Panoz Esperante GTR-1 1998

ถ้าใครเสิร์ชหา “Panoz Esperante” ส่วนใหญ่จะอยากรู้ว่ารถรุ่นนี้คืออะไร และถ้าเป็นสายสะสมก็จะอยากรู้ว่ามีทำเป็นโมเดลตัวไหนน่าเก็บบ้าง ของผมเป็น Autoart 1/18 Panoz Esperante GTR-1 หมายเลข 45 ลงแข่ง 24 Hours of LeMans ปี 1998 ซึ่งจุดเด่นของคันนี้คือทรงที่ไม่เหมือนใครมากๆ (ฝากระโปรงยาว ตัวรถดูเตี้ย-กว้าง) วางในตู้แล้วสะดุดตาสุดๆ ก่อนซื้อ/รับของ แนะนำให้เช็ก 5 จุดนี้ครับ โดยเฉพาะงาน “Used condition” และ “No box” 1) ดีคอล/ลายแข่ง Le Mans: ดูขอบสติ๊กเกอร์ว่ามีลอก ย่น หรือเหลืองไหม เพราะคันนี้มีตัวหนังสือและโลโก้ค่อนข้างเยอะ 2) สีตัวถังและแลคเกอร์: ส่องใต้แสงว่ามีรอยขนแมว คราบกาว หรือแลคเกอร์ด่างหรือเปล่า มือสองบางคันเจอรอยถูจากการเช็ดไม่ถูกวิธี 3) ช่องไฟชิ้นส่วน: ฝากระโปรง ประตู (ถ้ามีเปิดได้) และแนวสเกิร์ต/กันชน ต้องประกบสนิท เพราะรุ่นแข่งรายละเอียดคม ถ้าเบี้ยวจะเห็นชัด 4) ล้อ-ยาง: เช็กยางแตก ยางบวม และล้อเอียง โดยเฉพาะโมเดลที่ตั้งโชว์นานๆ 5) ฐานยึด/สกรูใต้ท้อง: ไม่มีกร่องแปลว่าเคลื่อนย้ายบ่อย โอกาสเกิดรอยใต้ท้องหรือสกรูหายมีได้ ควรถ่ายรูปใต้ท้องเก็บไว้ เรื่อง “ไม่มีกร่อง” ผมมองว่าไม่ได้แปลว่าไม่น่าเก็บ แต่ต้องเพิ่มความระวังตอนขนส่งและการเก็บรักษา แนะนำหากล่องใสแข็งหรือกล่องโมเดล 1/18 มาทดแทน ใส่โฟมรองกันกระแทก และหลีกเลี่ยงแดด/ความชื้น จะช่วยให้ดีคอล Le Mans อยู่ได้นานขึ้น สุดท้าย ถ้าคุณกำลังตามหาโมเดล Panoz Esperante GTR-1 อยู่ รุ่นนี้เป็นอีกตัวที่ “แรร์ในสายตา” เพราะไม่ได้เป็นรถที่คนทั่วไปคุ้นชื่อเท่าแบรนด์ยุโรป แต่ยิ่งทำให้คอลเลกชันดูมีเรื่องเล่า ใครชอบรถแข่ง Le Mans และอยากได้ชิ้นที่แตกต่าง Autoart 1/18 คันนี้ถือว่าน่าสนใจมากครับ