BMW M20

สำหรับผู้ที่มี BMW M20 ที่ผ่านการใช้งานมานานหรือมีการโมดิฟายเครื่องยนต์แล้ว ปัญหาปะเก็นฝาสูบแตกหรือไม่ทนความร้อนและแรงอัดถือเป็นเรื่องที่พบได้บ่อยมาก ทั้งนี้เพราะปะเก็นมาตรฐานไม่สามารถรับมือกับอุณหภูมิสูงและแรงอัดที่เกินกว่าระดับเดิมได้ ผมเองก็เคยประสบปัญหานี้กับ BMW E30 ของผมที่ใช้งานมากว่า 20 ปี หลังจากที่ทำการโอเวอร์ฮอลและเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ พอขับไปสักพักเกิดรอยน้ำรั่วบริเวณฝาสูบ จึงได้ทำการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบแต่งที่มีเนื้อวัสดุพิเศษที่แข็งแรงและทนความร้อนได้สูงขึ้น สิ่งที่น่าสนใจคือ ปะเก็นฝาสูบแต่งเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงในซีรีส์ M20 โดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นดั้งเดิมหรือที่โมดิฟายแล้ว ทำให้มั่นใจได้ว่าความหนาและขนาดเหมาะสมกับฝาสูบและเสื้อสูบของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีที่ต้องการขยายไซส์ให้ใหญ่ขึ้น (Oversize) หลังจากปาดฝาสูบเพื่อแก้อาการโก่ง เมื่อใช้ปะเก็นที่เหมาะสมจะช่วยลดปัญหาแรงดันรั่วและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก นอกจากนี้ หากใครที่ได้แต่งเครื่องยนต์ข้ามรุ่นหรือไม่สามารถหาปะเก็นไซส์ตรงตามท้องตลาดได้ บริการสั่งทำปะเก็นคัสตอมจากการวัดขนาดเสื้อสูบจริงตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี เพราะสามารถผลิตปะเก็นในสเปกเฉพาะบุคคลที่ใช้งานจริง เพื่อรักษาความแน่นหนาและสมรรถนะของเครื่องยนต์ไว้ได้อย่างเต็มที่ จากประสบการณ์ตรงนี้ ผมแนะนำให้ช่างยนต์หรือนักแต่งรถที่ใช้ BMW M20 ให้ความสำคัญกับการเลือกปะเก็นฝาสูบที่มีคุณภาพและตรงรุ่นสูงสุด เพราะจะช่วยลดปัญหาเรื่องรอยรั่ว ความร้อนสะสม และช่วยให้แรงม้าของเครื่องยนต์ยังคงออกมาอย่างเต็มประสิทธิภาพ พร้อมเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW คลาสสิกที่ทุกคนหลงใหล สุดท้ายการติดต่อช่างหรือร้านที่มีบริการปรึกษาและผลิตปะเก็นแต่งระดับมืออาชีพยังช่วยประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายในระยะยาวจากการไม่ต้องซ่อมซ้ำสลับซาก และเพิ่มความมั่นใจในการใช้งานของรถเราในทุกเส้นทางได้อย่างแท้จริง