รีวิวการเป็นไรเดอร์ Grab กับ Lineman
ผมเป็นไรเดอร์ที่จังหวัดนครศรีธรรมราชมา2ปีแล้วครับเลยมารีวิวให้เพื่อนๆชาวLemon8ได้รู้วิถีชีวิตการเป็นไรเดอร์กันบ้างใครที่คิดอยากลาออกมาเป็นไรเดอร์ขอให้คิดดูดีๆก่อนตัดสินใจ
การเป็นไรเดอร์ส่งอาหารดูเหมือนเป็นอาชีพที่อิสระ ทำงานได้ตามเวลาที่สะดวก แต่ในความจริงมีหลายปัญหาที่ต้องเจอ โดยเฉพาะเรื่อง ค่ารอบ ค่าน้ำมัน และการบังคับงานพ่วง ซึ่งทำ ให้ไรเดอร์เหนื่อยและรู้สึกถูกเอาเปรียบ
📍ค่าจ้างและลักษณะงาน "Grab" 🛵
• ค่ารอบเริ่มต้น: 20 บาท 🤑
• งานพ่วง (2–3 ออเดอร์) มักจะให้ไปเส้นทางเดียวกัน ค่ารอบอยู่ที่ 27–30 บาท แล้วแต่ระยะทาง
• แม้ค่าพ่วงดีกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับความเหนื่อย
📍ค่าจ้างและลักษณะงาน "Lineman" 🛵
• ค่ารอบเริ่มต้น: 20 บาท 🤑
• งานพ่วง 2 ออเดอร์ ได้เพิ่มแค่ 8 บาท (รวมเป็น 28 บาท) และบางครั้งต้องไปคนละเส้นทาง 😡
• บางรอบเจอพ่วง 3 ออเดอร์ ได้เพียง 36 บาท แต่ต้องวิ่งไกลและเสี่ยงเหนื่อยหนักกว่า #grab
😄ข้อดี
• เลือกเวลาทำงานเองได้ ไม่ต้องเข้าออฟฟิศ
• มีอิสระในการหารายได้เสริม
• ถ้าเลือกทำเฉพาะช่วงพีค (เช่น เที่ยง–เย็น) อาจพอมีรายได้รวดเร็ว
• ไม่ต้องใช้วุฒิการศึกษา
😫ข้อเสีย
• ค่ารอบต่ำมาก เริ่มต้นเพียง 20 บาท
• งานพ่วงทำให้เหนื่อยมาก แต่ค่าตอบแทนไม่คุ้ม โดยเฉพาะของ #LINEMAN
• ค่าน้ำมัน ค่าโทรศัพท์ ค่าเครดิต เป็นค่าใช้จ่ายของไรเดอร์เองทั้งหมด
• ไม่มีสวัสดิการรองรับ ไม่มีหน่วยงานคุ้มครอง
• รายได้จริงหักค่าใช้จ่ายแล้วเหลือไม่มาก ทำให้หลายคนแทบไม่พอเลี้ยงชีพ
• ถูกกดดันด้วยระบบ ไม่ค่อยมีการฟังเสียงไรเดอร์
คำแนะนำสำหรับคนที่อยากสมัคร
• ถ้าคิดจะขับเป็นไรเดอร์ ควรทำเป็นงานเสริม ไม่ควรฝากชีวิตไว้กับมันทั้งหมด
• ต้องคิดเผื่อค่าใช้จ่าย (น้ำมัน, บำรุงรักษารถ, ค่าโทรศัพท์) ให้ดี
• ควรมีงานประจำหรือรายได้หลักอีกทาง เพื่อความมั่นคง
• อย่าหวังว่าบริษัทจะดูแลหรือฟังเสียงไรเดอร์มากนัก
📌 สรุป:
การเป็นไรเดอร์ Grab และ Lineman ที่นครศรีธรรมราช รายได้ต่อรอบแทบไม่ต่างกัน แต่ทั้งสองค่ายมีปัญหาเรื่องค่าจ้างต่ำและงานพ่วงที่เอาเปรียบไรเดอร์อย่างชัดเจน หากใครสนใจจะสมัครควรทำแบบ เสริมรายได้ มากกว่าทำเป็นอาชีพหลัก เพราะเหนื่อยมาก รายได้ไม่คุ้ม และไม่มีความมั่นคงในระยะยาว
ขอบคุณที่อ่านรีวิว ปรึกษาหรือแลกเปลี่ยนความคิดเห็นได้ที่ด้านล่างนะ🙏🙏
นอกจากประสบการณ์ในการขับส่งอาหาร Grab และ Lineman ในนครศรีธรรมราชที่ได้กล่าวถึงไปแล้ว ผมขอแชร์ข้อมูลเกี่ยวกับแผนที่เส้นทางจัดส่งและการวางแผนเส้นทางที่อาจช่วยให้เพื่อนๆ ไรเดอร์จัดการงานได้ดีขึ้นครับ จากภาพแผนที่เส้นทางของ Grab จะเห็นได้ว่า จุดรับส่งส่วนใหญ่จะอยู่ในเส้นทางเดียวกัน จึงเหมาะกับการทำงานพ่วงหลายออเดอร์พร้อมกันที่ช่วยเพิ่มรายได้ได้บ้าง แม้ค่าจ้างจะไม่ได้สูงมากนัก แต่หากเข้าใจเส้นทางดี จะช่วยลดเวลาวิ่งและประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นครับ ในขณะที่ Lineman มีเส้นทางจัดส่งที่กระจายตัวมากกว่าบนแผนที่ อาจทำให้การวิ่งงานพ่วงเป็นเรื่องยากและเหนื่อยกว่า เพราะต้องวิ่งไปคนละทิศละทาง ค่าตอบแทนอาจเพิ่มขึ้นบ้างแต่ก็ต้องแลกมากับความเหนื่อยและเสี่ยงค่อนข้างสูง สิ่งนี้ทำให้การวางแผนเส้นทางและจัดการเวลาเป็นเรื่องที่ไรเดอร์ต้องให้ความสำคัญ สำหรับเพื่อนๆ ที่อยากลองสมัครเป็นไรเดอร์ ผมแนะนำว่า ควรศึกษาข้อมูลเส้นทางในพื้นที่ที่ตนจะทำงานจริงๆ และประเมินค่าใช้จ่ายต่างๆ เช่น ค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรักษารถ และค่าโทรศัพท์ให้รอบคอบ เพราะรายได้ที่ได้อาจเหลือไม่มากเมื่อหักลบกับค่าใช้จ่ายเหล่านี้ นอกจากนี้ การสร้างรายได้เสริมควบคู่กับงานไรเดอร์จะช่วยสร้างความมั่นคงในชีวิตได้มากขึ้น เพราะงานไรเดอร์นั้นแม้มีความยืดหยุ่นแต่ก็มีความไม่แน่นอนสูง หากวางแผนให้ดี จะช่วยให้ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากได้อย่างปลอดภัยและยั่งยืนครับ
🥰❤️🔥🔥🔥🔥