Delve into old car details, exchange for new car
🚗, old car, trade, buy, new car, change Thai automotive game (design measures)
Anyone with an old car... wait and see. This time isn't just a rumor.
But it is already "on the frame" and could affect the entire car market in Thailand. 🔥
- Prepare to pilot 10,000 - 20,000 vehicles.
- System. Who comes first?
- "Open-ended" projects (with multiple phases)
🚙 New cars that meet conditions, low carbon emissions cars.
EV / Hybrid / Plug-in Hybrid must be a production car in Thailand only
🚘 old car side (the point of heavy discussion)
- Minimum car age "not knocked"
- Wish to include a pickup truck / ICE?
The receiving car must be logged in 👉, destroyed / recycled / exported.
💰 The funding scheme does not provide direct money.
👉 go through "car camp."
👉 And then cut the price to the buyer immediately.
🏦 Soft Loan Savings Total $5,000 Million
- Up to 2 million baht per person
Interest
- Years 1-2 interest 3.5% per year
- Year 3 - 5 Interest 5% per year
- Up to five years of installment.
⚠️ something to wait for.
- Old car age.
- Subsidy per vehicle
- Includes the pickup?
- The actual financing conditions at the sale.
Information from: Bangkok Business
# Car 2 Day # Old car, exchange new car # EV # Hybrid # Car news# Thai economy
ถ้าคุณกำลังค้นหา “รถเก่าแลกรถ EV” แนะนำให้เช็กเป็น 3 ส่วนก่อน จะได้ไม่พลาดตอนมาตรการเปิดจริง: (1) รถใหม่ที่ซื้อได้ (2) รถเก่าที่เอาเข้าโครงการได้ และ (3) วิธีรับสิทธิ+การกู้ไฟแนนซ์ 1) รถใหม่ที่เข้าเงื่อนไข: โฟกัส “รถคาร์บอนต่ำ” จากทิศทางที่ประกาศออกมา รถใหม่จะเน้น EV / Hybrid / Plug-in Hybrid และต้อง “ผลิตในประเทศไทย” เป็นหลัก เพราะรัฐอยากผลักดันทั้งการลดคาร์บอนและซัพพลายเชนในประเทศ ดังนั้นก่อนจองรถ ลองถามโชว์รูมให้ชัดว่า รุ่นที่สนใจผลิตในไทยหรือเป็นนำเข้า (CBU) เพราะตรงนี้มีผลกับการเข้าโครงการมาก 2) รถเก่าที่นำมาแลก: สิ่งที่ควรถามให้ชัดตั้งแต่ต้น ฝั่งรถเก่ายังเป็นจุดถกเถียงหลัก โดยเฉพาะ “อายุรถขั้นต่ำ” และ “จะรวมรถกระบะ/รถเครื่องยนต์สันดาป (ICE) ด้วยไหม” ถ้าคุณมีรถใช้งานมานาน แนะนำให้เตรียมเอกสารพื้นฐานไว้ก่อน เช่น เล่มทะเบียน/หลักฐานการครอบครอง/ประกันภัย/หลักฐานภาษี เพราะโครงการลักษณะนี้มักต้องตรวจสอบสิทธิและสถานะรถละเอียดพอสมควร 3) รถเก่าหลังส่งมอบจะไปไหน? ในข้อมูลสรุประบุว่ารถเก่าที่รับเข้ามาจะเข้าสู่ระบบ “ทำลาย / รีไซเคิล / ส่งออก” จุดนี้สำคัญกับคนที่กังวลเรื่องราคาขายต่อ เพราะการ “ถอนรถออกจากระบบ” มักทำให้คุณไม่สามารถนำรถคันเดิมไปขายต่อเองได้เหมือนการเทิร์นปกติ ควรถามขั้นตอนกับค่ายรถหรือหน่วยงานที่ประกาศอีกทีเมื่อมีประกาศทางการ 4) เงินสนับสนุน: ไม่ได้แจกเงินสด แต่ลดผ่านค่ายรถ หลายคนเข้าใจว่าเป็นเงินโอนเข้าบัญชี แต่แนวทางที่พูดถึงคือ “ให้ผ่านค่ายรถยนต์” แล้วไปลดราคาหน้าบิลทันที ซึ่งโดยประสบการณ์ผู้ซื้อ สิ่งที่ต้องระวังคือรายละเอียดส่วนลดอาจผูกกับรุ่น/สี/แคมเปญไฟแนนซ์ของแต่ละค่าย ดังนั้นตอนขอใบเสนอราคาให้ขอแยกบรรทัดว่า “ส่วนลดจากโครงการรถเก่าแลกรถ EV” เท่าไร และ “ส่วนลดการตลาด” เท่าไร จะได้เปรียบเทียบข้ามค่ายได้จริง 5) สินเชื่อ Soft Loan ออมสิน: เหมาะกับคนที่วางแผนผ่อนจริง วงเงินรวม 5,000 ล้านบาท กู้ได้สูงสุด 2 ล้านบาท/คน ผ่อนได้ไม่เกิน 5 ปี ดอกเบี้ยปี 1–2 ที่ 3.5% และปี 3–5 ที่ 5% ตรงนี้ช่วยได้มากสำหรับคนที่อยากขยับจากรถเก่าไป EV แต่ยังต้องคุมค่างวด แนะนำให้ลองคำนวณค่างวดล่วงหน้า และเตรียมเครดิต/สลิป/เอกสารรายได้ให้พร้อม เพราะสุดท้ายการอนุมัติจริงยังขึ้นกับไฟแนนซ์ 6) เคล็ดลับ “มาก่อนได้ก่อน” เพราะมีโควตานำร่อง 10,000–20,000 คัน ถ้ามาแนว first come first served ให้เตรียม 2 อย่าง: เลือกรุ่นรถใหม่ไว้ 1–2 รุ่นสำรอง และเช็กสต็อก/ระยะเวลาส่งมอบกับโชว์รูมล่วงหน้า เผื่อรุ่นฮิตส่งช้าแล้วทำให้พลาดสิทธิ สรุปคือ โครงการรถเก่าแลกรถ EV รอบนี้มีสัญญาณจริงจังมากขึ้น แต่ยังต้องรอ “ตัวเลขอุดหนุนต่อคัน อายุรถเก่า และรวมกระบะหรือไม่” พอประกาศชัดเมื่อไร แนะนำให้เทียบความคุ้มระหว่าง (ก) เทิร์นรถตามปกติ กับ (ข) เข้าโครงการ เพราะผลต่างบางครั้งขึ้นกับส่วนลดและเงื่อนไขไฟแนนซ์เป็นหลัก