Warning ‼️. Hurry and fix it before the car is rusty.😱
Nong drove to scrape the pole. At the wheel arches there were deep scrapes to the iron flesh, but didn't repair it because I thought that the marks were a little bit. The last one was rusty and ate the iron meat.
Be careful, if there is a collision mark to the iron texture like this, you have to hurry to repair it before it becomes heavy like this.
# Known about cars # Car lovers # Car # Metaphor # Car experience
ถ้ารถมีรอยถลอก “ถึงเนื้อเหล็ก” โดยเฉพาะแถวซุ้มล้อ/ขอบโป่งล้อ อย่าปล่อยไว้จริงๆ ครับ เพราะจุดนี้โดนน้ำฝน โคลน เศษหิน และความชื้นตลอด ทำให้สนิมลามไวมาก จากประสบการณ์ผม รอยเล็กๆ ที่เห็นเป็นเส้นบางๆ พอผ่านไปไม่นานเริ่มมี “จุดสีน้ำตาลแดง” ขึ้นรอบแผล แล้วค่อยๆ กินใต้สีเดิมจนพอง วิธีเช็กคร่าวๆ ว่ารอยถลอกอันตรายแค่ไหน 1) ถ้าเห็นสีขาว/เทาอ่อนสม่ำเสมอ มักเป็นชั้นรองพื้น ยังพอถ่วงเวลาได้เล็กน้อย (แต่ก็ควรเก็บงาน) 2) ถ้าเห็นเป็นสีเงินเงาเหมือนโลหะ หรือเป็นสีน้ำตาลแดงแล้ว = มีโอกาสถึงเนื้อเหล็ก/เริ่มเป็นสนิม ต้องรีบจัดการ 3) ลูบแล้วผิวสาก มีขอบแผลคม หรือมีเม็ดทรายติดแน่น แปลว่ามีความเสี่ยงที่ความชื้นจะค้าง สิ่งที่ผมแนะนำให้ทำ “ทันที” (แบบประหยัดแต่ลดโอกาสสนิมลาม) - ล้างจุดแผลให้สะอาดก่อน: ฉีดน้ำ/แชมพูล้างรถ เอาโคลนออกให้หมด แล้วเช็ดให้แห้งสนิท - ถ้ามีสนิมขึ้นแล้ว: ใช้กระดาษทรายละเอียดเบอร์ 1000–2000 ขัดเบาๆ เฉพาะจุดให้คราบสนิมหลุด (อย่าขัดลามจนแผลใหญ่กว่าเดิม) - แต้มกันสนิม/รองพื้น: ถ้ามีอุปกรณ์ให้ใช้ไพรเมอร์กันสนิม (หรืออย่างน้อยปากกาแต้มสี/สีแต้มรถ) เพื่อปิดผิวเหล็กไม่ให้โดนอากาศ - ปิดทับด้วยสีแต้ม + เคลียร์: แต้มบางๆ หลายรอบ ดีกว่าแต้มหนารอบเดียว จะเรียบกว่าและแห้งสวยกว่า เมื่อไหร่ควรเข้าร้านทำสี - แผลอยู่ตรงซุ้มล้อใกล้ยาง โดนหินดีดบ่อย หรือแผลลึก/กว้าง - สีเริ่มพอง เป็นตุ่ม หรือสนิมลามเป็นวง นี่มักต้องขัดถึงเนื้อดี ทำรองพื้น พ่นสีและเคลียร์ถึงจะจบ - เป็นรอยถลอกหลายจุดในแนวเดียวกัน แนะนำให้เก็บเป็นชิ้นงาน จะเนียนกว่าแต้มหลายรอบ ทริคกันพลาดที่ผมได้บทเรียนมา หลังเกิดรอยถลอก อย่ารอ “ค่อยว่างค่อยซ่อม” โดยเฉพาะช่วงฝนตก แค่ปิดผิวเหล็กให้เร็ว (ชั่วคราวด้วยสีแต้มก็ยังดี) จะช่วยชะลอสนิมได้มาก แล้วค่อยนัดร้านทำสีเก็บงานให้เรียบร้อยอีกทีครับ
