3 ก.พ.69
🚦บอกลาไฟแดง 12 นาที! กทม. ใช้ Adaptive Control เชื่อมสัมพันธ์ 2 แยก พระโขนง-ปรีดีฯ คำนวณรถเรียลไทม์ ช่วยการจราจรไหลลื่น
🚦รองผู้ว่าฯ วิศณุ สจส. และ บก.จร. ลงพื้นที่ติดตามการใช้ระบบ Adaptive Control (ระบบไฟจราจรอัตโนมัติ) บริเวณจุดเชื่อมต่อ 2 แยกสำคัญ คือ แยกพระโขนง (ตัดพระราม 4) และแยกสุขุมวิท 71 (ปรีดีฯ) ซึ่งเดิมขึ้นชื่อเรื่องรถติดและรอไฟแดงนาน
🚦ผลลัพธ์หลังทดลองใช้
▪️เร็วขึ้น - รอบสัญญาณไฟลดลงจาก 12 นาที เหลือเพียง 6 นาที
▪️เชื่อมสัมพันธ์ - ใช้กล้อง CCTV นับรถแบบเรียลไทม์ แล้วคำนวณให้ทั้ง 2 แยกปล่อยรถสัมพันธ์กัน ช่วยลดท้ายแถวสะสม
▪️แม่นยำ - ปรับเขียว-แดงตามปริมาณรถจริง หากรถมากจะเพิ่มเวลาไฟเขียวให้ทันที
▪️ขยายผล - ปัจจุบันติดตั้งแล้ว 74 แยกทั่วกรุง โดยจะมีตำรวจคอยสแตนด์บายช่วยกรณีฉุกเฉิน
🚦อ่านข่าวเพิ่มเติมในคอมเมนต์ครับ
จากประสบการณ์การใช้ระบบ Adaptive Control ที่แยกพระโขนง-ปรีดีฯ พบว่าสามารถช่วยให้การจราจรไหลลื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ก่อนหน้านี้ผมมักต้องรอไฟแดงนานถึง 12 นาที ทำให้เสียเวลามากโดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน แต่หลังจากที่กรุงเทพฯ เริ่มใช้ระบบนี้ ผมสังเกตว่ารอบไฟแดงลดลงเหลือเพียง 6 นาที แถมระบบยังนับจำนวนรถแบบเรียลไทม์ผ่านกล้อง CCTV เพื่อปรับเวลาสัญญาณไฟอย่างแม่นยำตามสภาพจราจรจริง หากมีรถมาก ระบบจะเพิ่มเวลาไฟเขียวทันที ทำให้ลดการติดขัดและท้ายแถวสะสมได้ดีมาก อีกข้อดีที่รู้สึกได้คือความเชื่อมโยงระหว่างสองแยกสำคัญนี้ช่วยให้รถสามารถผ่านทางได้สัมพันธ์กัน ไม่ต้องเจอปัญหารถติดสะสมจากไฟแดงที่ไม่สัมพันธ์กันเหมือนแต่ก่อน นอกจากนั้นยังทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่าถนนในกรุงเทพฯ ถูกบริหารจัดการอย่างชาญฉลาดและทันสมัยขึ้น ระบบนี้ยังมีตำรวจคอยสแตนด์บายช่วยในกรณีฉุกเฉิน ทำให้มั่นใจได้ว่าถึงแม้จะมีเหตุการณ์ไม่คาดฝัน การจราจรยังคงถูกดูแลอย่างใกล้ชิด ผมเชื่อว่าการติดตั้งระบบ Adaptive Control ในอีกหลายแยกทั่วกรุงจะช่วยปรับปรุงภาพรวมจราจรในกรุงเทพฯ ได้อย่างมีนัยสำคัญ และจะเป็นหนึ่งในก้าวสำคัญสู่การบริหารจัดการเมืองที่ชาญฉลาดและตอบโจทย์ผู้ใช้รถใช้ถนนจริงๆ
