‘พิพัฒน์’ สั่ง ‘รฟท.’ ศึกษาใน 3 เดือน เพื่อ ‘ลด’ หรือ ‘ยกเลิก’ รถไฟวิ่งเข้าสู่พื้นที่ ‘กทม.ชั้นใน’ ผ่าน 27 จุดตัด สายตะวันออก-สายใต้-สายตะวันตก ให้ประชาชนเดินทางต่อด้วย ขสมก. , รถไฟฟ้าสายสีแดง , Airport Rail Link แทน รัฐช่วยค่าใช้จ่าย ด้าน ‘รฟท.’ เตรียมปรับแผนให้เดิน ‘รถสินค้า’ ในกรุงเทพฯ ชั้นใน เฉพาะช่วง 22.00-04.00 น. เพื่อลดความเสี่ยงช่วงจราจรหนาแน่น

วันที่ 18 พ.ค.69 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม , นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม รวมถึงผู้บริหารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ร่วมแถลงข่าว

นายพิพัฒน์ กล่าวแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตและผู้ได้รับบาดเจ็บ พร้อมระบุว่า เป็นเหตุการณ์ที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น และนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้กระทรวงคมนาคมเร่งตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริง รวมถึงวางแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำอีก

ด้านมาตรการแก้ปัญหา กระทรวงคมนาคมเตรียมให้ รฟท. ศึกษาภายใน 3 เดือน ถึงความเป็นไปได้ในการลด หรือยกเลิกรถไฟที่วิ่งเข้าสู่พื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน ผ่านจุดตัดถนนต่างระดับ โดยเฉพาะเส้นทางสายตะวันออก สายใต้ และสายตะวันตก ซึ่งรวมแล้วมีจุดตัดประมาณ 27 จุด

เบื้องต้น มีแนวคิดให้รถไฟจากสายตะวันออกสิ้นสุดที่สถานีลาดกระบัง , ส่วนสายใต้ให้สิ้นสุดที่ตลิ่งชัน จากนั้นเชื่อมต่อการเดินทางด้วย ขสมก. , รถไฟฟ้าสายสีแดง หรือ Airport Rail Link แทน

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจะพิจารณามาตรการสนับสนุนค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เช่น การช่วยเหลือค่าโดยสารผ่านบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ หรือนโยบายตั๋วร่วม เพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับภาระเพิ่มขึ้น

และหากสามารถลดหรือยกเลิกการเดินรถไฟผ่านจุดตัดในกรุงเทพฯ ชั้นในได้ จะช่วยลดความเสี่ยงอุบัติเหตุได้ แต่หากผลศึกษายังไม่สามารถดำเนินการได้ภายใน 3 เดือน จะมีการหารือแนวทางเพิ่มเติมอีกครั้ง

นายพิพัฒน์ ยังชี้แจงประเด็นเรื่องใบอนุญาตของพนักงานขับรถไฟว่า ปัจจุบันมีทั้งใบอนุญาตที่ออกโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย และใบอนุญาตตามกฎหมายของกรมการขนส่งทางราง ซึ่งกรณีนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนการส่งเอกสารระหว่างหน่วยงาน ทำให้กรมรางยังออกใบอนุญาตอีกฉบับไม่แล้วเสร็จ

ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้ตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงจำนวน 14 คน โดยมีรองปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน เพื่อเร่งตรวจสอบสาเหตุและข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้อง

นายสิริพงศ์ กล่าวถึงความคืบหน้ารายละเอียดที่จะเยียวยาผู้เสียหาย ว่ากรณีการเยียวยาให้กับผู้ที่เสียชีวิตและผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ จำนวนเงินที่จะใช้ในการเยียวยามียอดเพิ่มมากขึ้นทุกวัน เนื่องจากนายกรัฐมนตรีสั่งการในระดมทุกภาคส่วน

สำหรับยอดเยียวยาในครั้งนี้ ยังไม่รวมกับยอดกองทุนเงินช่วยเหลือผู้ประสบภัยของสำนักนายกรัฐมนตรี ซึ่งจะมีการเพิ่มเติมมา ในเบื้องต้นสำหรับผู้ที่เสียชีวิต จะได้รับเงินเยียวยา 2,390,000 บาท

ส่วนกรณีค่าปลงศพผู้เสียชีวิต สามารถเบิกจ่ายได้จริงทุกบาท และจะทำการจัดเงินสนับสนุนไปให้ โดยย้ำว่า จ่ายจริงตามที่ทายาทผู้จัดงานมีค่าใช่จ่าย ส่วนที่เหลือจะจ่ายให้เมื่อมีการจัดส่งรายชื่อผู้เป็นทายาทโดยธรรมให้เรียบร้อย

สำหรับกรณีที่ได้รับบาดเจ็บ ทั้งบาดเจ็บเล็กน้อย และบาดเจ็บสาหัส ในเบื้องต้นเริ่มต้น 130,000 บาท ส่วนบาดเจ็บถึงขั้นที่ต้องผ่าตัดอยู่ที่ 1,000,000 บาท ขณะที่คนที่ยังได้รับการรักษาพยาบาลอยู่ในตอนนี้ทางกระทรวงจะดูแลค่าใช้จ่ายให้ ส่วนผู้บาดเจ็บที่กลับบ้าน จะมีการติดต่อเพื่อให้เงินเยียวยา

ขณะที่นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงว่า พนักงานขับรถไฟของ รฟท. ต้องผ่านการปฏิบัติงานในตำแหน่งช่างเครื่องไม่น้อยกว่า 7 ปี ก่อนสอบเป็นพนักงานขับรถ รวมถึงต้องผ่านการตรวจสุขภาพและสารเสพติดตามมาตรฐาน

ปัจจุบัน รฟท.มีพนักงานขับรถประมาณ 911 คน จากกรอบอัตรา 1,200 คน และอยู่ระหว่างดำเนินการออกใบอนุญาตตาม พ.ร.บ.การขนส่งทางราง โดยได้ส่งรายชื่อให้กรมการขนส่งทางรางแล้ว 591 ราย และคาดว่าจะดำเนินการรับรองครบภายในเดือนกรกฎาคมนี้

สำหรับเหตุการณ์อุบัติเหตุครั้งนี้ ตำรวจได้แจ้งข้อกล่าวหากับพนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องกั้นถนนแล้ว โดยผลตรวจเบื้องต้นพบสารแอมเฟตามีนและกัญชาในร่างกายพนักงานขับรถไฟ โดยได้สั่งย้ายเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องออกจากงานเดินรถชั่วคราวระหว่างสอบสวน

นอกจากนี้ รฟท.ยังเตรียมปรับแผนการเดินรถสินค้าในพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน ให้เดินรถเฉพาะช่วงเวลา 22.00-04.00 น. เพื่อลดความเสี่ยงในช่วงการจราจรหนาแน่น รวมถึงเตรียมนำระบบอัตโนมัติ ATP มาเชื่อมการทำงานร่วมกับเครื่องกั้นถนนในอนาคต ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาพัฒนาอีกประมาณ 2-3 ปี