จากประสบการณ์การใช้งานรถไฟฟ้าในประเทศไทย พบว่าการเปิดแอร์ในรถ EV ช่วงอุณหภูมิสูง เช่น 34-38°C นั้น สามารถทำให้ระยะวิ่งของรถลดลงได้จริงตามที่อธิบายในบทความ เนื่องจากระบบแอร์ใช้พลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่ ขณะที่สภาพอากาศที่ร้อนจัดก็ทำให้ระบบแอร์ต้องทำงานหนักกว่าเดิม บางครั้งเมื่อจอดรถกลางแดดก็ยิ่งเพิ่มการใช้พลังงานนี้เข้าไปอีก ซึ่งเห็นได้ชัดเวลาเราต้องขับรถในเมืองหรือในช่วงรถติด ที่พลังงานที่ใช้กับแอร์จะมีผลต่อระยะวิ่งอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามถ้าขับรถด้วยความเร็วคงที่ในทางไกล ผลกระทบจากแอร์จะน้อยกว่าเพราะพลังงานหลักจะถูกใช้ไปกับการขับเคลื่อนรถมากกว่า นอกจากนี้ รถ EV รุ่นใหม่ๆ เริ่มมีระบบ Heat Pump ที่ช่วยประหยัดพลังงานแอร์ และฟังก์ชัน Pre-Cooling ผ่านมือถือที่ช่วยปรับอุณหภูมิภายในรถก่อนขึ้นรถ เพื่อไม่ต้องเปิดแอร์แรงตอนขับจริง ทำให้ลดพลังงานที่สูญเสียไปจากการทำความเย็นลงได้มาก นอกจากนี้ การเลือกตั้งค่าแอร์ในระดับที่เหมาะสม และการใช้ระบบ Smart Cooling เช่น เปิดแอร์ในระดับพัดลมที่พอเหมาะ หลีกเลี่ยงการเปิดแอร์แรงสุดตั้งแต่เริ่มขับ จะช่วยรักษาระยะวิ่งของรถ EV ได้ดีขึ้น ทั้งนี้ผู้ขับขี่ควรสังเกตอุณหภูมิภายนอก และจำนวนผู้โดยสารเพื่อวางแผนการใช้แอร์ให้คุ้มค่าที่สุด ในฐานะผู้ใช้รถไฟฟ้า ฉันพบว่าการเข้าใจพฤติกรรมการใช้แอร์ในแต่ละสถานการณ์ จะช่วยให้บริหารพลังงานรถ EV ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับการลดระยะวิ่ง เพราะเทคโนโลยีช่วยปรับปรุงระบบแอร์ในรถ EV กำลังพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ช่วยให้การขับขี่ในสภาพอากาศร้อนของไทยสะดวกและประหยัดพลังงานมากขึ้นเรื่อยๆ