Revo Dcab Mid AT 2x4
หลายคนที่เล็ง Revo D-Cab (กระบะแคป) โดยเฉพาะรุ่น Mid AT 2x4 มักถามต่อทันทีว่า “ถ้าจะยกสูง 4 นิ้ว ราคาเท่าไหร่” เพราะทรงเดิมๆ ก็สวยอยู่แล้ว แต่พอยกนิดเดียวรถจะดูเต็มซุ้ม ลุยขึ้น และภาพรวมดุดันกว่าเดิมมาก จากประสบการณ์ที่เจอในวงการแต่งกระบะ (รวมถึงตอนดูคันจริงสีขาวป้ายแดงที่ลูกค้าจองไว้) งบยกสูง 4 นิ้ว จะกว้างมาก ขึ้นอยู่กับว่าเลือก “ยกแบบไหน” และเอาไปใช้งานจริงแบบไหน 1) ยกสูง 4 นิ้ว แบบชุดยก/ดรอปเพลา (เน้นใช้งานจริง) - ข้อดี: ฟีลขับใกล้เดิมกว่า ยกสูงแบบเป็นระบบ เหมาะกับสายท่องเที่ยว/ต่างจังหวัด - ราคาโดยประมาณ: หลักหมื่นปลายๆ ไปถึงหลายหมื่น (ขึ้นกับแบรนด์ อะไหล่ที่เปลี่ยน และค่าแรง) - แนะนำให้ถามร้านให้ชัดว่าในเซ็ตมีอะไรบ้าง เช่น โช้ก สปริง/แหนบ ชุดดรอป คันชักคันส่ง บูชต่างๆ และตั้งศูนย์รวมไหม 2) ยกสูง 4 นิ้ว แบบรองสเปเซอร์/ปรับทอร์ชัน (งบประหยัด) - ข้อดี: จบไว งบไม่แรง เห็นทรงชัด - ข้อควรระวัง: ถ้ายกเยอะโดยไม่บาลานซ์ช่วงล่าง อาจทำให้ขับกระด้าง มุมเพลาหรือมุมปีกนกทำงานหนักขึ้น และกินยางได้ง่าย - ราคาโดยประมาณ: หลักหมื่นต้นๆ ถึงกลางๆ แล้วแต่โช้กที่จับคู่ 3) ค่าใช้จ่ายที่มักลืมคิด (แต่ควรเผื่องบ) - ตั้งศูนย์/ถ่วงล้อหลังยก: สำคัญมาก เพราะช่วยให้รถนิ่งและยางไม่กิน - ล้อ-ยาง: ยก 4 นิ้ว หลายคนอยากขยับไซซ์ยางให้เต็มซุ้ม ค่าใช้จ่ายส่วนนี้อาจมากกว่าค่าชุดยกอีก - กันโคลง/บุช/ลูกหมาก: ถ้ารถใช้ทุกวัน แนะนำตรวจสภาพและอัปเกรดจุดที่จำเป็นเพื่อความทน ทริกเลือกให้เข้ากับ Revo D-Cab Mid AT 2x4 - ถ้าเน้นใช้งานในเมือง/วิ่งทางไกล: ให้ความสำคัญกับโช้กและการตั้งศูนย์มากที่สุด เลือกเซ็ตที่ขับนุ่มและนิ่ง - ถ้าเน้นบรรทุก: ดูแหนบหลัง/สปริงให้เหมาะกับน้ำหนักจริง ไม่งั้นท้ายเด้งหรือย้วย - ถ้าถามร้านเรื่องราคา “ยกสูงรถกระบะ 4 นิ้ว” ให้ขอใบเสนอราคาแบบแยกรายการ จะเทียบแต่ละร้านได้ง่ายกว่า สรุปคือ Revo D cab เป็นพื้นฐานที่แต่งแล้วขึ้นทรงสวยมาก โดยเฉพาะคันสีขาวป้ายแดงแบบในรูป ยิ่งถ้าตั้งใจยก 4 นิ้ว แนะนำคุยกับร้านให้ชัดเรื่องการใช้งาน งบที่รวมตั้งศูนย์ และการรับประกันงานติดตั้ง จะจบสวยและขับสบายกว่าค่ะ
