ถ้าใครกำลังหาข้อมูล “Kawasaki” แล้วลังเลว่าจะออกรถบิ๊กไบค์ดีไหม (โดยเฉพาะงบประมาณประมาณ 3 แสนกว่า) เราขอแชร์เช็กลิสต์แบบที่เราใช้จริงวันไปรับรถ เผื่อช่วยให้ตัดสินใจง่ายขึ้น และลดโอกาสพลาดค่าใช้จ่ายจุกจิก 1) ตั้งงบให้ครบ ไม่ใช่แค่ราคารถ หลายคนเห็นป้ายราคาแล้วตัดสินใจเลย แต่วันรับรถจะมีค่าใช้จ่ายที่ควรถามให้ชัด เช่น ค่าจดทะเบียน/ป้าย ภาษี พ.ร.บ. ประกันชั้น 1 (ถ้าทำ) รวมถึงค่าอุปกรณ์เซฟตี้ที่จำเป็น อย่างหมวกเต็มใบ ถุงมือ เสื้อการ์ด รองเท้าหุ้มข้อ บางทีรวม ๆ แล้วขยับจากงบเดิมพอสมควร ถ้ามีเป้าหมาย “จ่าย 3 แสนกว่า” แนะนำเผื่อไว้อีกก้อนสำหรับของจำเป็น จะได้ไม่ตึงมือหลังรับรถ 2) เลือกรุ่น/คลาสให้เข้ากับการใช้งาน ชื่อ Kawasaki มีหลายแนวมาก ทั้งสายสปอร์ต เน็กเก็ต ทัวริ่ง ฯลฯ ก่อนตัดสินใจ ลองถามตัวเองว่าใช้ขี่ในเมืองทุกวัน หรือออกทริปยาว ๆ เพราะท่านั่ง น้ำหนักรถ ความร้อน และระยะยก/ความสูงเบาะส่งผลกับการใช้งานจริงมาก ถ้ามีโอกาสลองนั่งคร่อม/ลองขี่ จะช่วยให้รู้ว่าคลาสนี้ “เหมาะกับเราไหม” มากกว่าดูสเปกอย่างเดียว 3) เช็กลิสต์วันรับรถที่อยากให้ทำให้ครบ - ตรวจเลขตัวถัง/เลขเครื่องให้ตรงกับเอกสาร - เดินดูรอบคัน: รอยขีดข่วน สี งานประกอบ น็อตต่าง ๆ - ดูยาง: ปีผลิตยาง (DOT) แรงดันลมยางตั้งต้น - เช็กไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟเบรก แตร หน้าปัด และไฟเตือน - เช็กโซ่/สวิงอาร์ม/ผ้าเบรก/ระดับน้ำมันเครื่อง (ให้ช่างอธิบายได้จะดี) - ถ่ายรูปสภาพรถไว้ตั้งแต่ก่อนออกจากศูนย์ เผื่อมีอะไรต้องเคลมภายหลัง 4) วางแผนรันอิน + นัดหมายเข้าศูนย์ บิ๊กไบค์ใหม่ช่วงแรกควรรันอินตามคู่มือ หลีกเลี่ยงลากรอบยาว ๆ และเช็กระยะเข้าศูนย์ให้ชัด (เช่น ระยะเช็กครั้งแรก) พอถึงเวลาบำรุงรักษาจะได้ไม่หลงลืม และช่วยให้เครื่องเข้าที่ไวขึ้น 5) ไอเท็มที่เราแนะนำให้เตรียมก่อนขี่กลับ อย่างน้อยควรมีหมวกเต็มใบ ถุงมือ และรองเท้าหุ้มข้อ ส่วนกล้องแอ็กชันอย่าง OSMO ACTION 4 ถ้ามีอยู่แล้วก็เหมาะมากสำหรับบันทึกทริปแรก/เก็บหลักฐานเหตุการณ์บนถนน และกลับมาดูฟอร์มการขี่ของตัวเองได้ด้วย สุดท้ายถ้าจะออกรถ Kawasaki จริง ๆ แนะนำให้คุยกับศูนย์ให้ละเอียดเรื่องโปรโมชัน ของแถม เงื่อนไขการรับประกัน และค่าใช้จ่ายวันรับรถให้เคลียร์ก่อนเซ็นเอกสาร เราเชื่อว่าถ้าเตรียมครบ วันรับรถจะสนุกและสบายใจกว่าเยอะ