🇺🇸🇰🇷 The U.S. is seeking reinforcements from the South Korean shipbuilding industry after the military's production and maintenance of ships.

🇺🇸🇰🇷, the U.S. is looking for reinforcements from the South Korean shipbuilding industry. After the U.S. Navy's ship production and maintenance, it faces both delays, high costs, and manpower constraints.

The U.S. Navy sent a Request for Information, or RFI, to major South Korean shipyards to assess design capabilities, prices, delivery timelines, and the potential to build large destroyers with midsea refueling ships. ⚓

Hanwha Ocean and HD Hyundai Heavy Industries provide both types of data. Samsung Heavy Industries answers in the refueling ships section. These South Korean companies have experience building commercial ships and large warships, including Aegis-mounted destroyers.

However, it must be reiterated that the RFI is only a market survey procedure, not an order contract, and that the United States also has legal restrictions on the construction of naval ships overseas, despite the president's excluded authority in cases involving national security.

Most recently, the White House proposed to open the way to build two surface warships and two support ships in foreign yards, but still facing opposition from Congress, there is no conclusion as to whether these ships will actually be built in South Korea.

This is therefore not "America has lifted the prohibition," but a sign that the Alliance's shipbuilding potential may play a greater role in solving the U.S. Navy's production capacity problem.

Sources: Naval News, USNI News, The Maritime Executive, The White House

# deepkub # USNavy # SouthKorea # Shipbuilding # MilitaryTechnology

7/31 Edited to

จากประสบการณ์ส่วนตัวที่ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับอุตสาหกรรมต่อเรือในภาคพื้นเอเชียตะวันออก ผมเห็นว่าการร่วมมือของสหรัฐฯ กับเกาหลีใต้ในเรื่องนี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่ช่วยเติมเต็มข้อจำกัดต่างๆ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้อย่างชัดเจน เนื่องจากอุตสาหกรรมต่อเรือของเกาหลีใต้ไม่ใช่เรื่องใหม่ เพราะพวกเขามีประวัติในการสร้างเรือทั้งพาณิชย์และเรือรบขนาดใหญ่ รวมถึงเรือที่ติดตั้งระบบป้องกันขั้นสูงอย่าง Aegis ในมุมมองของผม การที่สหรัฐฯ ใช้วิธี Request for Information (RFI) กับบริษัทเกาหลีใต้ชื่อดังอย่าง Hanwha Ocean, HD Hyundai Heavy Industries และ Samsung Heavy Industries เป็นการเปิดประตูให้กับการแลกเปลี่ยนข้อมูลและประเมินศักยภาพโดยตรง ซึ่งช่วยเร่งการตัดสินใจได้มากขึ้น และทำให้ข้อจำกัดทางกฎหมายที่มีอยู่ไม่ถึงกับเป็นอุปสรรคใหญ่จนเกินไป เพราะกฎหมายดังกล่าวยังยอมให้มีข้อยกเว้นได้ในกรณีที่เกี่ยวกับความมั่นคงแห่งชาติ จากที่ติดตามข่าว ผมคิดว่าการเสนอให้สร้างเรือรบผิวน้ำ 2 ลำ และเรือสนับสนุน 2 ลำในอู่ต่างประเทศนั้นสะท้อนถึงความพยายามของทำเนียบขาวในการแก้ปัญหาเรื่องกำลังการผลิตที่ไม่ทันต่อความต้องการจริง ๆ แต่แรงต้านจากสภาคองเกรสก็เป็นเรื่องที่ต้องจับตามองต่อไป เพราะผลกระทบทางการเมืองและความมั่นคงมีผลต่อการตัดสินใจครั้งนี้อย่างมาก สำหรับผู้ที่สนใจเรื่องเทคโนโลยีการต่อเรือและการบริหารจัดการโครงการทางทหาร ผมแนะนำให้ติดตามพัฒนาการของความร่วมมือระหว่างสหรัฐฯ กับเกาหลีใต้ต่อไป เพราะมีโอกาสสูงที่อุตสาหกรรมต่อเรือของพันธมิตรในภูมิภาคนี้จะก้าวขึ้นมาเป็นแกนหลักในการเสริมสร้างกำลังเรือรบของกองทัพสหรัฐฯ ในอนาคตอย่างยั่งยืน และยังเป็นแบบอย่างของการร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อเพิ่มขีดความสามารถทางทหารและเศรษฐกิจควบคู่กันไปด้วย