Aku pribadi suka banget sama Honda Verza karena mesinnya bandel dan perawatan gampang. Makanya Verza ini enak banget dijadikan bahan modif, entah mau konsep harian simple, touring, sampai verza herex yang tampilan dan suaranya lebih sangar. Kalau dari jok Verza dulu, banyak yang ganti model karena jok standar terasa agak keras buat perjalanan jauh. Biasanya pilihan modif jok itu: - Jok model touring, busa lebih tebal dan lebar, jadi pantat nggak cepat pegal. - Jok custom jahitan diamond atau semi klasik, biar tampilan makin cakep. - Bahan kulit jok diganti yang lebih kesat biar nggak licin saat hujan. Aku biasanya datang ke tukang jok langganan, bilang mau jok Verza yang empuk tapi masih kelihatan sporty. Budgetnya juga bisa diatur, dari yang cuma tambah busa sampai full kulit jok baru. Untuk ban Verza belakang, kalau mau kelihatan lebih padat dan gagah bisa naik satu ukuran dari standar. Misalnya kalau standar 100, bisa naik ke 110 atau 120, tapi tetap perhatikan: - Jangan sampai mentok arm atau spakbor. - Sesuaikan juga dengan velg, jangan terlalu maksa biar handling tetap enak. Buat pemakaian harian, aku pilih ban yang semi street, jadi enak dipakai di jalan kota tapi masih oke kalau ketemu jalanan agak jelek. Stiker Verza juga seru buat dimainin. Kadang aku bosan sama striping bawaan pabrik, jadi ganti ke: - Stiker simple dengan tulisan "Verza 150" atau nomor start kecil di samping. - Desain ala Honda Win basic Verza, jadi tampilan lebih klasik tapi rangka dan mesin tetap Verza. - Stiker custom full body, tapi aku lebih suka yang minimalis biar nggak cepat bosan. Buat yang suka konsep verza modif trail, biasanya: - Ganti ban ke model dual purpose atau full trail. - Spakbor depan dibikin lebih tinggi. - Stang pakai model cross biar posisi riding lebih tegak. Pastikan tetap nyaman dipakai harian, jangan cuma keren buat foto tapi capek kalau dipakai jauh. Kalau kamu suka gaya modif verza cb 150, biasanya main di: - Headlamp diganti mirip CB150. - Tangki dicustom sedikit biar lebih berotot. - Knalpot diganti yang lebih padat suaranya, tapi tetap usahakan tidak terlalu bising. Soal kapasitas tangki Verza 150 yang lumayan besar, ini jadi nilai plus buat yang suka touring. Banyak yang modif tampilan tangki saja (misalnya cat ulang atau stiker) tanpa mengubah volume, jadi tetap irit dan jarang bolak-balik ke SPBU. Intinya, modif Verza itu enaknya disesuaikan sama kebutuhan: harian, touring, atau herex. Yang penting tetap utamakan kenyamanan dan keamanan, jangan cuma kejar gaya. Kalau kamu sudah pernah modif jok Verza atau ban Verza belakang dengan ukuran tertentu, enaknya dicoba dulu beberapa hari, kalau cocok baru lanjut ke modif lain seperti stiker, knalpot, atau konsep trail/herex.