กองทัพเรือแจ้งเตือนภัยเพิ่มเติม แนะเรือไทยเพิ่มความระมัดระวัง “ทุ่นระเบิด” ในอ่าวเปอร์เซีย–อ่าวโอมาน และช่องแคบฮอร์มุซ
(14 มี.ค. 69) พลเรือตรี ปารัช รัตนไชยพันธ์ โฆษกกองทัพเรือ เปิดเผยว่า กองทัพเรือ โดยศูนย์ควบคุมการจราจรทางทะเล ศูนย์ปฏิบัติการกองทัพเรือ (ศคจร.ศปก.ทร.) ได้ออกประกาศแจ้งเตือนสถานการณ์ความมั่นคงทางทะเลเพิ่มเติม ลงวันที่ 13 มีนาคม 2569 เพื่อแจ้งเตือนผู้ประกอบการเดินเรือและเรือพาณิชย์ไทย ให้เพิ่มความระมัดระวังในการเดินเรือในพื้นที่ อ่าวเปอร์เซีย อ่าวโอมาน และช่องแคบฮอร์มุซ ภายหลังสถานการณ์ความตึงเครียดในภูมิภาคมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น
จากการประเมินสถานการณ์ด้านความมั่นคงทางทะเล พบว่า มีความเป็นไปได้ที่จะมีการใช้ทุ่นระเบิดทางทะเล (Sea Mines) ในพื้นที่ดังกล่าว ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อการเดินเรือพาณิชย์และเส้นทางคมนาคมทางทะเลที่สำคัญของโลก
ศูนย์ควบคุมการจราจรและควบคุมเรือทางทะเล จึงได้ออกคำแนะนำเพิ่มเติมแก่เรือไทยและผู้ประกอบการเดินเรือ โดยมีสาระสำคัญ ได้แก่
1. หลีกเลี่ยงการเดินเรือเข้าไปในพื้นที่เสี่ยงสูง (High Risk Area) หากไม่มีความจำเป็น
2. ขอให้บริษัทเจ้าของเรือ ประเมินความเสี่ยงและเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัยตาม ISPS Code และแนวปฏิบัติ Best Management Practices (BMP)
3. ขอให้ติดตามสถานการณ์และปฏิบัติตามคำแนะนำของหน่วยงานด้านความปลอดภัยทางทะเลอย่างใกล้ชิด
4. ขอให้เรือดำรงการติดต่อสื่อสารทางวิทยุ Maritime Band ช่อง 16 และพร้อมตอบสนองต่อการติดต่อจากหน่วยงานความมั่นคงทางทะเลในพื้นที่
5. และหากตรวจพบวัตถุต้องสงสัยหรือเหตุผิดปกติ ให้แจ้งให้ ศคจร.ฯ, UKMTO และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทันที
นอกจากนี้ กองทัพเรือยังได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับ แนวทางปฏิบัติเมื่อเผชิญภัยจากทุ่นระเบิดทางทะเล เพื่อให้กำลังพลประจำเรือสามารถลดความเสี่ยงและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินเรือผ่านพื้นที่ดังกล่าว
กองทัพเรือขอให้ผู้ประกอบการเดินเรือและเรือพาณิชย์ไทย ติดตามประกาศแจ้งเตือนและข้อมูลข่าวสารด้านความปลอดภัยทางทะเลอย่างใกล้ชิด และปฏิบัติตามคำแนะนำของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด เพื่อความปลอดภัยของลูกเรือและเรือไทย โดยกองทัพเรือจะยังคง ติดตามและประเมินสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง และพร้อมแจ้งเตือนข้อมูลที่จำเป็นในทันที
จากประสบการณ์ในการติดตามสถานการณ์ความมั่นคงทางทะเลในหลายภูมิภาคนั้น ภัยจากทุ่นระเบิดทางทะเลถือเป็นหนึ่งในความเสี่ยงที่ผู้ประกอบการเดินเรือต้องไม่มองข้าม การใช้ทุ่นระเบิดในพื้นที่สำคัญเช่น อ่าวเปอร์เซีย อ่าวโอมาน และช่องแคบฮอร์มุซ ยิ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเดินเรือพาณิชย์และการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากเป็นเส้นทางเดินเรือที่มีความวุ่นวายและมีเรือแล่นผ่านมากที่สุด การเตรียมความพร้อมและการปฏิบัติอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำของกองทัพเรือ รวมถึงมาตรการ ISPS Code และ Best Management Practices (BMP) นอกจากจะช่วยลดโอกาสเกิดเหตุการณ์ไม่คาดคิดแล้ว ยังเป็นการส่งเสริมความปลอดภัยของลูกเรือและสินค้าอีกด้วย ในฐานะผู้ที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือเอง ผมเคยได้ยินและเห็นกรณีที่บางเรือไม่ใส่ใจเรื่องการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยอย่างถี่ถ้วน จนเกิดความเสียหายต่อเรือและทรัพย์สิน ดังนั้น การคอยติดตามข่าวสารจากหน่วยงานที่รับผิดชอบ เช่น ศูนย์ควบคุมการจราจรทางทะเล ศคจร. ศปก.ทร. และ UKMTO รวมถึงการตรวจสอบกับทางสถานีวิทยุ Maritime Band ช่อง 16 อย่างสม่ำเสมอ จะเป็นอีกหนึ่งแนวทางที่ช่วยสร้างความมั่นใจและตอบสนองได้อย่างทันท่วงทีเมื่อเกิดเหตุผิดปกติ ท้ายที่สุด การเพิ่มความระมัดระวังและเตรียมรับมือกับความเสี่ยงทั้งหลายนี้ ไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องเรือไทยและลูกเรือเท่านั้น แต่ยังสร้างความเชื่อมั่นให้กับภาคธุรกิจขนส่งทางทะเลของไทยในเวทีระหว่างประเทศอีกด้วย การเดินเรืออย่างมีความรู้และความรอบคอบจึงเป็นสิ่งที่ทุกคนต้องให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกเสมอ
