GT86 ปะทะ SuperCar ที่ห่างเกือบ 300 ม้าได้ยังไง

( มีการกล่าวถึงเนื้อหาใน MF GHOST )

.

.

.

1. ทำไมสนามนี้รถ GT86 ถึงเร็ว

เรื่องนี่้ต้องพูดตั้งแต่ปลายภาค 2 อย่างที่เราทราบกันว่า ตัวพระเอกเป็นคนทำสถิติสนาม Manazuru ได้เร็วที่สุด เสริมด้วยสกิลการขับพระเอกที่มันเรียกว่าเป็น อัจฉริยะ เขาสามารถรู้ว่าตัวยางสามารถใช้ได้แค่ไหนก่อนที่จะหมดแรงยึดเกาะ จากที่เราได้ดูภาคก่อน ๆ และ สามารถจำเส้นทางได้แบบดูวิดีโอแค่รอบเดียว

.

ถ้าแปลเป็นภาษาบ้าน ๆ ถ้าไม่ใช่พระเอกขับ GT86 มันก็คงไม่สามารถรีดประสิทธิภาพรถออกมาได้ขนาดนี้ ถึงขนาดให้ช่างปิดระบบ TC (Traction Control) ให้หมด ซึ่งการปิดระบบ Traction Control ก็เหมือนการว่าเราต้องควบคุมรถแบบ 100% ไม่มีการช่วยเหลือจากตัวระบบ ECU ถ้ารถเกิดรถลื่นไถล ระบบก็จะไม่มีการช่วยเหลือใด ๆ ซึ่งก็ต้องแก้ด้วยตัวนักขับเอง

.

ถ้าเอาภาษาบ้าน ๆ เหมือนคุณขับรถแล้วเข้าโค้งแล้วมันถไหลไป มันก็พาคุณเอาข้างทางเลย ถ้าคุณแก้อาการไม่ได้ หรือ ฝนตกถนนลื่น ล้อฟรี รถก็จะไม่มีการตัดระบบอะไร ทำให้เกิดอุบัติเหตุ

.

แต่ภายในเรื่องถ้าเดาเจ้าตัวเอกก็คงให้ทีมช่างปิด 100% อ้างอิงจากสกิลและสไตล์การขับของพระเอก และ การที่พระเอกเราสามารถคุมรถได้แบบ 120% นั้นมันก็ทำให้เจ้า GT86 ใช้ความสามารถของมันได้สุด

.

.

2. กฎของ MFG

เรารู้ว่ากฎของ MFG มันจะข้อจำกัดของยางที่ใช้ ที่อิงจาก น้ำหนักรถ ระบบขับเคลื่อน แรงม้า การวางเครื่องยนต์ของรถ ( วางหน้า กลาง หลัง ) และใช้ชื่อเรียกว่า

"อัตราส่วนการยึดเกาะต่อน้ำหนัก"

โดยกฎคร่าว ๆ คือ รถหนักกว่าใช้ยางกว้างกว่า ส่วนรถที่เบากว่าก็ใช้ยางแคบกว่า

.

.

.

ซึ่งกฏมันก็เหมือนกับสับขาหลอก ให้ทีมแข่งหลายทีมเลือกใช้พวกรถ SuperCar เพราะไม่เข้าใจจุดประสงค์ของกฏแบบแท้จริง

.

ถ้าให้เข้าใจง่ายๆ ตัวกฏของ MFG หลัก คือ "มีอัตราส่วนการยึดเกาะต่อน้ำหนักเท่ากัน" ทำให้ตอนเข้าโค้งรถทุกคันเลยมีความเร็วใกล้เคียงกัน และ ต้องใช้ยางของ Bridgestone MFG และ Yokohama Advan MFG ( หรือยางของทาง MFG ที่จัดให้ใช้ได้ ) ทำให้รถที่กำลังน้อยกว่าไม่เสียเปรียบรถที่กำลังมากกว่าจนเกินไป

.

มันเลยทำให้เราเห็นรถแรงม้าไม่เยอะมาก อย่าง 718 Cayman GTS / A110 / GT86 / Alfa Romeo 4c / Lotus Exige S ในการแข่งขัน

.

ซึ่งก็มีคำพูดในภาค 2 ที่บอกว่า "เต็มที่มนุษย์จะควบคุมรถได้ก็คือประมาณ 400 แรงม้า" อันนี้จริงไม่จริงไม่รู้เพราะอิงจากอนิเมะ (ในสนาม Ashinoko GT ของภาค 2)

.

.

.

3. สนามที่เป็นแบบ Street Circuit

Street Circuit ก็คือถนนที่บ้านเราใช้กัน พวกฝาท่อ ความกว้าง โค้ง ช่วงทางตรงที่ไม่ได้ยาวตลอด จุดนี้ก็ทำให้รถเล็ก เบา และ Balance ดีได้เปรียบ เอาให้เห็นภาพก็เอารถ Hyper Car แต่มาแข่งในทางแคบ ๆ โค้งเยอ ๆ คงจะมีที่ให้เหยียบได้แค่ทางตรง

.

เพราะงั้นจุดสำหรับเลยคือ การปรับจูนรถ และ ฝีมือนักขับ ซึ่งถ้าเจ้า GT86 ไม่ได้อัป Turbo และ ปรับแต่งช่วงล่างมา ก็คงไม่ได้มาถึงขนาดนี้ แบบที่เราเห็นในภาคก่อน ว่ารถ N/A ม้า 200 กว่าตัว เจอทางตรงก็ไม่ไหว แม้จะเป็นพระเอกก็ตาม

.

และด้วยความที่พระเอก เป็น อัจฉริยะ เจ้าตัวมีความจำที่ดี และ ประสาทสัมผัสที่ไว ประกอบระบบการคิด เราจะเห็นว่าก่อนแข่ง ตัวพระเอกจะจำลองภาพในหัว ว่าเส้นทางเป็นแบบนี้ ร่วมถึง จำลองจังหวะในการเข้าเกียร์ในหัว เลยทำให้เจ้าตัวกลายเป็นคนที่ทำสถิติสนามนี้ได้เร็วที่สุด

.

และ ก็มีช่วงหนึ่งของสนาม Manazuru ที่ออกมาเจอทะเล ลักษณะจะคล้ายสนาม Spa ช่วงทางโค้ง ที่ไอบะพูด [ ช่วงโค้งขึ้นเนินซึ่งถ้ามาเร็ว รถจะเหิน ถ้าแรงกดไม่พอ ] ซึ่งพระเอกเราก็ไม่แคร์อะไร

.

4. GT86 มีอะไรวิเศษ

ุถ้าถามว่ามีอะไรวิเศษก็คงเป็น เครื่อง Boxer 4 สูบ ที่ร่วมมือกับทาง Subaru ในการพัฒนาทำให้บาลานซ์รถดีเพราะจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ประกอบภายในเรื่องก็มีช่างเทคนิคที่มีความสามารถ และ นักขับที่รู้นิสัยรถตัวเองดีกว่าชาวบ้าน

.

แล้วเราก็ยังสามารถพูดได้ว่า

"ถ้าให้คนอื่นมาขับ มันก็คงไม่ได้มาไกลถึงขนาดนี้"

.

แต่ให้ถ้าเจาะลึกขึ้นอีกคือเรื่อง ช่าง Okuyama อดีตนักแข่งทีม Spiral ใน Initial D เขาสามารถปรับจูนทั้งแรงม้า แรงบิด ช่วงล่าง อย่างในตอนท้ายภาค 2 พระเอกยังพูดเลยว่า ทางขึ้นเขาขนาดใช้เกียร์ 3 เหมือนกับใช้ เกียร์ 2 มันก็แสดงให้เห็นว่าแม้จะเพียง 300 ม้า แต่มันก็มีองค์ประกอบอย่างอื่นเข้ามาร่วมกันจนทำให้ GT86 มันเข้ามือกับพระเอกแบบสุด ๆ

.

ซึ่งถ้าเราย้อนดูภาคก่อน พระเอกจะพูดเรื่อง Flat Torque ทำให้เจ้าตัวคุมรถได้ง่ายขึ้น Flat Torque คือ แรงบิดที่มาเต็มในรอบกว้าง มันเป็นคำที่ต่อมาจาก Torque หรือ แรงบิด

.

Flat Torque คือแรงบิดที่มาเต็ม และคงที่ในรอบกว้าง ไม่ต้องรอรอบนาน ออกตัวได้เร็ว ยิ่งในทางที่มีโค้งเยอะ แรงบิดมาไวก็เป็นข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งแล้ว เหยียบแล้วมาเลย ถ้าเอาให้เห็นภาพง่าย ๆ ก็รถไฟฟ้าครับ กดคันเร่งแล้วมาเลยไม่ต้องรอรอบ ส่วนในเครื่องสันดาบก็จะมีช่วงรอบเครื่องที่จะทำแรงบิดสูงสุดได้ช่วงหนึ่ง ซึ่งเจ้าตัว GT86 ที่แต่งโดย Okuyama ก็ทำให้ตัว GT86 มันน่ากลัวมากในสนาม Street Circuit

.

5. สรุป

สำหรับเจ้าตัวGT86 อาจไม่ใช่รถที่เร็วที่สุด ไม่ใช่รถที่เบาที่สุด แต่เป็นรถที่ Kanata ขับแล้วเข้ามือที่สุด ขนาดตัว Ogata บอกให้เปลี่ยนรถ เจ้าตัวยังไม่เปลี่ยนเลย และ อยากที่จะทำให้ตัว GT86 มันดีกว่าเดิม

.

และ ก็เสริมข้อมูลจากในกลุ่มพูดคุยใน MF GHOST THAILAND ก็มีท่านหนึ่งเขาอธิบาย เรื่อง อัตราเร่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับแรงม้าอย่างเดียว แต่มันขึ้นอยู่กับน้ำหนักด้วย

.

เปรียบเทียบให้เห็นภาพ ก็พวกรถ Bigbike เครื่อง 1000CC ที่เหยียบขึ้น 300 km/h กันได้

.

สรุปส่งท้ายอีกทีแบบสั้น ๆ

GT86 ได้รับการปรับจูนจาก Okuyama ช่างฝีมือดี และ แต่งให้เข้ากับสไตล์การขับของพระเอก

แม้จะมีกำลังเพียง 300 ม้า แต่ด้วยช่วงล่าง และ แรงบิดที่ถูกปรับจูนมาอย่างดี ประกอบกับได้นักขับอย่าง Kanata สามารถใช้ความสามารถรถได้เต็มที่ และ รู้จุดสนามเป็นอย่างดี เลยทำให้น่ากลัวมากโดยเฉพาะในสนามแบบ Street Circuit ทั้งหมดนี้ทำให้ GT86 เลยกลายเป็นรถที่ “กดดัน Supercar ได้” ภายใต้กฏของ MFG

#gr86 #mfghost #anime #อนิเมะ