XSR155 Composed touring is cool.
XSR155 is cool to dress up on a tour. I don't want to be like anyone else and I don't want to invest a lot because before that, I want to change my personality to put on a spotlight. It's cool to wear low chew, small chew, medium chew, high chew, as we choose. I don't want to like anyone else and I don't want to invest a lot because before that, I dress up the mood like going to Tai Aum. I want to change the fu to drive a Turing but I want to semi-racing, so I wear a mirror at the end of the Hans to get a combination of cool. Tell me about the journey, riding is more comfortable, the body is less against the wind, making the driving less tired and chilling.# xsr155 # Motorcycle review
ใครกำลังหาทาง “แต่ง XSR155 ทัวร์ริ่ง” ให้ใช้งานจริง ขี่ไกลสบาย แต่ยังอยากได้ความเท่แบบสปอร์ตๆ ผมสรุปเป็นแนวทางให้ทำตามได้ง่ายๆ (เน้นของที่ใส่แล้วเห็นผลชัด และไม่ต้องลงทุนหนัก) 1) ชิวบังลม: ชิ้นที่ทำให้ขี่สบายขึ้นจริง ผมลองแล้วรู้สึกชัดว่า “ชิวสูง” ช่วยตัดลมช่วงอก-ไหล่ได้เยอะ โดยเฉพาะถ้าวิ่งทางยาวหรือเจอลมข้าง จะเหนื่อยน้อยลงมาก ถ้าชอบหน้าตาเนียนๆ เลือกชิวใสทรงใหญ่แบบทัวร์ริ่งก็เข้ากับไฟหน้ากลมของ XSR155 ดี แต่ถ้ากังวลเรื่องสั่น ให้เช็กจุดยึด/ขายึดให้แน่น และลองขี่ความเร็วที่ใช้ประจำก่อนออกทริป 2) กล่องทัวริ่ง/กล่องหลัง: เพิ่มความพร้อมสำหรับทริป การใส่ “กล่องทัวริ่ง” ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสุดๆ ใส่เสื้อกันฝน ถุงมือ เครื่องมือเล็กๆ หรือของจุกจิกได้สบาย เวลาไปคาเฟ่ก็ล็อกเก็บหมวกกันน็อคได้ (บางรุ่นใส่เต็มใบได้) แนะนำให้เลือกขนาดพอดีๆ ไม่ใหญ่เกินจนท้ายหนัก และควรใช้แร็ค/ฐานที่แข็งแรงเพื่อไม่ให้โยนเวลาวิ่ง 3) กระจกปลายแฮนด์: ได้ฟีลกึ่งซิ่งแต่ยังใช้งานได้ กระจกปลายแฮนด์ช่วยให้ทรงรถดูสปอร์ตขึ้น ทำให้แนวทัวร์ริ่งไม่ดู “ทัวร์” จนเกินไป แต่เวลาติดตั้งควรตั้งมุมให้มองหลังได้จริง และระวังความกว้างตอนมุดรถติดด้วย 4) ไฟเสริม/สปอร์ตไลท์: เหมาะกับขี่กลางคืนและฝน ถ้าขี่ต่างจังหวัดบ่อย ไฟเสริมช่วยให้มองไกลขึ้นและทำให้รถเราถูกมองเห็นชัดขึ้นด้วย จุดสำคัญคืออย่าติดแบบแยงตาคนอื่น ตั้งองศาให้ต่ำพอดี และเดินสายผ่านฟิวส์/รีเลย์ให้เรียบร้อย จะปลอดภัยกับระบบไฟมากกว่า 5) ท่อ XSR155 ควรเลือกแบบ “ไม่ล้า” มากกว่า “ดัง” หลายคนหา “ท่อ XSR155” เพื่อเสียงและอารมณ์ขี่ แต่สำหรับสายทัวร์ริ่ง ผมว่าควรเน้นท่อที่ไม่ก้อง ไม่แสบหู ขี่นานๆ แล้วไม่ปวดหัว และไม่รบกวนคนรอบข้าง ที่สำคัญคือเช็กเรื่องความถูกต้องตามกฎหมายและการใช้งานจริงของตัวเอง 6) ช่วงล่าง (เช่น YSS GTX): เหมาะกับคนบรรทุก/มีผู้ซ้อน ถ้าใส่กล่องหลังแล้วเริ่มบรรทุกบ่อย หรือมีคนซ้อน ช่วงล่างจะรู้สึกต่างทันที กลุ่มที่สนใจ “YSS GTX XSR155” มักมองเรื่องซับแรงและการคุมอาการท้ายย้วย แนะนำให้ตั้งพรีโหลดตามน้ำหนักใช้งานจริง และลองปรับทีละนิด จะได้ฟีลที่ลงตัว สุดท้าย ถ้ายังไม่แน่ใจว่าชอบแนวไหน ลองเริ่มจาก “ชิว + กล่องหลัง” ก่อน เพราะมันตอบโจทย์ทัวร์ริ่งชัดที่สุด แล้วค่อยไล่เพิ่มไฟเสริม/กระจก/ช่วงล่างตามสไตล์ที่ชอบ จะได้ XSR155 touring setup ที่ขี่สบาย เท่ และเป็นตัวเองแบบไม่ต้องจ่ายทีเดียวหนักๆ
