Why "have to go" Kamakura? ð
KAMAKURA | JAPAN
ðļ is a historic samurai town (Sokun), very close to Tokyo. It's only about an hour from Tokyo â Very suitable for Day Trip.
ð Daibutsu Big Monk, ~ 13 meters tall, is one of Japan's most famous landmarks. The atmosphere is calm, magical, very beautiful. ðļ
ð Enoden Train + Anime Files Road Sea Running Train Intersection with Very Loud Railway Tracks (Slam Dunk ð Files) Kamakurako-Mae Station (EN08)
ð Sea + Cafe + Chill at Yuigahama Beach Stroll, See the Sea, Eat Ice Cream, Little Cafe, Japanese-Minimalist Style. One day is nice to see Fuji view too. ðŧ
ðĄ Komachi-dori Street, plenty of food, Japanese snacks, souvenirs, purple ice cream, mochi, walk, enjoy, enjoy, take a picture.
ð can't miss a photo spot in Kamakura.
1ïļâĢ Big Daibutsu Monk (Kamakura Daibutsu) ðļ Front Center Photo Corner Left / Right Oblique Corner â Get Sky Backdrop
â° Open around 08.00-17.30
2ïļâĢ Hasedera Temple ðļ Photo Corner
Temple balcony above â Seeing the sea
ð 5 minutes walk from Hase Station
â° 08.00-17.00
3ïļâĢ Enoden Train + Rail Intersection (Slam Dunk Feel) ðļ Taken Corner Rail Cutting Street Introduction Early Morning Not Many People
ð Kamakurakokomae Station
â ïļ Be careful of the car and respect the rules of photography.
4ïļâĢ Yuigahama Beach ðļ Corner Taken Walking By The Sea Sunset Evening Very Beautiful ð Taken With Enoden Car By The Sea
5ïļâĢ Shrine Tsurugaoka Hachimanguðļ Photo Corner Long Passage Torii + Pond Ladder Up Shrine Top
ð 10-minute walk from Kamakura Station
6ïļâĢ Komachi-dori Road ðļ Photo Corner Colorful Japanese Dessert Shop Mochi Purple Oily Ice Cream
ð How to get from Tokyo
ðđ from Tokyo / Shinjuku / Shibuya:
JR Yokosuka Line: Tokyo â Kamakura
âąïļ About 55-60 minutes
ð° Use JR Pass / IC Card
āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļĄāļēāļāļļāļĢāļ°āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļĄāļāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļĢāļāđāļ Enoden āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāļāļĄāļ§āļīāļ§āļāļ°āđāļĨāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļĄāļēāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļļāļāļāđāļēāļĒāļĢāļđāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļāļĩ KamakurakÅkÅ-Mae āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļĢāļāđāļāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĄāļļāļĄāđāļāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļāđāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļāļīāđāļĄāļ°āđāļĢāļ·āđāļāļ Slam Dunk āļāđāļ§āļĒ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļēāļāļķāļāļāļļāļāđāļĨāļāļāđāļĄāļēāļĢāđāļāļŠāļģāļāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļŦāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļķāļāļĩāđāļ§āļąāļāđāļāļāļāļ° (Kotoku-in Temple) āļāļĄāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāļīāļāļĒāđāļŠāļēāļāđāļŠāļāļāđāļāļāđ āļĨāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ° āļĒāļīāđāļāļāļģāđāļŦāđāļ āļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĄāļēāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļ§āļąāļ Hasedera āļāđāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĢāļīāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļ§āļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļ°āđāļĨāđāļāļāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļē āļāļĄāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļāļĢāđāļĄāļĨāļĄāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļ āļēāļāļ§āļīāļ§āļŠāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļēāđāļāđ āļāļ§āļĢāļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļĩāđ Yuigahama Beach āļāļķāđāļāļĄāļĩāļĢāđāļēāļāļāļēāđāļāđāļĨāđāļāđ āļŠāđāļāļĨāđāļĄāļīāļāļīāļĄāļāļĨ āļāļīāļĨāļĨāđāđāļāļāļąāļāļ§āļīāļ§āļāļ°āđāļĨ āđāļāļĢāđāļāļāļāļĩāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāļāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļ āļđāđāļāļēāđāļāļāļđāļāļīāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļĨāđāļāļĢāļīāļĄāļāļ°āđāļĨ āļŦāļĒāļļāļāļāļīāļāđāļāļĻāļāļĢāļĩāļĄāļĄāļąāļāļĄāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļāļ Komachi-dori āļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļŦāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĄāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļĄāļāļīāđāļĨāļ°āļāļāļāļŦāļ§āļēāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļīāļāđāļāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļąāđāļāļ§āļąāļāļāļāđāļāļāđāļĄāđāļāļĒāļēāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļ°āļāļģāđāļāđ JR Yokosuka Line āļāļķāđāļāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 55-60 āļāļēāļāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļ JR Pass āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļĄāļēāļāļļāļĢāļ°āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāđāļāļĄāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļāļāļ§āļĨāļāļĒāļđāđāļāļļāļāļāļāļāļĄāļļāļĄ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļĢāļīāļāđ




































































































