31 ต.ค.2568
📍1 พ.ย. 2568 นี้! ปรับเข้ม!! มาตรฐานควันดำรถยนต์ดีเซล ต้องไม่เกิน 20% เพื่ออากาศที่สะอาด และสุขภาพที่ดีของทุกคน! เตรียมตัวให้พร้อมไปด้วยกัน กับมาตรฐานควันดำรถยนต์ดีเซลใหม่ ที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาและจะเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2568 เป็นต้นไป
โดยปรับมาตรฐานควันดำรถยนต์ดีเซลต้องไม่เกิน 20% จากเดิมที่กำหนดไว้ไม่เกิน 30% เพื่อควบคุมมลพิษที่เกิดจากยานยนต์ ซึ่งเป็นสาเหตุ หลักลำดับต้น ๆ โดยเฉพาะรถยนต์เก่ากว่ามาตรฐานยูโร 5 ลดปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ที่เกิดจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์
🛡️ เข้มขึ้นเพื่ออากาศสะอาด
• ค่ามาตรฐานใหม่: ควันดำต้อง ไม่เกิน 20%
• ค่ามาตรฐานเดิม: เคยกำหนดไว้ที่ ไม่เกิน 30%
การปรับมาตรฐานนี้มีเป้าหมายเพื่อควบคุมมลพิษจากภาคการจราจร ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการเกิดฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ที่เกิดจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์
⚠️ บทลงโทษที่ต้องรู้! หากรถยนต์ของคุณถูกตรวจพบว่าปล่อยควันดำเกินค่ามาตรฐาน 20% จะมีมาตรการลงโทษตามกฎหมาย ดังนี้:
ควันดำเกิน 20% ติดสติกเกอร์ “ห้ามใช้ชั่วคราว” และต้องนำไปแก้ไขภายใน 30 วัน ตาม พ.ร.บ. ส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พ.ศ. 2535 และมีโทษปรับสูงสุดไม่เกิน 4,000 บาท ตาม พ.ร.บ. จร าจรทางบก พ.ศ. 2522
📢ฝ่าฝืน/ไม่แก้ไข ถูกเรียกตรวจซ้ำและถูกออกคำสั่งห้ามใช้ทันที
🛠️ คุณก็ทำได้! 5 วิธีง่าย ๆ แก้ไขก่อนรับโทษ
อย่าปล่อยให้รถยนต์ปล่อยควันดำเกินค่ามาตรฐาน! รีบดูแลรักษารถของคุณง่าย ๆ ตามนี้ เพื่อลดควันดำและช่วยลด PM2.5
1. หัวฉีด/จังหวะฉีดเชื้อเพลิง: ตรวจเช็กหัวฉีดและปรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง
2. ท่อไอเสีย: ชำระล้างสิ่งสกปรกในท่อไอเสีย
3. น้ำมันเครื่อง/กรอง: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และกรองน้ำมันเครื่อง ตามระยะเวลาที่กำหนด
4. ไส้กรองอากาศ: ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่
5. เครื่องยนต์: ตรวจเช็กและซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์
#กทม #BMA #เปลี่ยนน้ำมันเครื่องลดฝุ่น #GreenListPlus #รถคันนี้ลดฝุ่น
การปรับมาตรฐานควันดำรถยนต์ดีเซลโดยลดเกณฑ์จาก 30% เหลือไม่เกิน 20% นั้นถือเป็นก้าวสำคัญในการควบคุมมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะการลดฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ที่ส่งผลเสียต่อสุขภาพอนามัยของประชาชนเป็นอย่างมาก ฝุ่น PM2.5 เกิดจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งควันดำเป็นตัวชี้วัดสำคัญที่สะท้อนอัตราการปล่อยมลพิษของรถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์เก่าที่ไม่ได้มาตรฐานยูโร 5 การลดควันดำจึงช่วยลดความเสี่ยงด้านสุขภาพ เช่น โรคทางเดินหายใจและโรคหลอดเลือดหัวใจ มาตรฐานใหม่ที่กำหนดให้ควันดำไม่เกิน 20% เป็นการเน้นย้ำความสำคัญของการดูแลรักษาเครื่องยนต์ เนื่องจากหากตรวจพบควันดำเกินกำหนด จะมีการติดสติกเกอร์ "ห้ามใช้ชั่วคราว" พร้อมคำสั่งให้เจ้าของรถแก้ไขภายใน 30 วัน หากฝ่าฝืนจะถูกปรับสูงสุดไม่เกิน 4,000 บาท และอาจถูกสั่งห้ามใช้รถทันที วิธีลดควันดำที่ง่ายและได้ผล ได้แก่ การตรวจเช็กหัวฉีดเชื้อเพลิงเพื่อปรับจังหวะการฉีดให้เหมาะสม ซึ่งจะช่วยให้เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การชำระล้างท่อไอเสียเพื่อลดคราบสกปรกซึ่งส่งผลให้การปล่อยควันดำเกินมาตรฐาน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องตามระยะเวลาที่กำหนดเพื่อรักษาสมรรถภาพเครื่องยนต์ และการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศเพื่อให้เครื่องยนต์ได้รับอากาศบริสุทธิ์เพียงพอ นอกจากนี้ การตรวจเช็กและซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ยังช่วยลดมลพิษและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไปพร้อมกัน ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในระยะยาว รวมถึงยังเป็นส่วนหนึ่งในการรักษาสิ่งแวดล้อมที่ทุกคนมีส่วนร่วม สำหรับเจ้าของรถยนต์ดีเซลในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล สามารถติดตามข่าวสารและมาตรการตรวจควันดำได้จากสำนักสิ่งแวดล้อม กทม. เพื่อเตรียมตัวให้พร้อมก่อนวันที่ 1 พฤศจิกายน 2568 เพื่อร่วมกันสร้างอากาศสะอาดและสุขภาพดีของประชาชนทุกคนอย่างยั่งยืน
