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Unexplored area back route by Nikko City Bus

Surprisingly unknown back route from Nikko

Take the Nikko City Bus to Ashio City and transfer to the Watarase Keikoku Railway from Mato Station on the way.

It is a must-see for those who do not want to go back and forth on the same route!

日光駅

# sunlight

# ashio

2025/12/7 Edited to

... Read more「日光市営バスで足尾へ」のルート、想像以上に“秘境感”があって良かったので、初めて行く人向けに補足します。私が意識したのは「時刻表チェック」と「間藤駅前での乗り換え導線」の2つでした。 まず日光駅周辺のバス停は、観光シーズンだと人が多くて焦りがち。出発前に、足尾行きの運行時間(だいたい朝7:23〜夜19:06の間で動くイメージ)を写真に撮っておくと安心です。電波が弱い区間もあるので、スクショしておくと迷いません。バスは赤い小さめの車両(ポンチョ型っぽい見た目)の日もあって、観光バスよりもローカル感が強いです。車椅子マークが付いている便も見かけたので、荷物が多い日でも少し安心でした。 次に、日光市営バス→わたらせ渓谷鐵道の乗り換えポイントが「間藤駅前」。降りたら駅がすぐ見える距離感で、初見でも乗り換え自体は難しくなかったです。ただし列車の本数は多くないので、“バスが少し遅れる前提”で余裕を見て計画するのがおすすめ。私は乗り換え待ちの時間に、飲み物を買ったり、周辺の景色をのんびり見たりして調整しました。 このルートの良いところは、同じ道を往復しなくて済むこと。行きは日光市営バスで足尾の山深さを感じて、帰り(または逆)をわたらせ渓谷鐵道にすると、車窓の雰囲気がガラッと変わって“2回旅した”気分になります。 注意点としては、途中区間はコンビニが少なめなこと。小腹対策の軽食、モバイルバッテリー、雨具(山の天気は変わりやすい)を持っていくと快適でした。日光市営バス×足尾の組み合わせは、定番観光と違う静かな日光を楽しみたい人にかなり刺さると思います。