Tanto Custom
Daihatsu's Tanto was the first to release a light (tall wagon) car of this shape
Later Honda's N-BOX and Suzuki's Spacia
In addition, Mitsubishi's Delica Mini has come out with a similar shape
As a result, N-BOX ranked first from the beginning of sales
1st place even if you mix ordinary cars
I think it's selling twice as much as Tanto
daihatsu is in the vanguard, so there's no way they're going to keep silent.
For the time being, I put effort into the exterior
it certainly became cool from the old man's point of view
But... I asked for too much profit.
You cut too much detail
My time alone. Listen to me # My recommended 〇〇 Let's talk loosely in the rice section Tanto Custom
私自身、タントカスタムを運転していて気になったのが走行中のカタカタ音です。特に高速走行時や路面の細かな凹凸を通過するときに、車内のいたるところから細かい音が聞こえてきて、最初は非常に気になりました。 例えば運転席や助手席の窓を少し開けるだけで音の聞こえ方が変わることに気づき、後部座席のヘッドレストやシートベルト周辺の部品の振動が音の原因であることがわかってきました。特にシートベルトベルトが車体のどこかに接触して微妙なカタカタ音を発しているケースもあります。 さらにメーターパネルのカバーとパネル本体のわずかな隙間からも音が漏れ、これが不快感を増していました。私はホームセンターでスポンジ素材の緩衝材を購入し、該当部分にかませることで音の軽減に成功しました。小さな工夫ですが、ドライブの快適さが格段にアップしました。 タントカスタムは外観デザインが若干カッコよくなっているものの、細かい作り込みや内装の質感では同クラスのホンダN-BOXに後れを取っている感じが否めません。特に走行時の騒音や振動に対する対策の差が販売台数の結果にも表れているようです。 私の体験から言えば、軽トールワゴン選びで重視したいのは外観だけでなく、走行中の静かさや内装の質感、細かい使い勝手までしっかりチェックすることです。もしタントカスタムを検討している方は、試乗時に音のチェックをすることをおすすめします。また、カタカタ音対策は工夫次第で改善可能なので、その辺りの情報収集も大切だと感じました。
