การถล่มของสะพานฟรานซิส สก็อต คีย์ สหรัฐอเมริกา
สิ่งก่อสร้างรอบโลก Ep.2
🟠 การถล่มของสะพานฟรานซิส สก็อต คีย์ (Francis Scott Key Bridge Collapse)
เหตุการณ์การถล่มของสะพานนี้ เกิดขึ้นที่เมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์ สหรัฐอเมริกา
เป็นโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นเมื่อเช้ามืดของวันที่ 26 มีนาคม 2024
🔺ลำดับเหตุการณ์
• เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ชื่อ "ดาลี" (Dali) ซึ่งติดธงสิงคโปร์ ได้สูญเสียการควบคุมและพลังงานขับเคลื่อน (ไฟดับ) หลังจากออกจากท่าเรือบัลติมอร์ได้ไม่นาน
• เรือดาลีได้พุ่งชนเข้ากับเสาตอม่อหลักต้นหนึ่งของสะพานอย่างรุนแรงด้วยความเร็วประมาณ 8 นอต (ประมาณ 15 กม./ชม.)
• แรงปะทะมหาศาลทำให้เสาตอม่อหลักหักโค่น ส่งผลให้โครงสร้างสะพานทั้งหมดซึ่งเป็นแบบโครงถักเหล็ก (Truss Bridge) พังถล่มลงสู่แม่น้ำปาแทปสโก (Patapsco River) อย่างรวดเร็วภายในไม่กี่วินาที
• มีคนงานซ่อมถนน 6 คน ซึ่งเป็นผู้อพยพจากละตินอเมริกา ที่กำลังทำงานอยู่บนสะพานในขณะนั้น ตกลงไปในน้ำเย็นจัดและเสียชีวิต
• การถล่มของสะพานทำให้ช่องทางเดินเรือหลักเข้าสู่ ท่าเรือบัลติมอร์ (Port of Baltimore) ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือขนส่งสินค้าที่สำคัญที่สุดของสหรัฐฯ โดยเฉพาะการนำเข้า-ส่งออกรถยนต์และถ่านหิน ต้องปิดให้บริการ เป็นเวลาหลายสัปดาห์ โดยมีการประเมินว่าความเสียหายและค่าสินไหมทดแทนรวมทั้งหมดอาจสูงถึงหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
🔺สาเหตุหลัก “ในส่วนของเรือ”
• การสอบสวนของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ได้มีการระบุสาเหตุว่ามาจาก “สายไฟหลวม” ในระบบไฟฟ้าของเรือดาลี ซึ่งทำให้เกิดไฟฟ้าดับและสูญเสียการควบคุมทั้งหมดก่อนการชน
🔺สาเหตุหลัก “ในส่วนของโครงสร้างสะพาน“
• ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมหลายท่านตั้งข้อสังเกตว่า โครงสร้างตอม่อของสะพานที่สร้างปี 1977 อาจไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อทนทานต่อแรงปะทะมหาศาลจากเรือบรรทุกสินค้าสมัยใหม่ที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก
• โครงสร้างป้องกันตอม่อหลัก (Pier Protection) เช่น กำแพงหินรอบเสา อาจไม่เพียงพอหรือล้าสมัย สำหรับการรับมือกับเรือขนาดใหญ่อย่างเรือดาลี
เหตุการณ์นี้กลายเป็นประเด็นระดับโลก นำไปสู่การทบทวนมาตรฐานการออกแบบสะพานเก่าแก่ทั่วโลกที่ตั้งอยู่ในเส้นทางเดินเรือหลัก ว่าถึงเวลาแล้วหรือยัง ที่จะต้องปรับปรุงโครงสร้างให้สามารถรองรับแรงปะทะจากเรือยุคใหม่ได้
นึกถึงการคุมงาน ไม่มีเวลา หรือเจอปัญหาเรื่องที่อยู่อาศัย นึกถึง
"บริษัท N36 Engineering จำกัด"
