Will the Nissan Patrol surpass Rankuru!?

「ランクルみたいな車」を探している人にとって、日産パトロールはかなり刺さる存在だと思いました。画像の情報を見てまず驚いたのがサイズ感で、パトロールは全長5,350mm・全幅2,030mm・ホイールベース3,075mm。ランクル300（全長4,985mm・全幅1,980mm・ホイールベース2,850mm）と比べると、数字だけでも“ひと回り上”です。街中の駐車場や立体駐車場を使う人は、この全幅2,030mmが一番のハードルになりそう。逆に言うと、ゆったりした車内やロングホイールベースの安定感を重視するなら、この大きさは強みです。 価格面も現実的に大事で、OCRでは中東で943.9万円〜発売中とのこと。日本導入となると装備や税金も絡むので「900万以上は確定」「ランクル300より高額」という見立ても納得感があります。ランクル300はグレードや状況で価格差が大きいですが、比較検討の段階では“パトロールは上級SUVの価格帯で来る”と考えておくとズレにくいと思います。 パワートレインは日本仕様の詳細が未定なのが気になるところ。ただ海外ではV6 3.5Lターボと、V6 3.8L自然吸気の2種類が用意されているようで、キャラクターが結構変わりそうです。ランクル300は3.5LツインターボV6（ガソリン）と3.3LツインターボV6（ディーゼル）という構成なので、燃費やトルクの出方、航続距離の考え方まで含めて「どんな使い方をしたいか」で選び方が変わります。長距離移動や荷物満載が多い人は、トルク感や給油回数も含めて比較したいポイント。 個人的な結論としては、サイズ・パワーを重視ならパトロール、少し控えめなサイズ感でも信頼の実績を重視ならランクル300、という整理がしっくりきました。パトロールは以前サファリとして日本で売られていた流れもあるので、「約20年ぶりに復活」と聞くと期待値が上がります。購入を考えるなら、まずは自宅駐車場の幅・よく行く施設の駐車環境、そして予算（900万円台〜想定）を先にチェックしておくと、比較が一気に現実的になります。