ช่วงนี้คนถามหา “pcx ไฟรุ้ง” กันเยอะมาก เลยขอมาเล่าจากมุมคนชอบแต่งไฟท้าย/เดย์ไลท์แบบใช้งานจริง ว่าก่อนจะกดซื้อควรดูอะไรบ้าง จะได้สวยคุ้มและไม่ปวดหัวทีหลัง 1) ไฟรุ้งของ PCX มีกี่แบบ (เลือกให้ตรงสไตล์) - ไฟท้ายไฟรุ้งแบบ “ไล่สี” (Gradient) จะเนียนๆ ดูแพง เหมาะกับคนชอบความเรียบแต่มีลูกเล่น - แบบ “วิ่งเอฟเฟกต์” จะเด่นมาก เวลาเปิดไฟ/เบรกดูสะดุดตา เหมาะกับสายโชว์ แต่ควรเลือกระดับที่ไม่วิ่งถี่เกินไป - บางรุ่นมี “ปรับโหมดได้” (กดสวิตช์/รีโมต) อันนี้สนุก แต่ต้องเช็กว่าระบบไฟและการต่อสายไม่ยุ่งยาก 2) เช็กให้ชัวร์ว่าเป็นของ PCX 160 และเข้ากับรถ หลายร้านจะมีทั้งของ PCX 150/160 หรือคนละปี ตัวปลั๊ก/ตำแหน่งยึดอาจต่างกัน แนะนำให้เช็ก 3 อย่าง: รุ่นรถ, ปีรถ, และชนิดปลั๊ก (ปลั๊กเดิมเสียบได้เลยจะจบที่สุด) 3) เลือก LED ให้สว่าง “พอดี” ไม่กวนตา ไฟรุ้งที่สวยคือเห็นสีชัดแต่ไม่แสบตา โดยเฉพาะตอนกลางคืน ถ้าเลือกได้ให้ดูว่ามีโหมดหรี่ไฟ/ลดความสว่างได้ หรืออย่างน้อยให้ความสว่างของไฟหรี่กับไฟเบรกแยกกันชัดเจน 4) เดย์ไลท์เต็มระบบควรทำงานยังไง เดย์ไลท์ที่ดีควรติดพร้อมเปิดสวิตช์กุญแจ และดับ/หรี่เมื่อเปิดไฟหน้า (แล้วแต่การเดินระบบ) จุดสำคัญคือ “อย่าต่อมั่ว” เพราะอาจมีอาการไฟกระพริบหรือขึ้นเตือนในบางคัน 5) ติดตั้งเองได้ไหม + ทิปส์ลดปัญหากวนใจ ถ้าชุดเป็นแบบ Plug & Play (เสียบปลั๊กเดิม) ทำเองได้สำหรับคนที่พอถอดแฟริ่งเป็น แต่ถ้าเป็นแบบต้องตัดต่อสาย แนะนำให้เข้าร้านดีกว่า เพราะถ้าต่อกราวด์ไม่ดีจะมีอาการไฟติดๆ ดับๆ หรือสัญญาณไฟเลี้ยวเพี้ยนได้ 6) เช็กคุณภาพงานก่อนจบ - ขอบยาง/ซิลิโคนต้องแน่น กันน้ำได้จริง (ไม่งั้นฝ้าขึ้นเร็ว) - ทดลองทุกโหมด: ไฟหรี่, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟฉุกเฉิน - ลองขับกลางคืนดูระยะไกลๆ ว่าไฟรุ้งไม่สว่างจนรบกวนคันหลัง ส่วนตัวถ้าตั้งใจทำให้ “สวยและใช้งานได้ทุกวัน” จะเลือกไฟท้าย PCX ไฟรุ้งแบบไล่สี + เดย์ไลท์ที่ต่อแบบปลั๊กเดิม และเน้นปรับความสว่างให้พอดี ช่วยให้รถดูใหม่ขึ้นมากแบบไม่เวอร์เกินไป