Nissan returns to profit in 2 years💥
First Quarter Fiscal Year 2026 Results
Flip from losses back profitable again. 🙀
After the Re: Nissan plan began to see results.
It reduced costs by 60 billion yen in the first quarter 💸.
Key numbers 📊
Total revenue 2.96 trillion yen (+ 9.5%)
📍 operating profit of 77,900 million yen.
📍 operating margin increased to 2.6%.
📍 net profit of 3,800 million yen.
📍 Ordinary Profit 49,100 million yen
Market Overview 🌍
👉🏻 global sales of 701,000 vehicles, down 0.9%.
👉🏻 the United States and Japan began to recover.
👉🏻 China also has fierce competition, losing to electric railways, hitting sales.
Importantly, the Middle East conflict and U.S. import tariffs are also under pressure ❗️.
Next plan 📝
Nissan set to downgrade full-year sales target
From 3.30 million cars to 3.15 million cars.
But still the 13 trillion yen revenue target.
And a net profit of 20,000 million yen. 🎯
Read the details at 👀: /
Information from: Japantoday, thairath.
จากประสบการณ์ส่วนตัวที่ติดตามข่าวสารของ Nissan อย่างต่อเนื่อง ผมเห็นว่าการฟื้นตัวของ Nissan ในไตรมาสแรกปีงบประมาณ 2569 เป็นสัญญาณที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับวงการยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่บริษัทเผชิญกับภาวะขาดทุนมาเป็นเวลานานถึง 2 ปีเต็ม แผน Re:Nissan ที่มุ่งเน้นการลดต้นทุนกว่า 60,000 ล้านเยนนั้น แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจในองค์กรที่จะปรับโครงสร้างธุรกิจให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งผมคิดว่าเป็นกุญแจสำคัญทำให้กำไรจากการดำเนินงานพุ่งขึ้นถึง 77,900 ล้านเยน และขณะที่รายได้รวมเพิ่มขึ้นเกือบ 10% ก็เป็นตัวบ่งชี้ว่าการวางกลยุทธ์ของ Nissan กำลังเดินไปในทิศทางที่ถูกต้อง ทั้งนี้ แม้ว่ายอดขายทั่วโลกจะลดลงเล็กน้อย 0.9% โดยเฉพาะตลาดจีนที่เผชิญการแข่งขันรุนแรงจากรถยนต์ไฟฟ้า แต่การฟื้นตัวของตลาดสหรัฐฯ และญี่ปุ่นสร้างความหวังให้แก่ผู้ลงทุนและผู้บริโภคในวงกว้าง จากมุมมองของผม การที่ Nissan ยังคงรักษาเป้ารายได้ที่ 13 ล้านล้านเยน และกำไรสุทธิที่ 20,000 ล้านเยน แม้ว่าจะปรับลดเป้ายอดขายจาก 3.30 ล้านคันมาเป็น 3.15 ล้านคัน แสดงถึงความระมัดระวังที่เหมาะสมกับสภาวะตลาดโลกที่ยังเต็มไปด้วยความไม่แน่นอน เช่น ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง และภาษีนำเข้าสหรัฐฯ โดยส่วนตัว ผมมองว่าการเปลี่ยนผ่านไปสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังมาแรงเป็นความท้าทายหลักของ Nissan และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอื่นๆ ในอนาคต การปรับกลยุทธ์และลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ๆ จะเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาตำแหน่งทางการตลาดและตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคยุคใหม่ สรุปคือ การฟื้นตัวของ Nissan ในไตรมาสแรกปีนี้ไม่เพียงแต่เป็นผลมาจากการบริหารจัดการภายในที่ดีขึ้น แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวของบริษัทในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและมีการแข่งขันสูง นับว่าเป็นอีกหนึ่งกรณีศึกษาที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ติดตามอุตสาหกรรมรถยนต์และการบริหารองค์กรขนาดใหญ่ในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนนี้
