cantik pun kamu.honda fame 1984

Honda Fame 1984 ni memang ada tempat istimewa dalam hati aku. Dulu masa kecil, inilah motor yang selalu bawa aku pergi sekolah dan ronda kampung. Lepas tu bila keluarga dah ada motor baru, Honda Fame ni cuma terperap dalam stor hampir 20 tahun, berhabuk, seat dah hilang, cat pudar, tapi tetap tegak dengan plat nombor CV 1534. Bila tengok balik trend moto honda fame dan fame motor klasik sekarang, rasa sayang kalau dibiarkan reput saja. Jadi aku mula projek kecil-kecilan nak hidupkan balik Honda Fame C90 ni. Mula-mula aku check rangka, enjin, dan bahagian elektrik. Nasib baik rangka masih kukuh, enjin cuma perlu servis besar dan tukar beberapa bahagian haus. Untuk peminat moto fame original, rangka dan enjin memang dua benda paling penting sebelum fikir modified. Bahagian paling mencabar ialah cari aksesori original Honda Fame 90. Lampu hadapan, signal, logo G-90, dan cover side memang susah nak jumpa. Aku terpaksa cari kedai lama, group Facebook peminat motor fame, dan scroll platform online berhari-hari. Ada yang dapat used, ada yang new old stock. Bila satu demi satu bahagian lengkap, semangat nak siapkan restorasi makin kuat. Ramai orang suka Honda Fame modified dengan rim sport, tayar besar dan warna garang. Tapi untuk motor ni aku pilih konsep hampir original – cat merah gelap dan putih macam dulu, dengan sentuhan baru sikit supaya nampak kemas. Yang penting, bila siap, rupa depan Honda Fame 1984 ni memang buat orang pandang dua kali, especially bila nampak plat CV 1534 dan logo G-90 di bahagian hadapan. Dari segi rasa tunggangan, moto honda fame ni tak laju macam motor moden, tapi feel dia susah nak diganti. Enjin C90 lembut, sesuai untuk jalan kampung atau ronda santai. Bunyi ekzos pun ada karakter tersendiri. Untuk yang nak beli atau restore motor fame lama, aku sarankan tengok dulu: 1. Kondisi rangka – pastikan tak terlalu berkarat atau reput. 2. Enjin – check minyak bocor, bunyi pelik, dan mudah atau susah dihidupkan. 3. Dokumen – geran, cukai jalan lama, dan sejarah pemilik. 4. Parts – boleh ke dapatkan spare part asas seperti piston, carburetor, dan aksesori badan. Projek restorasi Honda Fame 1984 ni ajar aku satu benda: jangan pandang rendah moto lama. Dengan sedikit usaha dan modal, fame motor klasik boleh jadi lagi bernilai, bukan saja dari segi harga, tapi dari segi kenangan. Sekarang bila aku parking Honda Fame yang dah dipulihkan di luar rumah, ramai yang datang tanya, "Ini moto fame original ke? Tahun berapa?" Dan setiap kali tu, aku cerita balik perjalanan motor ni dari stor gelap sampai kembali bernafas di jalan raya. Kalau korang ada moto fame atau honda fame c90 terbiar, mungkin dah tiba masa untuk hidupkan balik. Pelan-pelan pun tak apa, yang penting jangan cepat give up cari parts. Akhirnya bila siap, kepuasan tengok hasil restorasi sendiri memang tak boleh diganti dengan beli motor baru.