ครม. เห็นชอบลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซล 1 บาท รอ กกต.อนุมัติ

ผู้ติดตาม 10.6K คน

ติดตาม

1/2

0 คนบันทึกแล้ว

‘พิพัฒน์’ เผย ‘มติ ครม.’ กระทรวงการคลัง ลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซล 1 บาท แต่ต้องขอกับ กกต.ก่อน

วันที่ 27 มีนาคม 69 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯและรมว.คมนาคม ในฐานะประธานศปก. เผยในรายการกรรมกรข่าวคุยนอกจอ ถึงมติครม.ที่จะลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน ว่า ครม.มีมติลดภาษีสรรพสามิต 1 บาท แต่เรายังใช้ไม่ได้ เพราะต้องรอให้กกต.อนุมัติก่อน ซึ่งจะเร็วช้าก็อยู่ที่ กกต.

เมื่อถามว่า ทำไมลดแค่ 1 บาท นายพิพัฒน์ กล่าวว่า ก็ต้องค่อยเป็นค่อยไป ยอมรับว่ารัฐบาลประยุทธ์ และรัฐบาลเศรษฐา เก็บภาษีสรรพสามิตเป็น 0 แต่ก็ขอเวลา เพราะจะทำอะไรก็ต้องดูกระเป๋าตัวเองด้วย เหตุการณ์ต่างๆก่อนหน้านี้ กระเป๋าในกระทรวงการคลังอยู่เท่าไหร่ ไม่ใช่ผลักภาระ แต่รัฐบาลก็ต้องดูสภาพตัวเอง

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า เป็นเรื่องของความรับผิดชอบของใคร นายเอกนิติ นิติทัณ์ประภาส ก็ต้องไปคำนวน ก็เห็นว่านำร่อง 1 บาท ถ้าวิกฤตกว่านี้ ก็ต้องว่าต่อไป เพราะต่อจากนี้จะลด 1 หรือ 10 บาท หรือกู้ธนาคาร ก็เงินพวกเราทั้งนั้น เพราะถ้ารัฐเก็บภาษีไม่ตรงเป้า ก็ต้องกู้ หรือให้กบน.กู้มาเอง เพราะรัฐเก็บภาษีไม่ได้ ก็หายเลย แต่ กบน. ยังมีช่องทางคืนเงินกองทุนน้ำมันได้ เมื่อราคาน้ำมันลดลง ก็ต้องเลือกว่าจะใช้วิธีทางใดทางหนึ่ง

3/27 แก้ไขเป็น

จากประสบการณ์ส่วนตัวในช่วงที่ผ่านมา เราเห็นว่าการปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลเป็นมาตรการที่ช่วยบรรเทาภาระค่าใช้จ่ายของผู้ใช้รถยนต์และผู้ประกอบการขนส่งได้บ้าง แม้ว่าการลดเพียงแค่ 1 บาทต่อลิตรอาจดูเหมือนว่าจะยังไม่มากนัก แต่ก็เป็นก้าวแรกที่สะท้อนความระมัดระวังของรัฐบาลในการบริหารจัดการการเงินและเศรษฐกิจของประเทศ การที่นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ ระบุว่าการลดภาษีต้องค่อยเป็นค่อยไปและต้องรอดูสภาพคล่องการเงินของกระทรวงการคลัง ตอกย้ำถึงความพยายามที่จะไม่ให้การลดภาษีเป็นภาระเพิ่มเติมต่อรัฐบาล แต่มุ่งเน้นการคำนวณอย่างรัดกุมและรับผิดชอบ เพื่อรักษาสมดุลการเงินในสถานการณ์เศรษฐกิจที่ท้าทายนี้ นอกจากนี้การรอความเห็นชอบจาก กกต. ยังสะท้อนขั้นตอนกฎหมายและการตรวจสอบที่ช่วยเพิ่มความโปร่งใสและความเชื่อมั่นของประชาชนต่อมาตรการนี้ ซึ่งเป็นเรื่องสำคัญในบริบทของการบริหารงานภาครัฐ จากมุมมองคนใช้รถยนต์ทั่วไป การลดภาษีสรรพสามิตแม้เพียงเล็กน้อยก็ช่วยให้ต้นทุนน้ำมันลดลง ส่งผลต่อค่าใช้จ่ายเดินทางที่สามารถลดลงได้ในระยะยาว โดยเฉพาะในภาคขนส่งสาธารณะ ที่ใช้ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงหลัก สำหรับอนาคตหากสถานการณ์ราคาน้ำมันยังคงเปลี่ยนแปลง รัฐบาลก็สามารถปรับนโยบายเพิ่มลดภาษีได้ตามสถานการณ์ และเลือกใช้เครื่องมือทางการเงิน เช่น การกู้เงินหรือการคืนเงินกองทุนน้ำมัน เพื่อรักษาเสถียรภาพทั้งในตลาดน้ำมันและเศรษฐกิจโดยรวม ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าสนใจในการติดตามต่อเนื่องในภายหน้า