#kawazaki Z900 ทำเพิ่มกุญแจฝั่งชิฟ #0982489979

ช่วงนี้มีคนถามเรื่อง “Z900RS มือสอง” กับ “Z900 แต่งสวยๆ” เยอะมาก เลยขอสรุปเป็นแนวทางแบบที่เราใช้ดูรถจริงๆ เผื่อช่วยลดความเสี่ยงก่อนวางมัดจำ 1) เช็กเอกสารและประวัติให้ชัดก่อนดูสภาพรถ - เล่ม/ทะเบียนตรงชื่อผู้ครอบครองหรือมีใบโอนครบไหม - เลขเครื่อง/เลขเฟรมตรงเล่ม - ดูประวัติเข้าศูนย์หรืออู่ประจำ (ถ้ามีใบเสร็จจะดีมาก) 2) กุญแจคือ “จุดสำคัญ” ของรถชิฟต์ (Immobilizer) หลายคนมองข้าม แต่ในรถตระกูล Z/Z900RS ที่เป็นกุญแจชิฟต์ ถ้ากุญแจไม่ครบจะวุ่นวายและมีค่าใช้จ่ายตามมา แนะนำให้ถามตั้งแต่แรกว่า - มีกุญแจใช้งานครบกี่ดอก (ควรมีอย่างน้อย 2 ดอก) - มีดอกสำรอง/โค้ดการ์ด/เอกสารโค้ด (แล้วแต่รุ่น/ปี) - ทดลองสตาร์ตได้ทุกดอก ไฟหน้าปัดไม่ขึ้นเตือนระบบกันขโมย ถ้ารถมี “กุญแจเหลือดอกเดียว” ให้เอาไปคิดเป็นต้นทุนทันที เพราะวันหนึ่งหายขึ้นมาจะยุ่งกว่าเดิมมาก 3) เช็กสภาพรถแบบจับต้องได้ (มือใหม่ก็ทำตามได้) - เครื่อง: สตาร์ตเย็น เสียงต้องเนียน ไม่ดังแกรกๆ รอบไม่นิ่ง - เกียร์/คลัตช์: เข้าเกียร์นิ่ม ไม่หลุดเกียร์ ควิกชิฟเตอร์ (ถ้ามี) ทำงานปกติ - ช่วงล่าง/เบรก: โช้คไม่มีซึม จานไม่เป็นรอยลึก ผ้าเบรกเหลือ - โครง/แฟริ่ง: รอยล้ม รอยถูปลายแฮนด์ ปลายพักเท้า น็อตหัวเยิน - ยาง/โซ่สเตอร์: ดูปีผลิตยาง และความตึงโซ่ (ของสิ้นเปลืองเอาไว้ต่อรองได้) 4) ไอเดียแต่ง Z900 ให้ “สวย” และใช้งานได้จริง - ท่อ: เลือกแบบเสียงไม่ล้า หาจูน/รีแมพให้เหมาะ (ขี่นุ่มขึ้นและไม่สะดุด) - ชุดท้าย/ไฟท้าย: แต่งได้แต่ควรคงความปลอดภัย ไฟต้องสว่าง ชัด - กระจก/แฮนด์/ปลายแฮนด์: เปลี่ยนแล้วหน้ารถหล่อขึ้น แถมลดสั่นได้ - กันล้ม/สไลเดอร์/กันร้อนหม้อน้ำ: ของเล็กๆ ที่ช่วยเซฟค่าเสียหายเวลาเผลอ - เบาะ/พักเท้า/ชิลด์หน้า: ถ้าขี่ไกลบ่อย “แต่งเพื่อความสบาย” คุ้มสุด 5) ทริคปิดดีล Z900RS มือสองแบบไม่เจ็บตัว ลองขี่ระยะสั้นๆ ถ้าเจ้าของให้ลอง และขอพาเข้าร้าน/ศูนย์ให้ช่วยเช็กเบื้องต้นก่อนจ่ายเต็ม โดยเฉพาะเรื่องระบบไฟและกุญแจชิฟต์ สรุปคือ ถ้าจะเล่น Z900RS มือสอง ให้ให้ความสำคัญกับ “กุญแจและระบบชิฟต์” พอๆ กับสภาพเครื่อง/ช่วงล่างเลย ส่วน Z900 แต่งสวยๆ เน้นแต่งแบบที่ขี่ได้จริง ปลอดภัย และถูกใจสไตล์เรา จะจบงานได้สวยที่สุด