Kunming's "land-swallowing" history
Kunming's "land-swallowing" history: a 20-fold surge from 22km² to 420km² in 40 years.
1980s
The core was huddled within the First Ring Road, with a built-up area of 22 km². Green Lake was the only bright spot, Wujiaba Airport stood alone in the south of the city, surrounded by vast stretches of rice paddies.
1990s-2000s
The Economic Development Zone was born in 1992, and the main city "tore an opening" to the east and south. The 1996 Expo accelerated urban development, the framework of the Second Ring Road began to take shape, and the North City emerged as a "sub-center." The Second Ring Road exploded! In 2003, the "One Lake, Four Areas" strategy set the tone for the Dianchi Era.
2010s至今
High-speed rail + metro supported the rise of Greater Kunming. In 2017, Jinning was incorporated, and the urban area expanded by another 70%.
"A new city that grew from the rice paddies, rushing towards ASEAN on iron rails!
22-420 is a fantasy of numbers, and even more, it's the hardcore epic of a generation of Kunming people who wrote 'center' over 'frontier'!"
#yunnan #kunming #historyofurbandevelopment #urbanplanning #citywalkangrid
ตั้งแต่ปี 1980 เมืองคุนหมิงได้เริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง จากสถานะเมืองที่มีพื้นที่ใช้สอยเพียง 22 ตารางกิโลเมตรในเขตใจกลาง ที่ล้อมรอบด้วยพื้นที่เกษตรกรรมเป็นหลัก เช่น ทุ่งนาและพื้นที่สีเขียวอย่างทะเลสาบกรีนเลค ปัจจัยสำคัญที่ทำให้เมืองนี้ขยายตัวอย่างรวดเร็วไม่เพียงแต่การเติบโตทางเศรษฐกิจและพัฒนาการของเขตอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังมีการวางโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสาธารณะอย่างระบบรถไฟความเร็วสูงและระบบรถไฟใต้ดินที่ช่วยสนับสนุนการเข้าถึงพื้นที่ชานเมืองและเป็นเหตุให้เมืองสามารถขยายตัวออกไปได้กว้างขวาง ในช่วงปี 1990 ถึงต้นปี 2000 เขตพัฒนาเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในปี 1992 กลายเป็นหัวใจสำคัญของการเติบโต เมืองได้ขยายไปทางทิศตะวันออกและใต้พร้อมกับงานเอ็กซ์โปปี 1996 ที่เร่งการพัฒนาเมืองอย่างเป็นรูปธรรม เส้นทางถนนวงแหวนที่สองถูกสร้างขึ้นและกลายเป็นโครงข่ายที่ช่วยไหลเวียนของคนและสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนั้น การพัฒนานาวิกโยธินที่มีการกำหนดกลยุทธ์ “One Lake, Four Areas” ในปี 2003 ก็ทำให้เกิดการบริหารจัดการพื้นที่เมืองอย่างมีระบบและยั่งยืนยิ่งขึ้น ต่อมาจากปี 2010 จนถึงปัจจุบัน การรวมตัวของอำเภอจินนิงในปี 2017 ได้เพิ่มพื้นที่เมืองอีกประมาณ 70% ซึ่งส่งผลให้เกิดการขยายตัวของมหานครคุนหมิงตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าและระบบคมนาคมที่รองรับการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็ว และยังช่วยเชื่อมโยงคุนหมิงเข้าสู่ภูมิภาคอาเซียนได้อย่างสะดวกรวดเร็ว ภายใต้การเปลี่ยนแปลงนี้ เมืองคุนหมิงจึงถูกขนานนามว่าเป็น “เมืองใหม่ที่เติบโตจากทุ่งนา ขับเคลื่อนไปสู่ภูมิภาคอาเซียนบนเส้นทางเหล็ก” ซึ่งตอกย้ำความทุ่มเทและแรงผลักดันของคนในชุมชนที่สร้างเมืองให้กลายเป็นศูนย์กลางสำคัญในภูมิภาคได้สำเร็จ ด้วยพัฒนาการของเมืองที่น่าทึ่งนี้ ทำให้คุนหมิงไม่เพียงเป็นตัวอย่างของการขยายตัวของเมืองเท่านั้น แต่ยังสะท้อนแนวทางการจัดการความสมดุลระหว่างการพัฒนาเมืองและการอนุรักษ์ธรรมชาติ รวมถึงการวางแผนเมืองที่ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน พร้อม ๆ กับเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของเมืองในระดับภูมิภาคและระดับโลก