🫶🚗 รถคันแรกในวัย 23 ปี neta v

ทักมาขอคอนแทคเซลล์ได้น้า

#รีวิวรถไฟฟ้า Neta V หลังรับมาขับ 1 week 🤣

ตามสเปคน้องวิ่งได้ 384km ใครซิ่งๆก็จะได้ประมาณ 300km เราจะมาบอกข้อดี-ข้อเสียของน้อง Anya (อันยาหรืออาเนีย) ในมุมมองของเรานะคะ

📌ข้อดี: เราชอบดีไซน์ภายในและนอกรถมาก โดยเฉพาะด้านใน เรียบหรู ชอบก้านเกียร์ไฟฟ้า สะดวกสุด รถคือขับนิ่มมาก เราเพิ่งขับครั้งแรก คือสบายๆเลย และรถขนาดกำลังดีทำให้ไม่ขับยากเกินไป ประหยัด! ด้านหน้าแอร์เย็น นั่งสบาย จอทัสสกรีนใหญ่เบิ้ม เครื่องเสียงดี ด้านหลังเก็บของได้เยอะมาก ถ้าพับเบาะยิ่งเยอะ และที่สำคัญมี V2L!

📌ข้อเสีย: ช่วงล่างนิ่มเกินไป ถนนบ้านเราหลุมเยอะ เด้งตัวโยน ต้องไปเปลี่ยนโช๊คเองประมาณ3,000 ไม่มีแอร์หลังอาจจะเย็นไม่เท่าด้านหน้า จอที่ใหญ่ แต่ฟังชั่นไม่ครอบคลุม ต้องลงแอปเพิ่มเอง ตอนล็อกรถเสียงดังไปหน่อย เราว่าราคา 549K น่าจะเพิ่มออปชั่นเหล่านี้ให้ดีขึ้นหน่อย

โดยรวมแล้วเราชอบมากเลย รถดีสมราคาของน้อง แล้วก็ตอนนี้รถไฟฟ้ามากขึ้น เราว่าจุดชาร์จขึ้นไม่ทัน อาจจะไม่พอในอนาคต

💵ราคา: 9.5/10

🌟ความคุ้มค่า: 100/10

💝ความสวย: 10/10

🧣ความสบาย: 9/10

🗣️แนะนำเพิ่มเติม: เดินทางเที่ยงตจว.ไกลๆอาจจะต้องเสียเวลาแวะชาร์จบ่อย ถ้าใครไม่ชอบจอดอาจจะไม่เหมาะ

#netav #รีวิวรถยนต์ #รถไฟฟ้า

6/26 แก้ไขเป็น

ใครกำลังเล็ง “รถยนต์ไฟฟ้าสีชมพู” หรือกำลังหาข้อมูล “รถไฟฟ้า NETA” เหมือนเรา ตอนตัดสินใจเลือก NETA V (ของเราสี Sakura Pink ชมพูหวานมาก) เรามีเช็กลิสต์เล็กๆ ที่ช่วยให้มั่นใจขึ้น เผื่อเป็นประโยชน์กับคนที่อยากได้รถคันแรกแบบใช้งานจริงทุกวันนะคะ 1) เลือกสีชมพูให้รอดในชีวิตจริง สีชมพูของ NETA V ถ่ายรูปขึ้นมาก โดยเฉพาะตอนแดดอ่อนๆ จะดูละมุน แต่แนะนำดูสีตัวจริงกลางแจ้งด้วย เพราะโทนจะเปลี่ยนตามแสงนิดหน่อย ถ้าใครชอบแนวหวานๆ แบบ Sakura Pink บอกเลยว่าขับไปไหนคนมองเยอะ (ทางบวก) และรถดูโดดเด่นมากในลานจอด 2) เรื่องชาร์จ: ดูพอร์ตให้เข้าใจก่อน NETA V รองรับทั้ง AC Type 2 (ชาร์จปกติ) และ DC Fast Charge (ชาร์จเร็ว) ก่อนรับรถลองให้เซลล์สอนดูช่องชาร์จและวิธีเปิดฝาพอร์ตให้คล่องๆ เพราะวันแรกๆ เรางงเล็กน้อย แนะนำเริ่มจากการชาร์จบ้าน/ที่ทำงานเป็นหลักจะสบายสุด ถ้ามีโอกาสติดตั้งที่บ้าน ให้เช็กปลั๊ก วงจร และความปลอดภัยกับช่างให้เรียบร้อย 3) แพลนการเดินทางไกลแบบรถไฟฟ้า จากสเปกวิ่งได้ประมาณ 384 กม. แต่การใช้งานจริงขึ้นอยู่กับความเร็ว แอร์ น้ำหนักบรรทุก และสภาพถนน ถ้าจะไปต่างจังหวัด เราจะทำ 3 อย่าง: (1) กำหนดจุดชาร์จสำรองไว้ 1 จุดเสมอ (2) เผื่อเวลาแวะชาร์จมากกว่าที่คิด (3) พยายามไม่ปล่อยแบตต่ำมากก่อนถึงสถานี เพราะบางจุดคนเยอะหรือเครื่องเต็ม 4) ใช้พื้นที่ท้ายรถให้คุ้ม ท้ายรถของ NETA V ใส่ของได้เยอะอยู่แล้ว แต่ถ้าพับเบาะหลังจะจุแบบสะใจมาก เหมาะกับสายเที่ยว/ขนของเข้าคอนโด เราแนะนำหากล่องจัดระเบียบท้ายรถเพิ่ม จะช่วยไม่ให้ของกลิ้งและหาของง่ายขึ้น 5) จอใหญ่ 14.6 นิ้ว: เตรียมแอปที่ใช้บ่อยไว้ล่วงหน้า จอใหญ่จริง ใช้ง่ายในแง่การมอง แต่บางฟังก์ชันอาจต้องพึ่งแอปเสริม แนะนำลิสต์ไว้เลยว่าเราต้องใช้ “นำทาง/เพลง/ที่ชาร์จใกล้ฉัน” อะไรบ้าง แล้วลองเชื่อมต่อให้ครบตั้งแต่วันรับรถ จะไม่เสียเวลาตอนต้องใช้จริง 6) ทริคขับให้ประหยัดและนุ่มขึ้น ถ้าขับในเมือง เราจะคุมความเร็วให้คงที่ เปิดแอร์พอดี และหลีกเลี่ยงออกตัวแรงๆ ช่วยให้ระยะทางดีขึ้น ส่วนเรื่องช่วงล่างที่นิ่ม ถ้าเจอถนนหลุมบ่อย ให้ลองลดความเร็วผ่านลูกระนาด/หลุม จะช่วยลดอาการโยนได้ระดับหนึ่ง (ถ้าใครซีเรียสค่อยไปดูเรื่องช่วงล่างเพิ่มเติม) สุดท้าย ถ้าเป้าหมายคือ “รถไฟฟ้า NETA” ที่ราคาจับต้องได้ ดีไซน์น่ารัก (โดยเฉพาะสีชมพู) ขับง่าย และใช้งานในเมืองเป็นหลัก NETA V เป็นตัวเลือกที่น่าไปลองขับจริงมากค่ะ