BIAYA PARKIR KAPAL

Jujur aku dulu mikir kerjaan tukang parkir kapal laut itu cuma teriak–teriak kasih aba‑aba ke kapal yang mau sandar. Setelah sering main ke pelabuhan dan ngobrol sama teman yang kerja di sana, ternyata jobdesknya jauh lebih kompleks dan gajinya juga cukup lumayan, tergantung pelabuhan dan perusahaan. Istilah "tukang parkir kapal" di pelabuhan biasanya merujuk ke petugas pandu, petugas tambat, atau ABK yang bantu proses sandar. Gaji mereka bisa beda‑beda. Di pelabuhan besar yang ramai kapal internasional, gaji biasanya lebih tinggi karena tanggung jawabnya juga besar: atur posisi kapal, koordinasi dengan nahkoda, pastikan kapal aman saat sandar dan lepas, sampai urusan tali tambat di dermaga. Dari cerita teman pelabuhan, kisaran gaji bisa mulai dari UMR daerah, lalu naik tergantung lama kerja, sertifikat, dan perusahaan pengelola pelabuhan. Kalau kerja di bawah BUMN atau perusahaan besar, ada tambahan lembur, tunjangan shift malam, asuransi, dan uang makan. Jam kerjanya juga tidak selalu 8–5, karena kapal bisa datang kapan saja, jadi sistemnya biasanya shift. Biaya parkir kapal sendiri disebut biaya tambat atau sandar. Ini dihitung dari GT (Gross Tonnage) kapal, lama kapal sandar, jenis kapal (kontainer, tanker, penumpang, dll.), dan aturan tiap pelabuhan. Kapal kecil tentu lebih murah dibanding kapal cargo besar. Selain itu, ada biaya lain seperti jasa pandu (pilotage), air bersih, listrik, dan kadang biaya keamanan. Jadi kalau kamu lihat kapal diam di dermaga berhari‑hari, sebenarnya biaya yang dibayar ke pelabuhan cukup besar. Menariknya, besaran biaya parkir kapal ini ikut mempengaruhi operasional perusahaan pelayaran. Semakin efisien waktu sandar, semakin hemat biaya. Itu kenapa kru kapal dan petugas pelabuhan harus kompak agar proses bongkar muat cepat selesai. Dari sisi pekerjanya, semakin sibuk pelabuhan biasanya peluang lembur makin banyak, sehingga total gaji per bulan bisa naik. Buat kamu yang penasaran mau kerja di dunia pelayaran atau pelabuhan, coba cari info lowongan di kantor syahbandar atau pengelola pelabuhan di daerahmu. Perhatikan juga syarat fisik dan kesehatan, karena kerja di dermaga itu lumayan berat dan harus selalu waspada. Tapi kalau kamu suka suasana laut, kapal, dan dunia pelayaran, pekerjaan seperti ini bisa jadi pilihan karier yang seru. Aku sendiri sekarang kalau lihat kapal sandar, jadi lebih paham: di balik satu kapal yang "parkir" itu ada banyak orang yang bekerja, dari nahkoda, ABK, sampai petugas pelabuhan yang atur parkir kapal laut supaya semuanya aman dan tertib.