หลังจากได้ไปลองขับ Isuzu MU-X RS ที่มากับเครื่อง 2.2 Ddi MAXFORCE (บางคนเรียกติดปากว่า 2.2 MAXFORCE) บอกเลยว่าฟีลลิ่งมัน “ต่างจากที่คิด” โดยเฉพาะคนที่ลังเลว่าเครื่อง 2.2 จะพอไหมกับตัวรถสายครอบครัว/เดินทางไกล สิ่งที่ชอบมากคือเกียร์ออโต้ 8 สปีด + Paddle Shift คือสับเกียร์ได้สนุกขึ้นจริง เวลาเร่งแซงหรือขึ้นทางชันจะคุมรอบได้มั่นใจขึ้น ไม่ได้เป็นแค่ของแต่งเท่ๆ แล้วช่วงล่างที่เป็นคาแรกเตอร์ Stiff Flex ฟีลมันหนึบ แน่น แต่ไม่ได้กระด้างแบบรถแข็งๆ บางคัน (อันนี้แล้วแต่คนชอบนะ) ตอนวิ่งถนนเรียบให้ความนิ่งดีมาก และพอเจอรอยต่อ/หลุมตื้นๆ ยังรู้สึกว่านุ่มหนึบ ไม่เด้งจนคนข้างๆ บ่น อีกอย่างที่ช่วยให้ขับง่าย โดยเฉพาะเวลาจอดในห้างหรือเลี้ยวในซอยแคบๆ คือ “กล้อง 360 องศา” เห็นมุมรอบคันชัดขึ้น ทำให้กะระยะง่ายขึ้นเยอะ ส่วนระบบความปลอดภัย ADAS ก็เป็นจุดที่ทำให้รู้สึกอุ่นใจเวลาเดินทางไกล เช่น ช่วยเตือน/ช่วยประคองตามสถานการณ์ (แนะนำให้ลองเทสต์ในสภาพถนนที่ปลอดภัยและฟังเซลส์อธิบายฟังก์ชันให้ครบ) ถ้าใครเสิร์ชเรื่อง “2.2 maxforce ราคา” หรืออยากรู้ว่า MU-X RS ราคาเท่าไหร่ แนะนำให้เช็คแบบนี้จะได้ตัวเลขใกล้เคียงจริง: - ดูราคาแนะนำของรุ่นย่อย MU-X RS ล่าสุดจากเว็บ/เพจทางการหรือผู้จำหน่าย - เช็คโปรโมชันรายเดือน: ส่วนลด, ดอกเบี้ย, ประกัน, ของแถม (มูลค่าต่างกันมาก) - ถามค่าใช้จ่ายวันออกรถ: จดทะเบียน, พ.ร.บ., ประกันชั้น 1, ฟิล์ม/กล้อง/อุปกรณ์เสริม - ถ้าจะผ่อน ให้ลองคำนวณ 3 แบบ: ดาวน์น้อย/กลาง/เยอะ แล้วเทียบค่างวดจริง สรุปในมุมคนลองขับ: MU-X RS เครื่อง 2.2 Ddi MAXFORCE ให้ความรู้สึกคล่องและมั่นใจเกินคาด ได้ทั้งความสนุกจาก Paddle Shift และความนิ่งหนึบจากช่วงล่างแนว Stiff Flex ใครสนใจแนะนำให้พุ่งไปลองขับที่โชว์รูม Isuzu ใกล้บ้าน แล้วค่อยตัดสินใจจากฟีลที่ตัวเองชอบที่สุดค่ะ