รู้ไหม? ทำไมงานทางแอร์ (Air Freight) บางทีต้องหาร

“รู้ไหม? ทำไมงานทางแอร์ (Air Freight) 

บางทีต้องหาร 5000 บางทีต้องหาร 6000?” 📦✈️

ค่ะ เรื่อง 5000 กับ 6000 หลายคนท่องสูตรได้ แต่ไม่รู้  “ที่มา”  จริง ๆ

หลักการก่อนเลย...

       "ทำไมต้องมีตัวหาร 5000 / 6000? "

เพราะสายการบินและบริษัทขนส่ง ขายพื้นที่ (Space) ไม่ได้ขายแต่น้ำหนัก

ของที่ “เบาแต่กินที่” ต้องถูกคิดเงินตามปริมาตรค่ะ

     จึงเกิดแนวคิดว่า

1 ลูกบาศก์เมตร (1 CBM) = กี่กิโลกรัม “สมมุติ” สำหรับคิดค่าระวาง

ตัวเลข 5000 หรือ 6000 คือ ค่าที่ใช้

 “แปลงลูกบาศก์เซนติเมตร => กิโลกรัม”

🔵 กรณี 6000 (Air Cargo)

ใช้กับ Air Cargo ทั่วไป (สายการบิน)

สูตร:-

กว้าง x ยาว x สูง (cm) / 6000

แล้วที่มา 6000 มาจากอะไร???

ที่มา: มาตรฐานของ International Air Transport Association (IATA)

มาตรฐานสากลของการบินกำหนดว่า:-

✈️ 1 ลูกบาศก์เมตร (1 CBM) = 167 กิโลกรัม (Chargeable Weight)

คำนวณย้อนกลับ:-

1 CBM = 100 x 100 x 100 cm = 1,000,000 cm³

1,000,000 ÷ 167 kg ≈ 6000

ดังนั้น:-

1,000,000 / 6000 = 166.67 kg (≈ 167 kg)

จึงกลายเป็นตัวหาร 6000

📌 ใช้กับ

สายการบินทั่วไป (air cargo)

💥💥💥จึงใช้สูตร💥💥💥

กว้าง × ยาว × สูง (cm) ÷ 6000

ใช้กับ: Air Cargo ทั่วไป / สายการบิน

🟣 กรณี 5000 (Agent air freight)

 (Courier เช่น DHL / FedEx / UPS) 

ใช้กับ Express / Courier

สูตร:-

กว้าง x ยาว x สูง (cm) / 5000

แล้วที่มา 5000 มาจากอะไร???

ที่มา: มาตรฐานของบริษัทส่งด่วน เช่น

DHL,FedEx,UPS

Courier กำหนดว่า:-

📦 1 ลูกบาศก์เมตร = 200 กิโลกรัม (Chargeable Weight)

ย้อนคำนวณ:-

1,000,000 ÷ 200 = 5000

ดังนั้น:-

1 CBM = 200 kg

เหตุผลที่ courier ใช้ 200 kg เพราะ

✈️ใช้เครื่องบิน + รถกระจายพัสดุ

🛫ต้นทุนพื้นที่สูง

🛬เน้นความเร็วมากกว่า air cargo ปกติ

🛩️ต้องการควบคุมของเบาแต่ชิ้นใหญ่

💥💥💥จึงใช้สูตร💥💥💥

กว้าง × ยาว × สูง (cm) ÷ 5000

ใช้กับ: งาน Express / Courier

🎯 สรุปจำง่าย

✈️ Air Cargo = 1 CBM = 167 kg ÷6000

📦 Courier = 1 CBM = 200 kg  ÷5000

💵เลือกค่าน้ำหนักที่ “มากกว่า” ระหว่าง Actual vs Volume

✅สรุปแบบนี้… เข้าใจที่มาแล้วใช่ไหมคะ 😊

ต่อไปไม่ต้องท่องจำว่า “หาร 5000 หรือ 6000” อีกแล้ว....

เพราะเรารู้แล้วว่าเขาคิดจาก 1 CBM เท่ากับกี่กิโลกรัม นั่นเอง ✈️📦

👇หวังว่าเนื้อหานี้จะเป็นประโยชน์กับเพื่อน ๆ

ทั้งคนที่กำลังสนใจสายงานนำเข้า–ส่งออก

และคนที่ทำงานอยู่ในวงการโลจิสติกส์ค่ะ 💼💯✨

🙏ถ้าเห็นว่ามีประโยชน์

ฝากกด 👍 กดแชร์ ↗️ และกดบันทึก 📌 ไว้อ่านทบทวนกันด้วยนะคะ

อยากให้ครูโหน่งทำคอนเทนต์เรื่องไหนอีก

คอมเมนต์บอกไว้ได้เลยค่ะ 💬

#อยากนำเข้าส่งออกบอกครูโหน่ง  

#logistics   #importexport   #airfreight  

#ผู้นำเข้าส่งออกมือใหม่   #พัฒนาตัวเอง  

👩‍🏫👩‍💻 #เรียนรู้ทุกวันดีขึ้นเก่งขึ้นทุกวัน