I like people who like LS

LS460のカスタムって、正面の迫力もいいけど「後ろ姿」で完成度が出る気がします。神戸の駐車場で見かけた黒いレクサスLS460は、まず車高の低さが目に入って、そこに大きなシルバーのホイールが効いていて、全体のバランスがすごく綺麗でした。写真で見ると派手に見えるカスタムでも、黒ボディだと締まって見えるので、上品さが残るのがLSらしいところ。レクサスLSの外観を黒でまとめたい人にはかなり刺さる雰囲気だと思います。 「LS460 カスタム」でよく見る定番は、ローダウン＋20インチ前後のホイールですが、個人的に大事だと思うのは“後ろから見た時の面”の作り方。車高を下げると、リアフェンダー周りの見え方が変わって、タイヤとフェンダーの隙間（いわゆるツライチ感）が目立ちます。ここが決まると、レクサスの後ろ姿が一気にカッコよく見えるんですよね。逆にホイールだけ大きくして車高が高いままだと、どうしても腰高に見えやすいので、まずは全体の姿勢づくりが重要だと感じます。 ホイールサイズについては「LS460 20インチ」で探している人も多いと思います。20インチは見た目の迫力が出やすい反面、タイヤの厚みが薄くなるので乗り心地や段差の気遣いも増えがち。街乗り中心なら、見た目と実用のバランスを意識して、タイヤの銘柄や空気圧も含めて調整すると満足度が上がります。駐車場の輪止めや傾斜（看板のあるハイキングエリアみたいな場所だと特に）で擦りやすくなるので、出入りの角度も気をつけたいところ。 「レクサスLS カスタム画像」を見ていると、黒×シルバーの組み合わせは王道ですが、だからこそ外装の清潔感（洗車での艶、ホイールのダスト汚れ対策）が仕上がりに直結します。後ろ姿を撮る時も、テールランプ周りやバンパー下の影が映えるので、光の当たり方を変えて撮ると雰囲気が出やすいです。LS460のカスタムを考えているなら、まずは“リアビューをどう見せたいか”から逆算すると、方向性が決めやすいと思います。