คัดค้าน แลนด์บริดจ์ หนี้ ล้านล้าน ลูกหลานลำบาก 30ปี

จากประสบการณ์การติดตามข่าวสารเกี่ยวกับโครงการแลนด์บริดจ์นี้ ผมมองว่าแม้จะมีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจระเบียงใต้และเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าระหว่างทะเลอ่าวไทยและอันดามัน แต่ปัญหาหลักคือความไม่แน่นอนของจำนวนเรือที่จะใช้เส้นทางนี้จริงๆ อย่างที่บทความได้สรุปไว้ หากจำนวนเรือผ่านได้ไม่ถึง 6,000 ลำต่อปี โครงการอาจต้องเผชิญกับความเสี่ยงขาดทุนอย่างหนัก ผลกระทบนี้จะถูกทิ้งไว้เป็นภาระหนี้มหาศาลถึง 1.5 ล้านล้านบาทให้กับลูกหลานต่อไปอีก 30 ปี ผมคิดว่าการสนับสนุนโครงการต้องมีการศึกษาและวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของปริมาณการจราจรเรือในภูมิภาคอย่างถี่ถ้วน รวมถึงการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมอย่างครบถ้วน เพราะถ้าเร่งผลักดันโดยไม่คำนึงถึงความเสี่ยงเหล่านี้ ผลลัพธ์อาจย้อนกลับมาเป็นภาระหนักสำหรับคนรุ่นหลังทั้งในแง่หนี้สาธารณะและการใช้งานจริงที่ต่ำกว่าคาด อีกจุดที่น่าสนใจคือแผนการบริหารจัดการค่าผ่านเรือซึ่งสูงถึงประมาณ $300,000 ต่อเรือลำหนึ่ง เป็นเรื่องที่ต้องตรวจสอบว่าเหมาะสมกับตลาดจริงหรือไม่ เพราะหากค่าผ่านแพงเกินไป อาจทำให้ผู้ประกอบการไม่นำเรือมาใช้เส้นทางนี้ตามเป้าหมายที่วางไว้ สรุปแล้ว โครงการแลนด์บริดจ์นี้เหมือนดาบสองคมที่มีทั้งโอกาสและความเสี่ยงสูง จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ มีการเปิดเผยข้อมูลและรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่าย เพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนขนาดใหญ่ครั้งนี้จะไม่กลายเป็นภาระสำหรับลูกหลานในอนาคต