# End grating c125

หลายคนที่เริ่มแต่ง Honda Super Cub C125 (หรือ C125) มักคิดก่อนเลยว่า “ใส่อะไรแล้วใช้งานได้จริง” โดยเฉพาะสายขี่ไปทำงาน/ออกทริปแบบทัวร์ริ่ง ของที่ผมว่าคุ้มมาก ๆ คือ “ตะแกรงท้ายชุบโครเมี่ยม” เพราะช่วยเพิ่มพื้นที่บรรทุกแบบไม่ทำให้ทรงรถเสีย แถมเข้ากับลุคคลาสสิกของ C125 ได้ดี สิ่งที่ผมสังเกตหลังติดตั้งตะแกรงท้ายคือ การใช้งานมันชัดเจนขึ้นทันที: จะมัดกระเป๋าใบเล็ก กล่องท้าย หรือยางรัดสัมภาระก็ทำได้สะดวกกว่าเดิม เวลาขี่ทางไกลของไม่แกว่งง่าย (ถ้ามัดถูกวิธี) และยังช่วยให้ท้ายรถดูเต็ม ๆ ไม่โล่งเกินไป แนะนำให้เลือกตะแกรงที่ “จุดยึดแน่น” และเข้ารูเดิมของรถ จะได้ไม่ต้องเจาะ/ดัดแปลงเยอะ และลดโอกาสสั่นหรือคลอนในระยะยาว อีกชิ้นที่หลายคนมองข้ามแต่ช่วยเซฟรถมากคือ “กันลายสแตนเลส” โดยเฉพาะบริเวณข้างเครื่อง/จุดที่รองเท้าหรือกางเกงอาจไปโดนบ่อย ๆ ของ C125 งานสแตนเลสที่พอดีทรงจะช่วยกันรอยขีดข่วนได้จริง ทำให้รถดูใหม่ได้นานขึ้น เหมาะกับคนที่ใช้งานทุกวันหรือชอบขี่ลุยฝน/ทางฝุ่นนิด ๆ ถ้าตั้งใจแต่ง C125 สไตล์ทัวร์ริ่ง ผมแนะนำให้คิดเป็นลำดับนี้: 1) จุดบรรทุก (ตะแกรงท้าย/กล่องหลัง) 2) การปกป้องตัวรถ (กันลาย/การ์ด) 3) ความสบาย (เบาะ/ตำแหน่งนั่ง) แล้วค่อยไปจบที่ความสวยงามอย่างกระจกหรือของโครเมี่ยมอื่น ๆ จะทำให้เงินที่ลงไป “ได้ใช้งานจริง” ไม่ใช่แต่งแล้วจอดอย่างเดียว สำหรับคนที่กำลังดู C125 มือสอง ถ้าเจอคันที่ติดตะแกรงท้ายมาแล้ว ให้ลองเขย่าดูว่าแน่นไหม มีรอยแตกร้าวที่จุดยึดหรือไม่ และดูแนวตะแกรงว่าเบี้ยวหรือเอียงหรือเปล่า (บางคันเคยล้มหรือบรรทุกหนัก) ส่วนกันลายสแตนเลสก็ดูงานขอบว่าคมไหม และแนบกับตัวรถดีหรือไม่ จะได้ไม่เกิดรอยจากการเสียดสี สุดท้าย ถ้าใครเล็งรุ่นใกล้เคียงอย่าง CT125 แล้วสงสัยเรื่องอะไหล่บางชิ้น (เช่นฝาครัช ct125) แนะนำให้เช็กความเข้ากันได้เป็นชิ้น ๆ เพราะแม้จะเป็น Honda เหมือนกัน แต่ตำแหน่งยึด/รูปทรงหลายจุดต่างกัน พอเลือกถูกชิ้น รถเราจะทั้งสวย ทน และพร้อมใช้งานในทุกวันครับ