Mình thấy dạo này nhiều người hỏi “xe Vario 150 độ kiểng còn hot không?”, nên chia sẻ thêm chút kinh nghiệm cá nhân cho anh em nào đang phân vân. 1. Vario 150 độ kiểng còn đáng chơi không? Theo mình là còn, nhưng xu hướng có thay đổi. Giờ anh em chuộng style đơn giản, sạch sẽ, lên đồ chơi vừa phải nhưng phải chất, chạy hằng ngày vẫn êm, không quá ồn hay quá phô. Xe kiểng kiểu full màu mè, quá nhiều đồ rườm rà thì đúng là bớt hot hơn trước. 2. Một số món đồ mình thấy nên lên cho Vario 150 độ kiểng - Dàn chân: anh em có thể cân nhắc mâm đẹp hơn zin (Racing Boy, Daytona...), hoặc đi căm đùm niềng nếu thích kiểu nhẹ và thanh thoát. Đừng ham rẻ quá, dễ bị cong vênh. - Phanh: quan trọng nhất là an toàn. Heo dầu, dây dầu, tay thắng xịn một chút là đã khác hẳn cảm giác bóp thắng. Nếu chưa có kinh nghiệm thì nên lên dàn phanh trước trước. - Phuộc sau: Vario 150 zin hơi cứng, mình đổi sang phuộc êm hơn, chạy phố hay đi xa đều đỡ mệt lưng, nhìn xe cũng cứng cáp hơn. - Dàn áo & decal: nhiều bạn chỉ cần đổi bộ tem là xe đã khác hẳn. Mình thích kiểu tem simple, ít màu, đi lâu không chán. 3. Chi phí độ kiểng Vario 150 (mang tính tham khảo) - Độ nhẹ nhàng: tay thắng, kính, bao tay, pad biển số, ốc kiểu… tầm vài trăm đến hơn 1 triệu, chủ yếu là làm đẹp. - Độ tầm trung: thêm phanh, phuộc, mâm… thì tổng tiền có thể từ 5–10 triệu tùy đồ chơi anh em chọn. - Độ nặng, full kiểng: lúc này không có giá trần, muốn độc – lạ – hiếm thì tiền đi theo. 4. Kinh nghiệm chọn đồ chơi cho Vario 150 - Ưu tiên đồ chính hãng hoặc brand có tiếng, gắn vào chạy yên tâm hơn. - Đừng chạy theo trend quá, nên chọn theo nhu cầu thật: đi làm, đi chơi, đi tour… - Độ gì liên quan đến phanh, phuộc thì nên nhờ thợ có kinh nghiệm ráp, canh lại cho chuẩn. 5. Về vấn đề công an và đăng kiểm Độ kiểng kiểu nhẹ nhàng (ốc, bao tay, tem, mâm cùng cỡ, phuộc tương đương…) thường không bị chú ý nhiều. Nhưng nếu anh em chơi pô nổ lớn, đèn quá chói, đổi màu khung sườn thì dễ bị hỏi thăm. Trước khi làm gì nên tìm hiểu kỹ quy định chỗ mình. 6. Cảm nhận cá nhân Mình vẫn thích Vario 150 độ kiểng vì xe gọn, máy bền, đồ chơi nhiều, dễ tìm. Độ kiểng đúng cách thì chạy vẫn êm, không hư hao vặt mà nhìn xe cũng có cá tính riêng. Nên theo mình, xe kiểng không hề hết thời, chỉ là xu hướng bây giờ thiên về gọn gàng, tinh tế hơn thôi. Anh em nào cũng đang chạy Vario 150 độ kiểng thì có thể chia sẻ thêm cấu hình, chi phí và kinh nghiệm dưới bài cho mọi người cùng tham khảo nhé.