Xe giường nằm chạy điện đầu tiên tại Đông Nam Á ⚡️🚌

Lúc đi xem thực tế chiếc xe giường nằm điện e-KimLong 99, mình mới hiểu vì sao nó đang được tìm nhiều đến vậy. Trước đây mình chỉ nghe Kim Long qua xe khách truyền thống, giờ có luôn phiên bản chạy điện nên khá tò mò. Về kích thước và bố trí, e-KimLong 99 là xe giường nằm 2 tầng, khoảng 34 khoang giường, phù hợp chạy các tuyến tầm trung như Sài Gòn – Nha Trang, Huế – Đà Nẵng hoặc Hà Nội – Vinh… Tầm hoạt động hơn 300km/lần sạc trong điều kiện lý tưởng, nghĩa là nếu chạy đủ tải, đường tương đối bằng phẳng, điều hòa, đèn LED, thiết bị giải trí hoạt động bình thường thì vẫn ổn. Còn nếu leo đèo dốc liên tục, mình đoán nhà xe sẽ phải tính thêm thời gian sạc hoặc kết hợp trạm sạc nhanh dọc đường. Điểm mình ấn tượng nhất là nội thất. Bước lên xe là dàn đèn LED xanh dương chạy dọc trần và quanh các khoang giường, nhìn hiện đại hơn hẳn xe giường nằm máy dầu thường thấy. Giường được chia khoang, có rèm riêng, đủ rộng cho người cao khoảng 1m75 nằm thoải mái, có hộc để điện thoại, cổng sạc, đèn đọc sách riêng. Không gian yên tĩnh hơn do xe điện không có tiếng máy gầm, nên cảm giác thư giãn hơn khi nằm. Khoang lái e-KimLong 99 cũng khác: bảng đồng hồ là màn hình kỹ thuật số, có một màn hình trung tâm để hiển thị thông tin pin, quãng đường, hệ thống điều hòa, camera… Vô lăng và ghế lái thiết kế theo kiểu xe buýt hiện đại, tài xế có thêm hỗ trợ điện tử nên mình nghĩ lái đường dài sẽ đỡ mệt hơn. Nhiều bạn hỏi pin xe kimlong 99 nằm ở đâu và có an toàn không. Khi tham quan, mình có xem qua khoang chứa pin và các bộ phận điện tử ở bên hông và phía dưới thân xe. Pin dùng công nghệ của BYD – hãng khá lớn trong mảng xe điện, nên sẽ có các lớp bảo vệ, hệ thống quản lý nhiệt và quản lý pin (BMS). Nhà máy BYD ở Huế sau này cung cấp pin cho nhiều dòng như xe tải, xe buýt, minivan, minibus của Kim Long Motor, nên khả năng các trạm dịch vụ, bảo dưỡng pin cũng sẽ được mở rộng dần. Về trải nghiệm hành khách, mình nghĩ ưu điểm lớn của xe khách giường nằm điện như e-KimLong 99 là êm, ít rung, ít mùi xăng dầu và giảm tiếng ồn khi chạy đêm. Nếu các tuyến phổ biến bắt đầu đưa dòng này vào khai thác, hành khách sẽ có thêm lựa chọn xanh hơn, đặc biệt cho ai dễ say xe hoặc nhạy cảm với mùi. Tất nhiên, vấn đề cần theo dõi là hệ thống trạm sạc dọc tuyến và độ bền pin theo thời gian, nhưng cảm giác ban đầu của mình với Kim Long 99 là khá hứa hẹn. Tóm lại, nếu bạn đang tìm thông tin về xe kimlong 99 hay kimlong 99 chạy điện, mình thấy đây là bước chuyển thú vị của ngành vận tải khách đường dài: từ xe con, xe buýt, xe van, xe đầu kéo, giờ đến cả xe giường nằm cũng dần điện hóa.