シックはAion Utを運転します。
หลังจากได้ AION UT มาเป็นรถไฟฟ้าคันแรก (ของบ้าน) บอกเลยว่าฟีลเหมือน “หลงรักลูกตัวเอง” จริงๆ เลยอยากทำรีวิว AION UT 420 Standard แบบคนใช้งานจริง เผื่อใครกำลังหา aion ut 420 รีวิว หรือเล็งรถไฟฟ้า GAC อยู่ค่ะ 1) ฟีลลิ่งการขับ (ในเมืองคือเข้าทางมาก) สิ่งที่ชอบสุดคือความเงียบและความลื่นของรถไฟฟ้า เวลาออกตัวตามไฟแดงทำได้เนียน ไม่ต้องรอรอบเครื่อง เหมาะกับการขับในเมืองมากๆ พวงมาลัยน้ำหนักกำลังดี (สำหรับเรา) กลับรถ/เข้าซองไม่เหนื่อย และช่วงล่างให้ความรู้สึกมั่นคงกว่าที่คิดสำหรับรถแนวนี้ 2) อัตราเร่งและการแซง AION UT รุ่น 420 Standard ในการใช้งานทั่วไป “เหลือๆ” สำหรับแซงในเมืองหรือขึ้นทางด่วนแบบไม่อึดอัด จุดที่แนะนำคือช่วงแรกถ้ายังไม่ชินแรงดึงของรถไฟฟ้า ให้ลองปรับโหมดการขับให้ค่อยๆ ก่อน จะควบคุมง่ายและนุ่มนวลขึ้นมาก 3) ความสบายในห้องโดยสาร ถ้าใครกำลังหา รีวิว รถไฟฟ้า AION แล้วกังวลเรื่องนั่งนานๆ ส่วนตัวรู้สึกว่านั่งสบายกว่าที่คิด เสียงรบกวนน้อย ทำให้ขับไกลไม่ล้าเท่าเดิม และแอร์เย็นไวแบบที่รถไฟฟ้ามักทำได้ดีอยู่แล้ว 4) สีเขียว AION UT สวยไหม? เรื่อง “aion ut สีเขียว” หลายคนถามเยอะ เพราะในรูปกับของจริงบางทีต่างกัน ของเรามองว่าโทนเขียวดูเด่นแต่ไม่ฉูดฉาดจนเกินไป ขับแล้วคนมองแน่นอน เหมาะกับคนที่อยากได้รถสีมีคาแรกเตอร์ แต่ยังดูเรียบร้อยอยู่ 5) แต่ง AION UT ทำอะไรได้บ้าง (แบบไม่หลุดงบ) สำหรับคนค้นคำว่า aion ut แต่ง เราว่าเริ่มจากของที่ใช้จริงก่อน เช่น - ฟิล์ม/กันร้อนดีๆ ช่วยเรื่องความสบายและประหยัดแอร์ - พรมเข้ารูป + ถาดท้ายรถ เพิ่มความเป็นระเบียบ - ฟิล์มกันรอยจุดจับบ่อยๆ (มือจับ, คอนโซล) รถดูใหม่ได้นาน - ถ้าอยากให้หล่อขึ้นอีกนิด ลองคิ้ว/สติ๊กเกอร์ตกแต่งแบบโทนเดียวกับรถ แต่แนะนำเลือกแบบถอดได้ ไม่ทิ้งคราบ 6) ข้อสังเกตก่อนตัดสินใจ - ถ้าคุณชอบฟีลคุมรถแบบ “นิ่มๆ” แนะนำลองเทสต์ไดรฟ์และปรับโหมดต่างๆ ให้เข้ามือก่อน - ดูเรื่องการชาร์จที่บ้าน/ที่ทำงานเป็นหลัก จะใช้งานสบายขึ้นมาก - เวลาอ่านรีวิว AION UT 420 Standard ให้ดูทั้งมุมคนใช้ในเมืองและคนวิ่งทางไกล เพื่อเทียบกับไลฟ์สไตล์เรา โดยรวมสำหรับเรา AION UT เป็นรถไฟฟ้าคันแรกที่ทำให้การขับรถประจำวันง่ายขึ้น เงียบขึ้น และสนุกขึ้น ใครกำลังลังเลอยู่ แนะนำลองไปนั่ง/ลองขับจริง แล้วค่อยตัดสินใจตามการใช้งานของตัวเองค่ะ
