เครื่องยนต์ ฮอนด้า ซิตี้ 1999

หลายคนที่หา “B15B9” มักเจอตอนจะฟิตเครื่องหรือกำลังเลือกเครื่องวางให้ Honda City ปี 1999 เลยขอสรุปแบบที่ผมใช้เช็กเองเวลาเจอเครื่องรหัสนี้ (บนตัวเครื่องมักเห็นคำว่า HYPER 16 VALVE ด้วย) เพื่อให้ตัดสินใจได้ไวขึ้น 1) B15B9 คืออะไร และดูตรงไหน - B15B9 เป็นรหัสเครื่องตระกูล B (เบนซิน) ที่จะมีปั๊ม/ตอกเลขอยู่บริเวณเสื้อสูบด้านข้างใกล้รอยต่อเกียร์/เสื้อสูบ (ตำแหน่งอาจต่างกันนิดตามบล็อก) แนะนำเช็ดคราบน้ำมันแล้วถ่ายรูปซูม จะเห็นชัดกว่า - เวลาไปดูเครื่องมือสอง ให้เช็ก “เลขเครื่อง” ให้ตรงกับเอกสาร/ใบรับเครื่อง (ถ้ามี) และถ่ายเก็บไว้ เผื่อทำเรื่องภายหลัง 2) เช็กสภาพก่อนซื้อ/ก่อนฟิตเครื่อง (ลิสต์ที่ใช้จริง) - วัดกำลังอัดทุกสูบ: ค่าควรไล่ๆ กัน ไม่ตกสูบใดสูบหนึ่ง (ถ้าต่างมาก มักมีปัญหาแหวน/วาล์ว) - ดูคราบน้ำมัน-คราบน้ำ: คราบน้ำมันซึมที่ฝาครอบวาล์ว/ปะเก็นต่างๆ เจอได้บ่อย แต่ถ้ามีน้ำมันปนในหม้อน้ำหรือมีคราบน้ำนม ควรระวังเรื่องปะเก็นฝาสูบ - เช็กควันไอเสีย: ควันฟ้าเร่งแล้วมา มักเกี่ยวกับแหวน/ซีลวาล์ว - ฟังเสียงเดินเบา: เสียงก๊อกแก๊กที่หัวเครื่องอาจมาจากวาล์ว/ลูกกระทุ้ง/การตั้งวาล์วไม่พอดี ส่วนเสียงดังทึบๆ ด้านล่างเสี่ยงก้าน/ข้อเหวี่ยง - สภาพสายพาน/ลูกรอก/ปั๊มน้ำ: ถ้าไม่รู้ประวัติ เปลี่ยนยกชุดจะสบายใจกว่า โดยเฉพาะถ้าตั้งใจใช้งานยาว 3) ถ้าจะ “ฟิตเครื่อง” B15B9 ควรทำอะไรบ้าง - เปิดฝาเช็กหน้าสัมผัส: ดูรอยสึกของกระบอกสูบ/ลูกสูบก่อนตัดสินใจคว้านหรือแค่ฮอน - เปลี่ยนของสิ้นเปลืองหลักๆ: ปะเก็นชุดใหญ่, ซีลหน้า-หลังข้อเหวี่ยง, ซีลเพลาลูกเบี้ยว, ยางฝาวาล์ว, เทอร์โมสตัท - งานหัวเครื่อง: เช็กวาล์วรั่ว, เปลี่ยนซีลวาล์ว, เจียรบ่าวาล์ว และตั้งวาล์วใหม่ให้เรียบร้อย - ระบบหล่อเย็น: ล้างหม้อน้ำ/เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ/เช็กพัดลม เพราะเครื่องเก่าถ้าร้อนจัดทีเดียว งานจะยาว 4) ทริคเล็กๆ ตอนรับเครื่องเข้ารถ - เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+ไส้กรองทันที แล้ววิ่งสั้นๆ สักระยะก่อนถ่ายอีกรอบ (ช่วยล้างคราบเก่า) - เช็กการรั่วซึมหลังติดตั้ง 2–3 วันแรก โดยเฉพาะบริเวณปะเก็น ฝาท้ายเครื่อง และรอยต่อกับเกียร์ ถ้าคุณมีรูปตำแหน่งเลขเครื่องของ B15B9 หรืออาการเครื่องเดิม (กินน้ำมันเครื่อง/ความร้อนขึ้น/กำลังตก) ส่งรายละเอียดเพิ่มได้ ผมจะช่วยไล่จุดเช็กที่เข้ากับอาการให้ละเอียดขึ้นครับ