Is AION UT still worth buying? Almost 1 year after use.
Used AION UT for almost 1 year. 🚗⚡
Now the car has 20, xxx km, because it is used to drive to and from work every day, not less than 120 km, so I want to share the experience in case it is information for the person who is making the decision.
💚 things like
• Easy to drive, agile in both cities and provinces
• The cabin is wide. The rear passenger has a rear air conditioner, making the seat much more comfortable.
• Good acceleration. Time to overtake or speed up.
• The silence of the car also makes it more careful, especially when driving behind your uncle and aunt riding a motorcycle. Sometimes he doesn't know that there is a car following, so he has to make an allowance and use a warning horn when necessary.
• Can actually drive long distances, have traveled many trips, and about 900 km, the rear passengers are comfortable.
• Daily use until now, it still feels comfortable to drive and not tired
📝 something I want you to know.
• Our cost averages about 1,900 baht / month, but this number depends on the distance and usage pattern of each person.
• If you travel a very long distance, 1,200 + km, the rear passengers start to complain.
• A free 5,000 km check. A 20,000 km round costs 1,979 baht (this round has more wheels from the regular list).
• During use, the large battery and windshield have been replaced, which has been reviewed in detail before.
Overall, after almost a year of use and over 20, xxx km of running, there are both likes and things learned during use. But for us, AION UT is still the car that chooses every day and also answers the problems of everyday use. 😊
As for who's aiming for AION UT, there's something to ask. 😊 I'll share it from the real one.
หลังจากใช้ AION UT มาเกือบ 1 ปี และผ่านการขับขี่กว่า 20,xxx กิโลเมตร ผมอยากเล่าถึงประสบการณ์ส่วนตัวเพิ่มเติมที่อาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่กำลังสนใจรถไฟฟ้าในรุ่นนี้ ข้อดีที่ผมพบมากเป็นพิเศษคือ ความเงียบของรถไฟฟ้า ทำให้ต้องเพิ่มความระมัดระวังเมื่อต้องขับในเมืองหรือเส้นทางที่มีคนเดินถนนและผู้ใช้รถใช้ถนนแบบผสม เช่น คนขี่มอเตอร์ไซค์ ซึ่งอาจจะไม่รู้สึกถึงรถที่กำลังตามมา เพราะเสียงเงียบมาก การใช้แตรเตือนจึงเป็นสิ่งจำเป็นในบางครั้งเพื่อความปลอดภัย ในเรื่องของการขับขี่ทางไกล รถไฟฟ้ารุ่นนี้ตอบโจทย์ได้ดี แม้จะนั่งทางไกลประมาณ 900 กม. โดยผู้โดยสารด้านหลังยังรู้สึกสบายอยู่ แต่ถ้าเกิน 1,200 กม. ผู้โดยสารอาจเริ่มมีอาการเมื่อยหลังบ้าง สิ่งนี้เป็นข้อควรพิจารณาหากต้องการใช้รถสำหรับเดินทางไกลเป็นประจำ เรื่องค่าใช้จ่ายไฟฟ้าต่อเดือนที่เฉลี่ยราว 1,900 บาท ถือว่าอยู่ในระดับที่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถน้ำมันทั่วไป และการเช็กระยะ 5,000 กม. ฟรี และการซ่อมบำรุงรอบ 20,000 กม. ที่ค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก ทำให้การใช้งานระยะยาวเป็นไปอย่างราบรื่น เคยมีประสบการณ์เปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหญ่และกระจกหน้า ซึ่งถือเป็นสิ่งที่ผมต้องเตรียมใจและวางแผนล่วงหน้า หากคุณกำลังสนใจ AION UT อยากให้รับรู้ว่ารถรุ่นนี้เหมาะกับการใช้งานประจำวันและเดินทางไกลในระยะสั้นถึงปานกลางอย่างสบายใจ โดยรวมแล้ว AION UT ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่สูงมากและใช้งานจริงจังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใครที่กำลังตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้ารุ่นนี้ และมีคำถามเพิ่มเติมสามารถถามมาได้ ยินดีแชร์ข้อมูลเพิ่มเติมจากประสบการณ์จริงครับ
