🚇 The Southern Purple Line "has actually used, not just rumors."

From the mortar stove → the restoration of the "long haul across the city" electric project, linking the north-central-south side of the state on a complete network.

📍 Project highlights

- A total distance of 23.63 km.

- 14.29 km underground.

- Elevate 9.34 km.

- A total of 17 stations.

- Underground, 10 stations.

- 7 stations elevated.

Connect the MRT Purple Line (mortar stove) and several electric rail grids downtown.

- Construction of civil works commenced: 25 Apr 2022

- Civil works expected: Oct 2027

- Preparing to open bidding for the MTR system: Sep 2026

- It takes about three years to install the system.

🔔 Last scheduled for opening: 2029

💸 the point people keep an eye on.

The policy under consideration 👉 20 baht fare throughout the line.

Implement the project according to the PPP (State - Joint Venture Chest) model.

📌 when fully opened.

This line will be the "core," taking people from Nonthaburi → Bangkok Centre → Bangkok → Samut Prakan without changing cars many times. 🚆💜

The Latest from: Rafter, bangkokbiznews

# Rafter ♪ Electric train # Metro project # car 2 days # Purple Line

2/6 Edited to

คนค้นหา “รถไฟฟ้าสายสีม่วง” กันเยอะมาก เลยขอเติมข้อมูลในมุมคนใช้รถไฟฟ้าจริง ๆ ว่า “สายสีม่วงใต้” (เตาปูน–ราษฎร์บูรณะ/ครุใน) จะช่วยการเดินทางยังไง และควรเตรียมตัวยังไงระหว่างที่โครงการกำลังก่อสร้าง 1) สายสีม่วงใต้คืออะไร ต่างจากสายสีม่วงเดิมยังไง สายสีม่วงเดิมที่หลายคนคุ้นคือช่วง “คลองบางไผ่–เตาปูน” ฝั่งนนทบุรี ส่วน “สีม่วงใต้” คือส่วนต่อขยายจากเตาปูน ลากยาวข้ามเมืองลงมาฝั่งธนฯ ไปถึงราษฎร์บูรณะ (ครุใน) ทำหน้าที่เหมือน “เส้นเลือดใหญ่” เพิ่มอีกเส้น เพราะเชื่อมโซนเหนือ–กลาง–ใต้ของกรุงเทพฯ เข้าหากันแบบต่อเนื่อง 2) เช็กภาพรวมเส้นทางให้เข้าใจง่าย จากข้อมูลโครงการ ระยะทางรวมประมาณ 23.63 กม. แบ่งเป็นใต้ดินราว 14.29 กม. และยกระดับประมาณ 9.34 กม. รวม 17 สถานี (ใต้ดิน 10 / ยกระดับ 7) จุดนี้สำคัญมากสำหรับคนวางแผนซื้อบ้าน/เช่าคอนโด เพราะ “ใต้ดิน” กับ “ยกระดับ” ให้ผลต่อสภาพแวดล้อมต่างกัน เช่น เสียง การใช้พื้นที่ถนน และรูปแบบทางขึ้นลงสถานี 3) ไทม์ไลน์ที่ควรรู้ (เผื่อวางแผนชีวิต) งานโยธาเริ่มแล้วตั้งแต่ 25 เม.ย. 2565 และคาดเสร็จ ต.ค. 2570 หลังจากนั้นยังต้องมีการประมูลและติดตั้งระบบรถไฟฟ้าอีกประมาณ 3 ปี ทำให้กำหนดเปิดให้บริการล่าสุดอยู่ที่ “ปี 2572” ใครที่หวังจะได้ใช้เร็ว ๆ แนะนำมองเป็นแผนระยะกลาง และติดตามประกาศจาก รฟม. เป็นระยะ 4) ผลกับการเดินทางจริง: ลดการเปลี่ยนต่อ และต่อโครงข่ายง่ายขึ้น สิ่งที่น่าตื่นเต้นคือสายนี้จะช่วยให้การวิ่งจากนนทบุรีเข้ากลางเมือง แล้วลงฝั่งธนฯ ไปโซนใต้ของกรุงเทพฯ ทำได้ลื่นขึ้น โอกาส “เปลี่ยนรถหลายต่อ” น้อยลง โดยเฉพาะคนที่เริ่มต้นจากสายสีม่วงเดิมที่เตาปูนอยู่แล้ว 5) เรื่องค่าโดยสารที่คนสนใจ อีกประเด็นที่เห็นคนถามคือ “20 บาทตลอดสาย” ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นพิจารณานโยบาย และโครงการเดินแบบ PPP (รัฐ–เอกชนร่วมลงทุน) ดังนั้นถ้าคุณคำนวณค่าเดินทางรายเดือน แนะนำเผื่อทางเลือกไว้ 2 แบบ: กรณีได้ 20 บาทตลอดสาย กับกรณีคิดตามระยะทาง/โครงสร้างค่าโดยสารของระบบ 6) ช่วงก่อสร้างควรเตรียมตัวยังไง ถ้าเส้นทางที่คุณใช้ประจำผ่านแนวก่อสร้าง ลองเผื่อเวลาเดินทางเพิ่มและเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน เพราะงานใต้ดิน/อุโมงค์กับงานยกระดับมักกระทบการจราจรเป็นช่วง ๆ ส่วนคนที่ทำงานแถวนั้น แนะนำติดตามประกาศปิดเบี่ยงจราจรของพื้นที่ จะช่วยลดความเครียดได้เยอะ โดยรวม “รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้” เป็นโปรเจกต์ที่ทำให้แผนที่รถไฟฟ้ากรุงเทพฯ ดูเชื่อมกันมากขึ้นจริง ใครเล็งย้ายบ้าน ทำงานฝั่งธนฯ หรืออยากได้เส้นทางใหม่ที่เป็นแกนหลัก ลองติดตามความคืบหน้าตามไทม์ไลน์นี้ไว้เลย