ใครมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ดีจริง ๆ เครื่องปรับอากาศหรือหน้าต่างที่เปิดอยู่?🚗💨

หลังจาก GW ก็ถึงเวลาที่จะเริ่มใช้เครื่องปรับอากาศของรถ

สำหรับคนที่คิดว่า "ฉันจะวิ่งโดยเปิดหน้าต่างเพื่อประหยัดเงิน☀️

ที่จริงแล้ว "การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นด้านที่ไม่ดี" ของเครื่องปรับอากาศและการเปิดหน้าต่าง

มีโครงสร้างที่เปลี่ยนแปลงไปขึ้นอยู่กับความเร็ว

คำตอบที่ถูกต้องเปลี่ยนแปลงที่ประมาณ 80 กม./ชม.💡

❗

🔖ความเร็วต่ำ ภาระบนเครื่องปรับอากาศก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

เครื่องปรับอากาศส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในฤดูร้อนมากแค่ไหน?

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงประมาณ 14% ในการขับขี่ในเมืองที่อุณหภูมิภายนอก 25 องศาเซลเซียส

เมื่อตั้งค่าเป็น 24 °C ที่ 35 °C อากาศภายนอก จะแย่ลงประมาณ 20-25% (วัดโดยรถมินิแวน 2.5 ลิตร)

จนถึงตอนนี้มันเป็นตัวเลขที่ดูเหมือนว่า "ฤดูร้อนเป็นอย่างนั้น"

เมื่อมองไปที่การวิจัยเชิงวิชาการเราสามารถเห็นโครงสร้างที่ลึก📚

จากการศึกษาทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯ (Mogro & Huert 2020/2021):

ใน 5 เดือนของการตรวจสอบการขับขี่จริง

ที่ความเร็วต่ำต่ำกว่า 10 กม./ชม.

การใช้เครื่องปรับอากาศเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ถึง 59%

☑ค่าที่วัดได้ของข้อมูลทางวิชาการ

ความเร็วต่ำ (น้อยกว่า 10km/h): +17.6L/100km

ค่าเฉลี่ย 50km/h หรือน้อยกว่า: +8.2L/100km

· ช่วงความเร็วสูง: +1.3 ลิตร/100 กม. (เกือบเล็กน้อย)

กล่าวอีกนัยหนึ่งผลประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องปรับอากาศขึ้นอยู่กับความเร็วอย่างมาก

มีประสิทธิภาพมากที่สุดในสถานการณ์ความเร็วต่ำ เช่น การจราจรติดขัดและเขตเมือง

โครงสร้างมีผลเพียงเล็กน้อยต่อการล่องเรือบนทางหลวง

❗

การเปิดหน้าต่าง🔖เสียเปรียบเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

จากนั้น "มาวิ่งโดยเปิดหน้าต่างเพื่อประหยัดเงิน" เป็นสิ่งที่ดี🤔

ตอนนี้เรามาดูข้อมูลการวัดจริงสำหรับการเปิดหน้าต่าง

อัตราการเสื่อมสภาพประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถมินิแวน 2.0 ลิตรที่วัดได้

40 กม./ชม.: แย่ลง 7.8%

60 กม./ชม.: แย่ลง 13%

100 กม./ชม.: แย่ลง 20%

เหตุผลที่มีความแตกต่างของความเร็วคือ

เนื่องจากมีกฎทางกายภาพที่ความต้านทานอากาศเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของกำลังสองของความเร็ว

เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ความต้านทานจะเพิ่มขึ้นสี่เท่า💨

เมื่อทำงานโดยเปิดหน้าต่างทั้งหมด ค่าความต้านทานอากาศ (ค่า Cd) ของตัวรถ

นอกจากนี้ยังได้รับการวัดให้แย่ลงประมาณ 29% (Ali et al. 2014)

ฉันรู้สึก "อีโค" เมื่อลมพัดผ่านรถ,

ปรากฏการณ์ทางกายภาพที่แท้จริงคือ "พลังที่ขัดขวางรถจากการก้าวไปข้างหน้าเพิ่มขึ้น"

ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่ ระดับที่ไม่สามารถละเลยเอฟเฟกต์นี้ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

❗

🔖70 ~ 90km / h เครื่องปรับอากาศและการเปิดหน้าต่างกลับด้าน

นี่คือหัวใจของโพสต์นี้✨

ในการศึกษาการทดลองอุโมงค์ลม + การวิเคราะห์ของเหลว (Zhang et al. 2012)

* * ที่ความเร็วต่ำกว่า 90 กม. / ชม. หน้าต่างที่เปิดอยู่จะประหยัดน้ำมันมากกว่าเครื่องปรับอากาศ * *

มันได้รับการสาธิต

ย้อนกลับด้วยความเร็วมากกว่า 90 กม./ชม.

แม้แต่ในการทดสอบรถยนต์จริงอีกครั้ง (ORNL Corolla)

การเปิดหน้าต่างด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. ขึ้นไป > ยืนยันการเสื่อมสภาพของเครื่องปรับอากาศแล้ว

แม้ว่าจะมีช่วงขึ้นอยู่กับข้อมูล

ฉันต้องการให้คุณคิดว่าคำตอบที่ถูกต้องจะเปลี่ยนไปประมาณ 70 ถึง 90 กม. / ชม.

☑ศูนย์ขี่/จราจรติดขัดในเมือง (30-50 กม./ชม.): การเปิดหน้าต่างมีประโยชน์ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

☑ศูนย์กลางการเดินทางและชานเมือง (40-70km/h): ประเภทสมดุล

☑ศูนย์ความเร็วสูงและทางไกล (มากกว่า 80 กม./ชม.): เครื่องปรับอากาศมีประโยชน์ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

❗

🔖⚠️ อย่างไรก็ตาม โปรดใช้ความระมัดระวังในการตัดสิน "ปิด AC (เครื่องปรับอากาศ) เพื่อประหยัด"

ที่นี่ฉันอยากจะแนะนำการศึกษาหนึ่งเรื่องเกี่ยวกับความปลอดภัย

ในการศึกษาสภาพแวดล้อมในร่ม (Lan et al. 2021 อ้างถึง 86)

เพิ่มอุณหภูมิในรถจาก 24 ℃

** ประสิทธิภาพทางปัญญาลดลง 10% ที่ 26 °C และ 6% ที่ 28 °C **

มันแสดงให้เห็นในงานความรู้ความเข้าใจ 4.5 ชั่วโมง

ยิ่งไปกว่านั้น แม้ในสภาวะที่คุณรู้สึก "สบาย" ตามอัตวิสัย

ประสิทธิภาพการรับรู้ตามวัตถุประสงค์ถูกจัดโครงสร้างให้ลดลง

"ให้เครื่องปรับอากาศต่ำเพื่อประหยัดแก๊ส"

ฉันเข้าใจความรู้สึกในตัวเอง

หากคุณสูญเสียสมาธิขณะขับรถในช่วงกลางฤดูร้อน

คุณเสี่ยงที่จะจ่ายมากกว่าราคาก๊าซ💭

แม้แต่บน X คนขับขนส่งหญิง

"ภายในกลางฤดูร้อน 40 ℃ ซุปเปอร์ซาวน่า.. ต้องใช้เครื่องปรับอากาศ/เดินเบาเพื่อปกป้องการขับขี่ที่ปลอดภัย"

เสียงของฉากแพร่กระจายไปด้วยการกดถูกใจมากกว่า 1,700 ครั้ง

จังหวะความร้อนและการลดลงของความรู้ความเข้าใจมีความสำคัญสูงกว่าการประหยัด

FSC อยู่ในตำแหน่งเดียวกัน🌿

❗

🔖วิธีที่คุณวิ่ง?

[A: ศูนย์รถในเมือง / การจราจรติดขัด (30-50km / h)]

ที่ความเร็วต่ำประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องปรับอากาศจะได้รับผลกระทบอย่างมาก

อย่างไรก็ตามหากคุณบังคับให้ปิดภายใต้อุณหภูมิสูงของฤดูร้อน

ประสิทธิภาพทางปัญญาลดลงและความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น

แนะนำให้เพิ่มอุณหภูมิที่ตั้งไว้ (26-28 ℃) + โหมดอีโค🌿

ไม่ใช่ความคิดที่จะบังคับปิด AC

ฉันต้องการให้คุณคิดด้วยความคิดที่จะ "อ่อนแอลงอย่างชาญฉลาด"

[B: ผู้โดยสาร ใจกลางชานเมือง (40-70km / h)]

แม้ว่าคุณจะวิ่งโดยเปิดหน้าต่างในเวลาเย็นของเช้าและเย็น

ผลกระทบประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่ดีนัก

ที่อุณหภูมิสูงในระหว่างวัน การใช้ AC จะสมจริง

แนวคิดในการสลับตามเขตเวลาและอุณหภูมิ

ง่ายต่อการปรับสมดุลการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความสะดวกสบาย

[C: ศูนย์ความเร็วสูงทางไกล (80km/h หรือมากกว่า)]

ความต้านทานอากาศของหน้าต่างมีความโดดเด่นในโซนนี้

การใช้เครื่องปรับอากาศเป็นคำตอบที่ถูกต้องในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความสะดวกสบาย

"การประหยัดเงินโดยการเปิดหน้าต่างด้วยความเร็วสูง" เป็นโครงสร้างที่มีแนวโน้มที่จะมีผลตรงกันข้าม

📌ชีวิตหลังการแฮ็กที่จอดรถ

อุณหภูมิภายในรถที่จอดอยู่ใต้ดวงอาทิตย์ที่ลุกโชติช่วงสูงถึง 60 องศาเซลเซียส

หากใช้ AC ที่ MAX ตามที่เป็นอยู่ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงใน 5 นาทีแรกจะมีขนาดใหญ่

ในช่วง 1-2 นาทีแรก

หากคุณเปิดหน้าต่างทั้งหมดเพื่อให้ความร้อนหนีออกมาแล้วเปลี่ยนเป็น AC

เวลาทำงานเต็มกำลัง AC สามารถสั้นลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นมิตร❄️

❗

ไม่มีคำตอบที่ถูกต้อง🌸

ผู้คนในเมืองขี่หลักและผู้คนที่มีความเร็วสูง

ทางเลือกที่ดีที่สุดเปลี่ยนไป

สิ่งสำคัญคือไม่ต้องปิดเครื่องปรับอากาศอยู่ดี

ตรวจสอบช่วงความเร็วของวิธีการทำงานของคุณหนึ่งครั้ง

เลือกระหว่างประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความปลอดภัย💭

ฉันต้องการให้คุณตรวจสอบสามสิ่งก่อนไดรฟ์ถัดไป📌

▪หากเมืองนั่งหลักระวังภาระของ AC

▶สำหรับหลักความเร็วสูง ปิดหน้าต่างและพึ่งพา AC

▶ในวันที่อากาศร้อน ดูความปลอดภัยด้วยกัน

ด้วยสามสิ่งนี้วิธีใช้เครื่องปรับอากาศ

มันจะเป็นคำตอบที่ถูกต้องที่คุณเลือก✨

การเลือกรถ #รถ_ชีวิต ฉันต้องการเชื่อมต่อกับคนรักรถ FutureStack LLC เรียนเงิน.