2025年を振り返る。

鳴門線の撮影地を探している人向けに、私が現地で「撮りやすかったポイントの考え方」をまとめます。鳴門線は、海・川・田畑・住宅地が短い区間に詰まっていて、同じ編成でも背景で印象が大きく変わります。まずおすすめは“見通しの良い直線”を探すこと。草が伸びやすい区間もあるので、線路際に寄りすぎず、少し引いて望遠で抜くと列車がきれいに浮きます。晴れの日は側面が潰れやすいので、午前は東側から、午後は西側から…と光線を優先して立ち位置を変えるだけで歩留まりが上がりました。 次に「よしの川」を狙う場合。名前の通り川沿い・鉄橋・堤防みたいな“水辺の要素”が入ると一気にそれっぽくなります。鉄橋は足回りまで入れると編成のスピード感が出ますが、背景がうるさいときは車体の帯（青×白など）が目立つ角度に寄せて、上を少し空ける構図が安定でした。キハ185系の「Yoshinogawa Terase」みたいに車体表記が見せ場の列車は、側面が見えるゆるいカーブや停車中のホーム撮りも相性が良いです。表示やロゴを読めるサイズで残したいので、私は“先頭は切りすぎない・側面は欲張りすぎない”を意識しています。 特急「あしずり」は、編成の顔つきがはっきりしているので正面がちでも映えます。田園地帯ならローアングル気味にして空を入れると爽快、駅撮りなら停車位置の看板や屋根を入れて「旅感」を出すと記録として強いです。あと地味に大事なのが、試運転表示みたいなレア表示に遭遇したとき。私はまず“表示が読める証拠写真”を1枚押さえてから、背景込みのカットに移るようにしています。 最後に、撮影地探しで迷ったら「草が少ない場所」「歩道がある場所」「引ける場所」を優先すると安全で撮りやすいです。鳴門線も吉野川沿いも、無理に近づかなくても望遠があれば十分迫れました。