ว่างๆก็แกะ เวฟ ดิวะ!
ถ้าใครมีเวฟเก่าๆจอดไว้แล้วอยากปัดฝุ่นกลับมาหล่อ ผมว่า “แกะเช็กให้ครบก่อนแต่ง” สำคัญมาก โดยเฉพาะเวฟ100 ตัวเก่า เพราะรถอายุเยอะแล้ว ต่อให้ทำสีแดงสวยแค่ไหน แต่ถ้าพื้นฐานไม่แน่น ขี่แล้วไม่จบก็เสียอารมณ์ 1) เริ่มจากเช็กสภาพรวมก่อนแกะ ผมจะเดินดูรอบคันก่อนเลย: โครง/คอรถมีรอยชนไหม จุดเชื่อมมีร้าวหรือเปล่า ล้อดุ้งหรือเบี้ยวไหม แล้วค่อยเช็กของเหลวพื้นฐาน เช่น น้ำมันเครื่อง (ถ้าดำจัด/ขาด แปลว่าต้องดูแลหนักหน่อย) กับรอยรั่วตามเครื่อง ถ้าเจอคราบน้ำมันเยิ้มๆไว้ก่อน อย่าเพิ่งรีบแต่งหล่อ 2) จุดที่ควร “แกะดู” บนเวฟ100 ตัวเก่า - ชุดสี/น็อตยึดแฟริ่ง: รถเก่ามักน็อตเริ่มหวานหรือหาย แนะนำจัดน็อตชุดใหม่ให้ครบ จะประกอบกลับแล้วแน่น ไม่สั่น - ระบบไฟ: เช็กขั้วต่อ/สายไฟกรอบๆ เพราะอายุรถทำให้กรอบแตกได้ง่าย ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยวต้องติดครบ - เบรก: ผ้าเบรก/ดรัม/จาน (แล้วแต่รุ่น/แปลง) ถ้าเริ่มลื่นหรือฝืดควรทำก่อน - โซ่สเตอร์: ยืด/ดัง/กินฟันสเตอร์คือสัญญาณว่าถึงเวลาเปลี่ยน เซ็ตใหม่แล้วขี่ลื่นขึ้นเยอะ 3) แต่งเวฟ100 โทนสีแดงให้สวยแบบมีงบ ถ้าเป้าหมายคือ “เวฟ100ตัวเก่าแต่งสวยสีแดง” ผมจะแนะนำให้คุมโทน 2-3 สีพอ เช่น แดง + ดำ + เงิน/เทา จะดูไม่ลายตา ของที่ทำแล้วเห็นผลไวๆคือ - ชุดสี/สติ๊กเกอร์: เลือกลายเรียบๆ เน้นความเนียน งานประกอบต้องพอดี - ล้อ/ขอบล้อ: ถ้างบถึงค่อยทำ แต่ถ้างบจำกัด แค่ทำความสะอาด + เปลี่ยนลูกปืนล้อให้แน่น ก็ได้ฟีลรถใหม่ขึ้น - แฮนด์/มือเบรก/ปลายแฮนด์: เพิ่มดีเทลให้รถดูเต็ม แต่เน้นของที่จับถนัดและปลอดภัย 4) ทริค “แต่งให้หล่อแต่ยังใช้งานจริง” ผมจะยึดหลักว่าแต่งได้ แต่ต้องไม่ทำให้ขี่ลำบาก เช่น ไม่โหลดจนติดลูกระนาด ไม่ใส่ท่อดังเกินใช้งานประจำวัน และพยายามเก็บงานสายไฟ/น็อตให้เรียบร้อย เพราะรถจะดูแพงขึ้นทันที สุดท้าย เวฟเก่าๆถ้าดูแลพื้นฐานดีๆ แล้วค่อยแต่งโทนสีแดงแบบคุมธีม ยังไงก็กลับมาหล่อได้ไม่แพ้รถใหม่เลย
