UMUM RUTIN PEMERIKSAAN KENDERAAN (RPK) UJIAN KERETA JPJ
RUTIN PEMERIKSAAN KENDERAAN
SEBUT NAMA DAN IC + tarikh tamat lesen L
*Check bawah kereta – sebut “tiada haiwan, tiada benda tajam, tiada kebocoran minyak atau air”*
-PERIKSA KENDERAAN MENGIKUT ARAH JAM-
BAHAGIAN DEPAN – RUTIN SEBELUM MEMANDU
1. BUMBUNG – DALAM KEADAAN ELOK, TIDAK KEMEK, TIDAK BERKARAT
2. CERMIN HADAPAN – TIDAK PECAH, TIDAK RETAK
3. ROAD TAX – MASIH AKTIF SEHINGGA XX
4. GETAH WIPER – MASIH LEMBUT
5. BONET – DALAM KEADAAN ELOK, TIDAK KEMEK, TIDAK BERKARAT
6. LAMPU HADAPAN – TIDAK PECAH, TIDAK RETAK
7. PLAT NO – CUKUP SEMUA NO, TIDAK PECAH
8. BUMPER – TIDAK KEMEK, TIDAK PECAH
BAHAGIAN KANAN – RUTIN SEBELUM MEMANDU
TAYAR HADAPAN KANAN – BUNGA MASIH ELOK, ANGIN MENCUKUPI
RIM – TIDAK BERKARAT, TIDAK KEMEK
NAT – TIDAK BERKARAT, MASIH KETAT
LAMPU ISYARAT KANAN – TIDAK RETAK, TIDAK PECAH
CERMIN SISI KANAN – TIDAK RETAK, TIDAK PECAH
PINTU HADAPAN KANAN – BOLEH DIBUKA DAN DITUTUP DENGAN BAIK
CERMIN HADAPAN KANAN – BOLEH DINAIK DAN DITURUNKAN
PINTU BELAKANG KANAN – BOLEH DIBUKA DAN DITUTUP DENGAN BAIK
CERMIN BELAKANG KANAN – BOLEH DINAIK DAN DITURUNKAN
TAYAR BELAKANG KANAN – BUNGA MASIH ELOK, ANGIN MENCUKUPI
RIM – TIDAK BERKARAT, TIDAK KEMEK
NAT – TIDAK BERKARAT, MASIH KETAT
BAHAGIAN BELAKANG – RUTIN SEBELUM MEMANDU
CERMIN BELAKANG – BERSIH, TIDAK RETAK, TIDAK PECAH
LAMPU BELAKANG, LAMPU BREK, LAMPU ISYARAT DAN LAMPU REVERSE – DALAM KEADAAN BAIK, TIDAK PECAH, TIDAK RETAK
PLAT NO – CUKUP SEMUA NO, TIDAK PECAH
BAMPER BELAKANG – TIDAK KEMEK, TIDAK PECAH
BAHAGIAN DALAM BUT – RUTIN SEBELUM MEMANDU
Periksa jika di but ada:
1. SEGI TIGA AMARAN
2. JEK DAN PEMUTAR
3. PEMUTAR NAT
4. TAYAR SPARE – BUNGA MASIH ELOK, ANGIN MENCUKUPI
5. RIM – TIDAK BERKARAT, TIDAK KEMEK
BAHAGIAN KIRI – RUTIN SEBELUM MEMANDU
TAYAR BELAKANG KIRI – BUNGA MASIH ELOK, ANGIN MENCUKUPI
RIM – TIDAK BERKARAT, TIDAK KEMEK
NAT – TIDAK BERKARAT, MASIH KETAT
TANGKI MINYAK – PENUTUP DAN GETAH MASIH ELOK
PINTU BELAKANG KIRI – BOLEH DIBUKA DAN DITUTUP DENGAN BAIK
CERMIN BELAKANG KIRI – BOLEH DINAIK DAN DITURUNKAN
PINTU HADAPAN KIRI – BOLEH DIBUKA DAN DITUTUP DENGAN BAIK
CERMIN HADAPAN KIRI – BOLEH DINAIK DAN DITURUNKAN
CERMIN SISI KIRI – TIDAK RETAK, TIDAK PECAH
LAMPU ISYARAT KIRI – TIDAK RETAK, TIDAK PECAH
TAYAR HADAPAN KIRI – BUNGA MASIH ELOK, ANGIN MENCUKUPI
RIM – TIDAK BERKARAT, TIDAK KEMEK
NAT – TIDAK BERKARAT, MASIH KETAT
PERIKSA BONET HADAPAN SEMASA RUTIN PEMERIKSAAN KENDERAAN UJIAN JPJ
KERETA INI BEROPERASI DENGAN MINYAK PETROL
Minyak engin – Berada pada tahap maksimum/perlu ditambah
Minyak brek – Berada pada tahap maksimum/perlu ditambah
Radiator – air mencukupi/perlu ditambah
Hos radiator – dalam keadaan baik
Tangki simpanan radiator – pada tahap maksimum/perlu ditambah
Bateri basah – air berada pada paras maximum/perlu ditambah; wayar disambung dengan ketat pada bateri
Tangki simpanan air wiper – pada tahap maksimum/perlu ditambah
Tali sawat – masih ketat dan tidak berbulu
So, tamat sudah rutin pemeriksaan kenderaan ujian JPJ korang.. Untuk mengetahui pecahan bahagian ujian JPJ nanti, boleh BACA SINI. All the best of luck guys!
Melakukan pemeriksaan kenderaan secara rutin sebelum ujian JPJ bukan sahaja membantu anda lulus ujian, malah memastikan keselamatan ketika memandu di jalan raya. Berdasarkan pengalaman saya, mengikut senarai semak pemeriksaan dari atas bumbung hingga ke bawah kereta sangat membantu untuk tidak terlepas pandang sebarang aspek penting. Biasanya, saya akan mulakan dengan memeriksa keadaan bumbung dan cermin hadapan, memastikan tiada kerosakan seperti retak atau kemek yang boleh menjejaskan pandangan ketika memandu. Pastikan juga road tax masih aktif kerana ini merupakan perkara asas yang akan diperiksa oleh pegawai JPJ. Seterusnya, saya periksa keadaan tayar hadapan dan belakang di kedua-dua belah kenderaan. Pastikan bunga tayar masih elok dan tekanan angin mencukupi untuk kestabilan kenderaan. Selain itu, rim dan nat juga harus dilihat supaya tidak berkarat atau longgar yang boleh membahayakan perjalanan. Ketika pemeriksaan pada bahagian bonet hadapan, saya fokus pada paras minyak enjin, minyak brek, radiator serta tali sawat. Pastikan paras cecair maksimum dan tiada kebocoran yang boleh menjejaskan prestasi kenderaan. Contohnya, tali sawat yang ketat dan tidak berbulu adalah tanda baik yang saya periksa setiap kali. Selain itu, lampu hadapan, lampu isyarat, lampu brek dan lampu belakang perlu diuji untuk memastikan semuanya berfungsi dan tidak pecah atau retak, kerana ini akan memberi impak besar semasa ujian dan juga keselamatan. Bahagian but pula jangan dilupakan, kerana memiliki peralatan seperti segi tiga amaran, jek dan pemutar skru membuktikan anda bersedia untuk sebarang kecemasan. Sebagai tip tambahan, sebelum hari ujian, cuba buat simulasi rutin pemeriksaan ini untuk membiasakan diri dan mengelakkan sebarang kesilapan sewaktu ujian sebenar. Ingatlah, rutin pemeriksaan ini bukan hanya untuk lulus ujian tapi juga untuk memastikan kenderaan anda sentiasa dalam keadaan selamat dan berfungsi dengan baik. Dengan mematuhi semua langkah pemeriksaan ini, saya rasa keyakinan ketika memandu meningkat dan anda juga boleh mengurangkan risiko masalah teknikal ketika berada di atas jalan raya. Selamat berjaya untuk mereka yang akan menduduki ujian JPJ!
