Series: "Inside Headlight - Drill Deep Car Lights" EP.1
Why is the original light "not very bright," but not in anyone's eyes?
Many people turn the tube whiter, brighter.
But when you drive back, you feel... a light, a discomfort.
Sometimes the garden car squeezes the light because it hits the eye.
If you drive long, you know
The original lights from the factory may not be the brightest.
Instead, it is the most "comfortable and safe" fire.
Ever wondered why?
Today I'm going to explain in a simple way the original front lamp principle, which was specifically designed to work with halogen lamps.
How Does Multi-Reflector Front Lamp Work?
Most of the car's original lamps were multi-reflector lamps.
The inside is not a simple curved mirror, but a multi-angle reflection that the factory has calculated.
There are three functions of the lamp. • Combine the light forward.
• Spread the light to see the real road.
• Control the light, not the garden car.
Simply put.
Lantern = person controlling the direction of light.
Tube = light source
The two must work precisely together.
Why isn't the original lamp + halogen lamp?
There are two main reasons.
Filament position is very accurate.
Halogen lamps have a single, fixed position filament.
The car factory therefore designed the lamp to receive light from this point.
The result is
Light gathered into a lam.
Not spread
Not flattered.
Garden car does not burn eyes
This is why the original light is not very bright, but comfortable.
The light pattern of halogen is easy to control.
Halogen lamps emit stationary and continuous circumferential light.
The lamp therefore controls the light direction accurately.
The resulting light
• To the ground, not floating
• With light edges
• No other eyes
Because the most important thing about factories is not brightness, but practical safety.
Easy to understand summary
The car's original front lamp.
Is specifically designed to work with halogen lamps.
Therefore give that light
• Not flattered
• No eyes
• But the brightness is not very high.
And the important question is...
Why does the original light look yellow?
And why do some cars change the tube and the light breaks?
EP.2 I'm going to take a look at the "halogen lamp principle" that people in cars should know.
How do you feel about the original light of the car?
A - Not Bright But Comfortable Eyes
B - Yellow. Can't see clearly.
C - Used to find white lights but very dizzy eyes
Type A / B / C on it.
Next EP, I'll answer from the real thing.
- Bright Drive Deva Car LED
# Satisfied, the servant knows
จากประสบการณ์ขับรถในช่วงกลางคืนและขับในที่มีรถสวนจำนวนมาก ผมพบว่าไฟหน้าเดิมจากโรงงานนั้นให้ความรู้สึกสบายตาและปลอดภัยกว่าหลายๆ การเปลี่ยนหลอดเป็นไฟขาวหรือหลอดที่สว่างมากขึ้นซึ่งบางครั้งกลับทำให้แสงฟุ้งและแยงตาผู้ขับขี่คันอื่นอย่างมาก สาเหตุสำคัญที่ไฟเดิมไม่แยงตาเกิดจากการออกแบบโคมไฟหน้าแบบ Multi-Reflector ซึ่งใช้พื้นผิวสะท้อนแสงหลายมุมที่ถูกคำนวณมาอย่างแม่นยำ เพื่อควบคุมทิศทางของแสงให้อยู่ในเกณฑ์ที่ปลอดภัยและไม่รบกวนรถสวน อีกประเด็นที่สำคัญคือการจัดตำแหน่งไส้หลอดฮาโลเจนที่แน่นอนและแม่นยำ ช่วยทำให้แสงรวมตัวเป็นลำและไม่กระจายมั่วหรือฟุ้งไปทั่ว จึงทำให้ไม่เกิดการแยงตา สร้างความปลอดภัยสำหรับทุกคนบนท้องถนน ดังนั้นการเลือกใช้ไฟหน้าเดิมที่ผสมผสานกับหลอดฮาโลเจนที่เหมาะสมจึงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนขับรถที่ไม่เพียงต้องการเห็นถนนชัดเจนแต่ยังต้องการความสบายตาและลดความเสี่ยงจากการแยงตาผู้ใช้ถนนร่วมกัน สำหรับผู้ที่สนใจเปลี่ยนหลอดไฟหน้า แนะนำให้ศึกษาหลักการทำงานของระบบโคมไฟและเลือกใช้อุปกรณ์ที่ผ่านการจัดวางตำแหน่งและออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกันอย่างแท้จริง เช่นเดียวกับไฟเดิมจากโรงงาน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาแสงฟุ้งหรือแยงตา ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจเรื่องไฟหน้ารถยนต์จากประสบการณ์จริงและข้อมูลเชิงลึกจะช่วยให้เราเลือกใช้ไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่ปลอดภัยในทุกสถานการณ์
