🛫อาชีพที่ทำคืออะไร( °ヮ° ) ?
วันนี้เราจะมารีวิวอาชีพที่ทำมาครบ 1 ปี👀🛫 ว่าอาชีพเราคืออะไรและทำอะไรบ้าง
-
ชื่อตำแหน่งเราคือ Air Traffic Management Data Officer
หลายๆคนอาจจะพอเคยได้ยินอาชีพ 👩🏻✈️ ATC (Air Traffic Contoller) มาแล้ว งานเราก็เป็สส่วนหนึ่งของงาน Air Traffic แต่ไม่ได้ control เครื่องบิน
-
เรารับผิดชอบในส่วนงานของ Airspace Management ก็คือบริหารจัดการห้วงอากาศ ยกตัวอย่างง่ายๆ เช่น เวลามี🎆พลุ บั้งไฟ เครื่องบินรบ โดรน ที่ต้องใช้พื้นที่ ก็จะต้องทำเรื่องมาขออนุญาติ เพื่อให้ทางเราวิเคราะห์ว่าปลอดภัยไหม เพื่อไม่ให้เกิดอันตรายกับเครื่องบินโดยสาร✈️
-
อีกอย่างคืองานเราต้องประชุมทั้งในและนอกประเทศบ่อยมากๆ เพราะงานเราเกี่ยวกับความปลอดภัย ดังนั้นการทำอะไรสักอย่างจะต้องผ่านการวิเคราะห์และอนุมัติหมายขั้นตอน + เวลาที่มีการซ้อมรบระหว่างประเทศแต่ละเดือน🫡 ทีมเราก็ต้องเข้าร่วมสังเกตุการณ์พร้อม ATC ด้วย
-
พื้นฐานคือเราจบ Bachelor of science, Air Traffic Management และเรียน ATC มาโดยตรง ส่วนพี่ๆ คนอื่นๆ เองก็เป็น ATC เนื่องจากงานสายนี้ต้องใช้ความรู้ที่มีความเฉพาะทาง ถ้าเรียนทางการบินหรือเป็น ATC มาก่อนก็จะทำให้การทำงานง่ายมากขึ้น („• ֊ •„)੭
-
งานจะมี 2 ส่วน คือที่ทำ 9-5 เหมือนพนักงานปกติ และส่วนที่เป็น Shift Work (เข้าเวร) ซึ่งจะทำงานทุก 2 วัน หยุด 2 วัน วันละ 12ชั่วโมง (รวมเวลาพัก 3 ช ั่วโมง😴)
หลายคนอาจจะคิดว่าเป็นราชการ แต่จริงๆเราเป็นรัฐวิสาหกิจ 👩🏻💻 มีสวัสดิการที่ต่างกัน มีความยืดหยุ่นมากกว่า และอาจจะไม่เคร่งเท่า
💰การันตีเงินเดือนขึ้นปีละสองครั้ง และโบนัส 4 เดือน ไม่รวมค่าวิชาชีพ และ ot
-
ใครสงสัยสามารถคอมเม้นต์ถามเข้ามาได้เลยยย ૮ • ﻌ - ა
เห็นหลายคนค้นหาเรื่อง “ATC เงินเดือน” กับ “เจ้าหน้าที่ข้อมูลการบิน เงินเดือน” เลยขอเสริมในมุมของสายงานที่ใกล้กับ ATC มากๆ อย่าง Air Traffic Management Data Officer (งานบริหารห้วงอากาศ) เผื่อใครกำลังลังเลว่าจะไปทางไหน ก่อนอื่นต้องบอกตรงๆ ว่า “ATC” กับ “ATM Data Officer” อยู่ในโลก Air Traffic เหมือนกัน แต่หน้าที่ต่างกันค่ะ ATC จะเน้นควบคุม/จัดลำดับการจราจรทางอากาศแบบเรียลไทม์ สื่อสารกับนักบิน ส่วนงานข้อมูล/บริหารห้วงอากาศอย่างที่เราทำ จะเน้นการวิเคราะห์ วางแผน และ “อนุมัติการใช้พื้นที่” ให้ปลอดภัยต่อการบิน เช่น มีการขอใช้ห้วงอากาศเพื่อซ้อมรบ ปล่อยพลุ บั้งไฟ โดรน หรือกิจกรรมพิเศษอื่นๆ เราต้องเช็กเงื่อนไข ประเมินความเสี่ยง ประสานหลายหน่วยงาน และทำเอกสาร/ข้อมูลให้ ATC และผู้เกี่ยวข้องใช้งานต่อได้ถูกต้อง เรื่อง “เงินเดือน” ที่คนถามกันเยอะ: โดยทั่วไปค่าตอบแทนในสาย Air Traffic จะไม่ได้มีแค่เงินเดือนพื้นฐานอย่างเดียว แต่มักจะมี “ค่าวิชาชีพ/ค่าความรับผิดชอบ” + “OT/ค่ากะ” (ถ้ามีเข้าเวร) + โบนัสตามนโยบายองค์กร ดังนั้นเวลาจะเทียบตัวเลข แนะนำให้ถาม/ดูเป็นแพ็กเกจรวมมากกว่าค่ะ เพราะบางช่วงที่มีงานกะ (Shift Work) หรือมีภารกิจเพิ่ม รายได้รวมจะต่างจากเดือนปกติค่อนข้างชัด สำหรับตารางงาน ถ้าเป็นงานออฟฟิศ 9-5 ก็จะคล้ายพนักงานทั่วไป แต่ถ้ามีเข้าเวรจะเป็นอีกโหมดหนึ่ง เช่น ทำงานเป็นรอบ วันละ 12 ชั่วโมง (รวมเวลาพัก) การทำงานแบบกะข้อดีคือวันหยุดเป็นบล็อก ทำให้จัดเวลาเรียนต่อ/ทำธุระได้ง่ายขึ้น แต่ข้อท้าทายคือการพักผ่อนต้องมีวินัย และต้องปรับตัวเรื่องนาฬิกาชีวิตค่ะ หลายคนถาม “สมัครยังไง” จากประสบการณ์ส่วนตัว สายนี้มักต้องใช้พื้นฐานเฉพาะทาง (เช่น Air Traffic Management/ATC) เพราะมีศัพท์ เทคนิค และมาตรฐานความปลอดภัยที่ต้องเข้าใจเร็ว การเตรียมตัวที่ช่วยได้คือ 1) ภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการอ่านเอกสาร/มาตรฐาน 2) ความละเอียดรอบคอบและการคิดเชิงวิเคราะห์ 3) การสื่อสารและประสานงาน เพราะเราต้องคุยกับหลายฝ่าย และบางงานเกี่ยวข้องกับการประชุมทั้งในและต่างประเทศ (เช่นเวทีแนว ICAO) ถ้าคุณสนใจงานใกล้เคียง ATC แต่ไม่ได้อยากนั่งคอนโทรลเครื่องบินแบบเรียลไทม์ งานบริหารห้วงอากาศ/งานข้อมูลการบินเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจมากค่ะ ได้ทำงานกับภาพใหญ่ของความปลอดภัยการบิน เห็นกระบวนการวิเคราะห์-อนุมัติ-ประกาศใช้พื้นที่จริง และได้บรรยากาศการทำงานในศูนย์ปฏิบัติการ (เช่น ATM NMC) แบบที่หลายคนไม่เคยเห็น
เก่งและเท่มากเลยค่ะสวยด้วย เป็นอาชีพที่เราว้าวมากเลยแล้วบางคนก็ยังไม่รู้ด้วยว่ามีอาชีพนี้ด้วย❤️👍✨ เรามองว่าเป็นการเรียนที่น่าเรียนและเป็นสายงานที่น่าทำมากเลย