🚇 The Southern Purple Line "has actually used, not just rumors."
From the mortar stove → the restoration of the "long haul across the city" electric project, linking the north-central-south side of the state on a complete network.
📍 Project highlights
- A total distance of 23.63 km.
- 14.29 km underground.
- Elevate 9.34 km.
- A total of 17 stations.
- Underground, 10 stations.
- 7 stations elevated.
Connect the MRT Purple Line (mortar stove) and several electric rail grids downtown.
- Construction of civil works commenced: 25 Apr 2022
- Civil works expected: Oct 2027
- Preparing to open bidding for the MTR system: Sep 2026
- It takes about three years to install the system.
🔔 Last scheduled for opening: 2029
💸 the point people keep an eye on.
The policy under consideration 👉 20 baht fare throughout the line.
Implement the project according to the PPP (State - Joint Venture Chest) model.
📌 when fully opened.
This line will be the "core," taking people from Nonthaburi → Bangkok Centre → Bangkok → Samut Prakan without changing cars many times. 🚆💜
The Latest from: Rafter, bangkokbiznews
# Rafter ♪ Electric train # Metro project # car 2 days # Purple Line
จากประสบการณ์ของผู้โดยสารในกรุงเทพฯ รถไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญอย่างมากในการอำนวยความสะดวกในการเดินทาง ลดเวลาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในพื้นที่ฝั่งธนบุรีและพื้นที่ใกล้เคียงที่การเดินทางข้ามเมืองมักซับซ้อน สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ที่กำลังก่อสร้างในขณะนี้ ถือเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางของคนกรุงเทพอย่างแท้จริง ความยาวโครงการรวม 23.63 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร และส่วนยกระดับ 9.34 กิโลเมตรเชื่อมต่อกับสถานีเตาปูนซึ่งเป็นจุดเชื่อมโยงกับสายสีม่วงเหนือ รวมถึงโครงข่ายรถไฟฟ้าอื่น ๆ ในใจกลางเมือง เช่น MRT สายสีน้ำเงินและสายสีเขียว ทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ของกรุงเทพมหานครและปริมณฑลได้อย่างสะดวกมากขึ้น นอกจากนี้ การวางแผนให้ใช้ระบบ PPP (รัฐ-เอกชนร่วมลงทุน) และนโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จะส่งผลให้ราคาค่าโดยสารไม่สูงเกินไปจูงใจให้ประชาชนปรับเปลี่ยนมาใช้บริการรถไฟฟ้ามากกว่าใช้รถยนต์ส่วนตัว ช่วยลดปัญหาการจราจรและมลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ได้อีกทางหนึ่ง ตามแผนงานที่ประกาศไว้ การก่อสร้างงานโยธาเริ่มต้นไปตั้งแต่ปี 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570 ก่อนจะเข้าสู่ขั้นตอนการติดตั้งระบบและเปิดให้บริการในปี 2572 ซึ่งในช่วงเริ่มต้นการเปิดให้บริการคาดว่าจะเป็นที่นิยมอย่างมากโดยเฉพาะผู้ที่เดินทางจากนนทบุรีผ่านใจกลางกรุงเทพมหานครไปยังฝั่งธนบุรีและสมุทรปราการ โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถหลายต่อ ทำให้ประหยัดเวลาและลดความเหนื่อยล้าระหว่างการเดินทางอย่างชัดเจน ภาพรวมของโครงการนี้จึงไม่ใช่แค่ข่าวลือหรือแผนที่ลอย ๆ แต่เป็นความจริงที่กำลังจะเกิดขึ้นจริงในอนาคตอันใกล้ ซึ่งจะตอบโจทย์การพัฒนาเมืองและการเดินทางอย่างครอบคลุมครบวงจรมากขึ้น ขอแนะนำให้ติดตามความคืบหน้าและเตรียมตัววางแผนการเดินทางเพื่อใช้ประโยชน์จากรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้เมื่อเปิดให้บริการในครั้งต่อไป
