#ร้านเซอร์วิสรถct125

ใครใช้ Honda CT125 แล้วเริ่มรู้สึกว่า “ขี่ไม่หนึบเหมือนเดิม” หรือมีเสียงดังจากชุดขับ โอกาสสูงว่าจะถึงเวลาตรวจเช็ก “ยาง CT125” และ “ชุดโซ่สเตอร์” แล้วค่ะ ของสองอย่างนี้เป็นจุดที่สึกหรอเร็วตามการใช้งาน โดยเฉพาะสายลุย/วิ่งถนนฝุ่น หรือขี่ทางไกลบ่อยๆ ประสบการณ์ของฉันกับ CT125 สีดำคันนี้คือ ลูกค้านำอะไหล่มาเอง (ยาง Pirelli City Cross และชุดโซ่สเตอร์) แล้วเข้ามาให้ทางร้านช่วยเปลี่ยนให้ครบเซ็ต พอเปลี่ยนเสร็จฟีลลิ่งต่างกันชัดเจนมาก—ยางใหม่ทำให้รถเกาะถนนขึ้น เข้าโค้งมั่นใจขึ้น และลดอาการสั่น/สะบัดเล็กๆ ที่มักเกิดจากดอกยางเริ่มแข็งหรือสึกไม่เท่ากัน ก่อนเปลี่ยนยาง CT125 แนะนำให้ดู 4 อย่างนี้: 1) ดอกยางเหลือน้อย/เริ่มแตกลายงา (ยางแข็ง) 2) มีบวม ปูด หรือรอยร้าวด้านข้าง 3) รถมีอาการลื่นเวลาเจอถนนเปียก 4) อายุยางหลายปีแม้ดอกยังพอมี (ยางเก่าจะเกาะถนนลดลง) ส่วน “โซ่สเตอร์” ถ้าชุดเริ่มสึกจะสังเกตได้จาก: - โซ่ยืด ต้องปรับบ่อย - มีเสียงดัง กุกกัก/หอน เวลาออกตัวหรือผ่อนคันเร่ง - ฟันสเตอร์เริ่มแหลม/เอียง (ทรงเหมือนครีบฉลาม) ถ้าปล่อยไว้นาน นอกจากขี่ไม่ลื่นแล้ว ยังเสี่ยงกินสเตอร์เร็วขึ้น หรือโซ่หลุดได้ด้วย หลังเปลี่ยนชุดโซ่สเตอร์ ฉันชอบให้ช่างเช็กความตึงโซ่และแนวโซ่ (ตั้งศูนย์ล้อหลัง) ให้เป๊ะๆ เพราะ CT125 ขี่ทางไกลบ่อย ความเนียนตรงนี้ทำให้รถนิ่งและยืดอายุอะไหล่ได้เยอะมาก แล้วอย่าลืมหล่อลื่นโซ่เป็นระยะ โดยเฉพาะหลังลุยฝน/ลุยฝุ่น ถ้าใครอยู่โซนสาธุประดิษฐ์และกำลังมองหาร้านทำ “ยางct125/ยาง CT125” หรือเปลี่ยนโซ่สเตอร์ แนะนำว่าโทรนัดถามของและคิวก่อนจะสะดวกมากค่ะ (ยิ่งถ้านำอะไหล่มาเอง จะได้เช็กสเปก/ขนาดให้ตรงรุ่นก่อนเข้าร้าน)