ถ้าใครค้นหาเรื่อง “วงจรไฟเวฟ110i” หรือ “ระบบไฟเวฟ110i” ส่วนมากจะเจอปัญหาเดียวกันคือ เปลี่ยนไฟหน้า/เปลี่ยนสวิตช์แล้วไฟทำงานแปลก ๆ เช่น ไฟติดบ้างไม่ติดบ้าง, ไฟสูง-ต่ำสลับแล้วดับ, หรือไฟหรี่ทำงานไม่เหมือนเดิม ซึ่งสาเหตุหลัก ๆ มักมาจาก “ชนิดของสวิตช์ไฟหน้า” และ “โหลดไฟ” ที่ต่างกันระหว่าง LED กับหลอดธรรมดา จากที่เจอในร้านบ่อย ๆ สวิตช์ไฟหน้า W110i ที่ทำมารองรับ LED กับแบบธรรมดา หน้าตาคล้ายกันแต่การจัดวงจร/หน้าสัมผัสภายในอาจไม่เหมือนกัน โดยไฟ LED กินกระแสน้อยกว่า ทำให้บางครั้งวงจรเดิมที่ออกแบบมาสำหรับหลอดไส้ (ที่กินกระแสเยอะกว่า) พอเปลี่ยนเป็น LED แล้วอาการจะออกแนว “ไฟไม่เต็ม/ไฟกระพริบ/ไฟตัด” โดยเฉพาะถ้าชุดไฟหน้าเป็นแบบมีวงจรแปลงในตัว หรือใช้ปลั๊ก/ขั้วที่ไม่แน่น แนวทางเช็กแบบง่าย ๆ ก่อนสรุปว่าวงจรไฟเวฟ110i มีปัญหา 1) เช็กปลั๊กไฟหน้าและกราวด์ก่อน: เวฟ110i ถ้ากราวด์ไม่แน่น ไฟจะเพี้ยนได้มาก โดยเฉพาะ LED ที่ไวต่อแรงดันตก 2) เช็กสวิตช์ไฟสูง-ต่ำ: อาการที่เจอบ่อยคือหน้าสัมผัสสวิตช์สึก/มีคราบ ทำให้ไฟสูงติดแต่ไฟต่ำดับ หรือสลับแล้วไฟหาย 3) เช็กแรงดันตอนติดเครื่อง: ถ้าไฟหน้ารุ่น/ปีนั้นเป็นไฟ AC แล้วเอาไฟ LED ที่ต้องการ DC มาใส่ อาจทำให้สว่างไม่สุดหรือกะพริบ (บางชุดมีไดรเวอร์ช่วย บางชุดไม่มี) 4) เช็กว่า “สวิตช์ LED” กับ “สวิตช์ธรรมดา” ใช้สาย/ขั้วตรงรุ่นไหม: บางตัวเดินวงจรเผื่อไฟหรี่หรือรูปแบบจ่ายไฟต่างกัน ใส่สลับรุ่นมีสิทธิ์ทำให้การทำงานไม่ตรงตำแหน่งสวิตช์ ถ้าถามว่าเลือกแบบไหนถึงชัวร์ สำหรับคนที่ยังใช้โคม/ระบบเดิม แนะนำยึดตามสเปกรถและชนิดหลอดเป็นหลัก ถ้าจะเปลี่ยนเป็น LED ให้ดูให้ครบว่าเป็นหลอด LED แบบเสียบแทน (กินไฟน้อย) หรือเป็นชุดโคม LED ที่มีวงจรแปลงในตัว และเลือกสวิตช์ไฟหน้า W110i ให้ตรงประเภท (LED/ธรรมดา) เพื่อลดปัญหาวงจรไฟเวฟ110i ทำงานไม่สัมพันธ์กัน ทริกเล็ก ๆ จากประสบการณ์: ก่อนเปลี่ยนอะไหล่หลายชิ้น ลองไล่วงจรทีละจุดด้วยการขยับปลั๊ก-ลองสลับสูง/ต่ำ-วัดไฟเข้าโคม จะช่วยรู้ว่าปัญหามาจากสวิตช์ไฟ, สายไฟ, หรือที่ตัวหลอด/โคมกันแน่ จะประหยัดทั้งเวลาและเงินมาก ๆ