With oil.
This situation, both inside and outside, is not very good.
And we are steamers who live in this world that still needs the resources of the world.
Better come back to the fuel-saving trick. 😂
I have to tell you that we mainly ride a motorcycle. Grow a full tank of oil for almost a week. Same, 70-80 baht, approximately.
There is one day, we will add normal gas, but it can last 3 days!!!!It's almost half a tank, which is very strange for people who ride back and forth to work, and it's really strange for people to ride and observe their cars every day.
And we began to see causes such as
Soft tires, cracks from years of use, and fatigue of tires that are too frequent, resulting in increased acceleration while driving.
This trick may not be very useful, but I hope it will be useful to a woman who does not have the knowledge to share a good story.
Anyone who has a trick or good knowledge about cars can share it.
หลายคนถามเหมือนกันว่า “มอไซค์เติมน้ำมันอะไรดี” เพราะบางช่วงเติมเหมือนเดิมแต่รู้สึกน้ำมันหมดไว แบบที่เราเคยเจอเลย เลยขอมาแชร์แนวทางเลือกน้ำมันให้เหมาะกับรถ + วิธีเช็กเบื้องต้นแบบคนใช้งานจริงนะคะ 1) เริ่มจากดูสติ๊กเกอร์/คู่มือรถก่อนเสมอ จุดที่ชัวร์สุดคือดูที่ฝากล่อง/คู่มือ หรือสติ๊กเกอร์ใกล้ฝาถังว่าเขาแนะนำค่าออกเทนเท่าไหร่ (เช่น 91/95) เพราะรถแต่ละรุ่นออกแบบมาไม่เหมือนกัน ถ้าคู่มือบอกให้ใช้ “แก๊สโซฮอล์ 91” ก็ใช้ตามนั้นเป็นหลัก ไม่จำเป็นต้องขยับไป 95 ตลอด (ยกเว้นมีอาการเขก/กระตุกหรือผู้ผลิตแนะนำ) 2) เบนซิน vs แก๊สโซฮอล์ เลือกยังไงแบบบ้านๆ - แก๊สโซฮอล์ 91/95: เป็นตัวที่มอไซค์ส่วนใหญ่ใช้ได้ตามปกติ ราคามักประหยัดกว่า เหมาะกับรถใช้งานประจำวัน - เบนซิน (ไม่มีเอทานอล): บางคันที่เก่ามากๆ หรือจอดนานๆ อาจเหมาะกว่าในแง่การเก็บรักษา แต่ราคาแพงกว่า และไม่ได้จำเป็นสำหรับทุกคน ถ้ารถคุณใช้งานทุกวันและคู่มือรองรับ แก๊สโซฮอล์ที่คู่มือระบุคือทางเลือกที่คุ้มสุดค่ะ 3) อาการแบบไหนที่ควรสงสัยว่า “น้ำมันที่เติมไม่เหมาะ” หรือรถมีปัญหาอื่น ถ้าเติมชนิดเดิมมาตลอดแล้วอยู่ๆ กินน้ำมันขึ้น ให้ลองสังเกตควบคู่กัน เช่น - เร่งไม่ขึ้น อืดๆ หรือมีอาการสะดุดตอนออกตัว - เครื่องสั่นผิดปกติ หรือมีเสียงแปลกๆ ตอนเร่ง - กลิ่นน้ำมันแรงผิดปกติ/มีคราบรั่วซึม แต่จากประสบการณ์เรา ส่วนมากสาเหตุหลักๆ มักหนีไม่พ้น “ลมยาง” กับ “การบำรุงรักษา” มากกว่าชนิดน้ำมันค่ะ 4) ทริคประหยัดน้ำมันที่ทำแล้วเห็นผล (ตามภาพทริค 4 ข้อ) - สังเกตเกจน้ำมันหลังเติม: เติมเสร็จลองดูเกจทันที และสังเกตว่าใช้ไปกี่วันลดลงประมาณไหน จะช่วยจับความผิดปกติได้เร็ว - เช็กลมยาง/สภาพยาง: ยางอ่อนทำให้ต้องบิดคันเร่งมากขึ้น กินน้ำมันขึ้นชัดเจน แนะนำเช็กทุก 1–2 สัปดาห์ หรือก่อนเดินทางไกล (ยิ่งยางมีรอยแตก/เริ่มแข็ง ยิ่งควรเปลี่ยน) - อย่าปล่อยให้ยางอ่อนบ่อยๆ: ถ้าต้องเติมลมถี่ผิดปกติ อาจมีตะปู/รั่วซึมเล็กๆ หรือจุ๊บลมเสื่อม ซ่อมทีเดียวจบคุ้มกว่า - ตรวจน้ำมันเครื่อง/เปลี่ยนไส้กรองตามรอบ: น้ำมันเครื่องเก่ามาก เครื่องจะฝืดขึ้นและอาจกินน้ำมันขึ้นทางอ้อม ตั้งรอบเปลี่ยนตามที่ศูนย์/อู่แนะนำจะช่วยให้เครื่องเดินเนียน 5) เทคนิคขี่ให้ประหยัดเพิ่มนิดหน่อย ออกตัวนุ่มๆ ไม่กระชากคันเร่ง รักษาความเร็วคงที่เท่าที่ทำได้ และหลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักเกินจำเป็น พวกนี้ช่วยได้จริงเวลาขี่ทุกวันค่ะ สรุปสั้นๆ: มอไซค์ควรเติมน้ำมันตามที่คู่มือกำหนดเป็นหลัก (ส่วนใหญ่เป็นแก๊สโซฮอล์ 91/95) แล้วโฟกัสการดูแล “ลมยาง + เช็กเกจหลังเติม + น้ำมันเครื่อง/ไส้กรองตามรอบ” จะช่วยให้คุ้มและสังเกตความผิดปกติได้ไวขึ้นมากค่ะ
