14 ส.ค.69
‘รัฐมนตรีคลัง’ อินโดนีเซีย ขอให้ ‘โตโยต้า’ ย้ายฐานจาก ‘ไทย’ มา ’อินโดนีเซีย‘ ลั่น จะให้สิ่งจูงใจต่างๆ ตามที่โตโยต้าต้องการ
ปูร์บายา ยุธิ ซาเดวา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ได้ขอให้ ‘โตโยต้า ย้ายฐานการผลิตจากประเทศไทยมายังอินโดนีเซีย ตามรอยบริษัทฮุนไดที่ได้ดำเนินการในลักษณะเดียวกันไปแล้ว
นาย ปูร์บายา ได้กล่าวถ้อยแถลงนี้ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ในงานแสดงรถยนต์นานาชาติ "ไกกินโด อินโดนีเซีย" (GIIAS) 2026 ซึ่งจัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการอินโดนีเซีย เมื่อวันอังคารที่ 4 สิงหาคม ที่ผ่านมา
นาย ปูร์บายา กล่าวว่า อินโดนีเซียได้ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนภายในประเทศให้ดีขึ้นแล้ว รวมถึงการปรับปรุงกระบวนการออกใบอนุญาตในกระทรวงและหน่วยงานราชการต่างๆ ซึ่งเชื่อว่าการเคลื่อนไหวนี้ ประสบความสำเร็จในการดึงดูดนักลงทุนระดับโลก เช่น ฮุนได ซึ่งได้สร้างโรงงานผลิตในอินโดนีเซียแล้ว
“เราจะสนับสนุนโตโยต้าเช่นกัน แต่ขอให้ย้ายฐานการผลิตทั้งหมดจากประเทศไทยมายังอินโดนีเซีย” เขากล่าว
นาย ปูร์บายายังกล่าวอีกว่า รัฐบาลจะให้สิ่งจูงใจต่างๆ ตามที่โตโยต้าต้องการ หากบริษัทเต็มใจที่จะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในอินโดนีเซีย
“ในอนาคต หากคุณเริ่มลงทุนที่นี่ ผมจะให้แรงจูงใจม ากมาย เราเป็นประเทศที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน ทำไมศูนย์กลางจึงต้องอยู่ที่ประเทศไทย”
ทั้งนี้ ปุรบายา กล่าวว่า รัฐบาลอินโดนีเซียมองว่าอุตสาหกรรมการผลิต มีส่วนสำคัญที่สุดต่อเศรษฐกิจของประเทศ โดยเขากล่าวว่า จำนวนชาวอินโดนีเซียที่ทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์เพิ่มขึ้น 1.5 ล้านคน
นอกจากนี้ ยังเชื่อว่าอุตสาหกรรมนี้มีผลกระทบที่ยั่งยืนต่อภาคส่วนอื่นๆ ตั้งแต่เหล็ก อิเล็กทรอนิกส์ และเคมีภัณฑ์ ไปจนถึงโลจิสติกส์และการเงิน
จากข้อมูลของ "ไกกินโด" ยอดขายรถยนต์โตโยต้าและเลกซัสในอินโดนีเซีย ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 134,520 คัน ซึ่งคิดเป็น 30.8% ของยอดขายรถยนต์ในทั้งหมดในช่วงครึ่งแรกของปี ซึ่งอยู่ที่ 436,567 คัน
จากประสบการณ์ในการติดตามแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ในอาเซียน ผมเห็นว่าเรื่องนี้มีความน่าสนใจและผลต่อเศรษฐกิจอย่างยิ่ง อินโดนีเซียยืนยันด้วยความตั้งใจที่จะปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน ทำให้บรรยากาศทางธุรกิจน่าจะเหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับบริษัทใหญ่ๆ อย่างโตโยต้า การให้สิ่งจูงใจต่างๆ โดยรัฐมนตรีคลังอินโดนีเซียถือเป็นตัวเร่งสำคัญที่ช่วยลดความเสี่ยงและต้นทุนการลงทุน ด้วยจำนวนประชากรที่มากและตลาดภายในประเทศที่ใหญ่กว่าไทย อินโดนีเซียจึงมีศักยภาพสูงในการเป็นฐานการผลิตเพื่อรองรับทั้งตลาดในประเทศและส่งออก สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในอินโดนีเซียเท่านั้น บริษัทฮุนไดเองก็เคยใช้กลยุทธ์การขยายฐานผลิตมายังประเทศต่างๆ เช่นกัน เพื่อรับประโยชน์จากสิ่งจูงใจและลดต้นทุนการผลิต การแข่งขันระหว่างประเทศในภูมิภาคนี้จึงเข้มข้นขึ้นมาก ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคในแง่ของผลิตภัณฑ์และบริการที่ดีขึ้นแต่ราคาย่อมเยาว์กว่า อย่างไรก็ตาม การย้ายฐานการผลิตไม่ใช่เรื่องง่าย โตโยต้าต้องพิจารณาหลายปัจจัย เช่น ความพร้อมของแรงงานคุณภาพสูง โครงสร้างพื้นฐาน โลจิสติกส์รวมถึงความเสถียรทางการเมืองและกฎหมาย ซึ่งในระยะยาวการสร้างเครือข่ายและความสัมพันธ์กับภาครัฐและเอกชนของอินโดนีเซียจะเป็นเรื่องจำเป็น การที่รัฐบาลอินโดนีเซียได้กล่าวถึงการปรับปรุงกระบวนการออกใบอนุญาตและการสนับสนุนต่างๆ แสดงให้เห็นจุดแข็งในจุดนี้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ยังส่งผลต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในหลายภาคส่วน เช่น เหล็ก อิเล็กทรอนิกส์และเคมีภัณฑ์ รวมถึงโลจิสติกส์และการเงิน ซึ่งการลงทุนที่เพิ่มขึ้นจะสร้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับประชาชนจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการผลิตที่มีแรงงานจำนวนมากอย่างในอินโดนีเซีย ท้ายที่สุดไม่ว่าจะเลือกย้ายฐานผลิตหรือขยายฐานไปยังอินโดนีเซีย การตัดสินใจนี้จะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์เชิงลึกถึงศักยภาพในระยะยาวและความเหมาะสมของกลยุทธ์บริษัทโตโยต้าเอง รวมถึงผลตอบรับจากทั้งตลาดในอาเซียนและตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ
